Oferujemy usługę podniesienia ciśnienia oleju w silnikach 3.0 TDI oraz 4.0 TDI z ustawionych fabrycznie 2 barów na 2.8 bara. NA MIEJSCU LUB WYSYŁKOWO.

Inżynierowie VAG'a postanowili w omawianych silnikach ustalić ciśnienie robocze na poziomie 2-2.2 bara, co jest zbyt niską wartością i przy nieodpowiedniej eksploatacji jednostki może doprowadzić nawet do jej zatarcia. Zrozumieli oni swój błąd i przy naprawach czy aktualizacjach oprogramowania podnoszą ciśnienie oleju do 2.5 bar, co i tak nie jest optymalnym rozwiązaniem. Efekt jest tego taki, że dwa identyczne silniki o tym samym oznaczeniu mogą mieć ustawione różne ciśnienie oleju (w zależności czy było to ruszane przez ASO).

Zapraszamy więc do naszego warsztatu na usługę podniesienia wartości ciśnienia oleju do poziomu 2.8 bara (najbardziej optymalne rozwiązanie dla silnika) lub wysłania do nas samego sterownika silnika, w celu modyfikacji oprogramowania.

Sterowniki silnika BOSCH o oznaczeniu:

EDC17CP014
MD1CP014
EDC17CP54

Poniżej lista silników w których może występować fabryczna wada:

DDXC

CGQB

CTCC

CDUD

CDUC

CTCB

CTCC

CRTE

CRTC

CZAC

CZVA

CZVB

CZVC

CZVD

CZVE

CZVF

CLAB

CLAA

CDUD

CKVB

CKVC

CVUA

I INNE

Lista samochodów które mogą mieć omawiany problem:

AUDI A6 2014-

AUDI A7 2014-

AUDI SQ5 TDI 2014-

AUDI S6 2019-

AUDI S7 2019-

Porsche Panamera II 4S Diesel 2016–2018

 Audi SQ7 2016–2020

 Audi SQ8 2019–2020

 Audi A8 D5 2013–2017

Bentley Bentayga 2017–2020

Volkswagen Touareg 2010–2018