Rower trekkingowy Merida 9300 z 2015 roku, aluminiowa rama w rozmiarze M 51 cm/ 20" (pasowała idealnie pod mój wzrost 178 cm) w kolorze opisanym przez producenta jako śliwkowy. Rower nie wymaga wkładu finansowego, przygotowany do sezonu na nowym osprzęcie.
Rower posiada:
- wbudowaną przednią dynamopiastę Shimano DH-3N31-NT 6V 3W
- tylna ceniona piasta Novatec 802TSB na łożyskach maszynowych
- wzmocnione i oczkowane trójkomorowe obręcze 36 szprych Rodi Scorpion (koła były zaplatane na zamówienie)
- rogi kierownicy Author ABE-004 SR i chwyty Merida GP-MD018 z piankowym wykończeniem
- regulowany mostek kierownicy XLC ST T13 90 mm
- kierownicę UNO Carver 640x15 mm 31,8
- koszyk na bidon regulowany Topeak
- pompkę z wbudowanym manometrem
- dodatkową wkładkę antyprzebiciową Tannus Armour w tylnym kole o wartości 150 zł
- szerokie siodełko żelowe Selle Royal Herz
- błotniki Orion
- amortyzator SR Suntour NCX D-RL o skoku 63 mm z blokadą skoku na kierownicy
- hamulce V-breake Tektro C310 z metalowymi elementami regulacji, dzięki czemu nie wyrabiają się i nie rozregulowują jak takie z plastikowymi mocowaniami przy sprężynach
- klamki hamulca Shimano Deore BL-T610
- klocki hamulcowe Author wymienione przed jesienią, więc są jak nowe
- stery kierownicy Neco H146 na łożyskach maszynowych, stery w stosunku do oryginalnego roweru zostały zmienione na sztywniejszy system a-head
- blokadę tylnego koła AXA Victory + 2 kluczyki
- lampkę tylną zasilaną z dynamopiasty AXA Basta
- sztycę ZOOM SP-C212 27,2 m
- lusterko Decathlon
- nóżkę/stopkę Ursus King

W rowerze wymienione na całkowicie nowe i od tego czasu nieużywane:
- suport Neco
- Korba trójrzędowa Shimano Tourney FC-TY301 170 mm 48-38-28
- pedały Cube Acid
- opony Continental AT Ride 700x42c
- manetki 3 x 8 Shimano Altus SL-M315
- przerzutka przednia Shimano Altus FD-M310
- przerzutka tylna Shimano Acera RD-M360
- linki przerzutek
- kaseta SunRace 11-34
- łańcuch KMC
- lampka przednia Cube Shiny 50 o mocy 50 lux

Solidny stalowy bagażnik pod sakwy - widoczne są starcia lakieru właśnie od ich wożenia. Posiadam dowód zakupu, dodatkowo dorzucam zapasową dętkę i założone mocowanie pod licznik Sigma serii 16.
Sprzedaję go też z pewnym sentymentem, bo przejechałem na nim ponad 25 tyś. km, bez problemu pokona drugie tyle z nowym użytkownikiem. Rower był przez cały okres regularnie serwisowany. Przesiadłem się jednak na nowy rower, stąd właśnie ten posiada nowe części, które od niego przełożyłem. Potrzebuję miejsca na przechowywanie moich rowerów, obecnie razem z tym mam ich 6, stąd decyzja o sprzedaży.