Oferuję usługę osiowania skrzyni biegów motocykla Junak M10 M07 na maszynie sterowanej numerycznie.

Standardowa usługa obejmuje:
- planowanie powierzchni styku z lewym deklem,
- nadanie fabrycznego rozstawu otworów pod tulejki w karterze,
- szlifowanie czopów wałków pracujących w tulejkach,
- wykonanie dodatkowego otworu pod kołek w deklu skrzyni biegów i zakołkowanie dekla przed obróbką,
- wykonanie nowych tulejek z brązu i wytoczenie ich pod wymiar wałków z odpowiednim luzem po wprasowaniu. Są to tulejki karteru (2), dekla skrzyni (3), wałka startera [1], koła 1. biegu [1] i dekla lewego (2),
- wymiana tulejek w wałku zdawczym (2) i wytoczenie ich pod wymiar.
Wiercony jest otwór w deklu skrzyni, pozwalający na swobodny powrót oleju.
Wymagane jest dostarczenie karterów (z jednego kompletu), dekla skrzyni biegów i dekla lewego w stanie oczyszczonym z zabrudzeń oraz wałków skrzyni biegów i nowych wałków: startera i zmiany biegów.
Cena za usługę standardową opisaną powyżej to 2600 zł. Wliczony jest koszt materiału.

Tulejki w karterze są wykonane jako ślepe, co eliminuje konieczność stosowania broków uszczelniających.
Uszczelnienie mogę wykonać w lewym deklu lub w deklu skrzyni biegów.
W lewym deklu: (simmerringi na wałkach startera i zmieniacza). W deklu skrzyni nie ma uszczelnienia, zmieniacz jest w oleju. Unikamy tym samym oleju przeciekającego w trakcie postoju do komory zmieniacza przez szpilki czy nity, a więc zbyt niskiego poziomu oleju w skrzyni biegów.
Uszczelnienie w deklu skrzyni biegów: wykonanie jak fabrycznie, z dołożeniem simmerringów zamiast oringów.
Po osiowaniu skrzynia biegów obraca się lekko, a jednocześnie z odpowiednio małym luzem wałków w tulejkach. Odległości między osiami wałków są takie, jakie powinny być fabrycznie, co wpływa na lepszą współpracę kół zębatych.

Po ustaleniach mogę wykonać inne obróbki.

Przykład: tulejka w deklu rozrządu z otworem i rowkiem, w osi z łożyskiem wału: 400 zł,

oprawa stalowa łożyska wałka zdawczego: 450 zł

oprawa stalowa łożyska wału korbowego: 500 zł

Nie zajmuję się regeneracją wałów korbowych ani obróbką cylindrów.

motokristo.com