Cena katalogowa: 6499 zł
CENA PROMOCYJNA: 4499 zł

Dostępny rozmiar: XL

PŁYNNIE POKONUJ STROME PODJAZDY. PEWNIE I SZYBKO ŚMIGAJ PO SINGLACH. TEN 29-CALOWY HARDTAIL ZAPEWNIA WYWAŻONĄ JAZDĘ XC.

Kolor Black Diamond
Rama aluminium ALUXX SL, oś przelotowa 12x148mm, max. rozmiar tarczy korbowodu 32T, max. rozmiar opony 29x2.5"
Widelec Giant Crest 34 RCL, skok 130mm, 44mm offset, Boost 15x110
Tylny amortyzator N/A
Kierownica Giant Contact SL TR35, 780x35mm, aluminium
Chwyty Giant Sole-O
Wspornik kierownicy Giant Contact SL 35, aluminium
Wspornik siodła Giant Contact Switch, regulowany, zdalna manetka S: 125mm skoku / 30.9 x 395mm M: 125mm skoku / 30.9 x 395mm L: 150mm skoku / 30.9 x 440mm XL: 170mm skoku / 30.9 x 450mm
Siodło Giant Romero
Pedały N/A
Manetki Shimano Deore M-4100, 1x10
Przerzutka przednia N/A
Przerzutka tylna Shimano Deore M-5120
Hamulce Tektro HDM 275, hydrauliczne, tarcze Tektro [P]180mm/[T]180mm
Dzwignie hamulca Tektro HDM 275
Kaseta / Wolnobieg Shimano Deore M4100, 10-rzędowa, 11-46
Łańcuch KMC X10
Korba Shimano Deore, 30t
Środek suportu Shimano SM-BB52, BSA
Obręcze Giant AM 29, ETRTO: 30-622, Tubeless Ready, aluminium
Piasty[P] Giant, RD02F, łożyska stożkowe, oś przelotowa 15x110mm, tarcza na 6-śrub [T] Giant, ED260R, łożyska stożkowe, oś przelotowa 12x148mm, tarcza na 6-śrub
Szprychy Sapim Leader, [P]28/[T]28
Opony[P] Maxxis Minion DHF, 29x2.5 WT, EXO/TR, zwijana [T] Maxxis Aggressor, 29x2.5 WT, zwijana, EXO/T

| SPRZEDAJEMY WYSYŁKOWO |

Sprzedawane przez nas rowery są w 100% przygotowane do jazdy.
Przed wysyłką rower jest w pełni zmontowany.
Połączenia śrubowe sprawdzamy z wykorzystaniem klucza dynamometrycznego, regulujemy przerzutki oraz hamulce, kontrolujemy centryczność kół i właściwe ciśnienie w oponach.
Dla pewności odbywamy jazdę testową.
Dopiero tak przygotowany rower pakujemy do wysyłki.
Na życzenie możemy również wstępnie dopasować rower do użytkownika — wystarczy, że podasz nam swój wzrost oraz wewnętrzną długość nogi, a postaramy się, aby rower był odpowiednio ustawiony pod Ciebie.
Staramy się, aby wysyłany rower był możliwie najłatwiejszy do zmontowania po dotarciu do właściciela.
Aby należycie spakować go do wysyłki, konieczny jest demontaż pedałów oraz przedniego koła.
Jeśli to możliwe, siodełko pozostawiamy na ustawionej wysokości, a kierownicę jedynie skręcamy na bok.
Wysyłany rower jest oczywiście dokładnie zabezpieczony (pianki, folia bąbelkowa, przekładki kartonowe) i umieszczony w solidnym kartonie rowerowym, by bez przygód przetrwał transport.
Wraz z rowerem wysyłamy instrukcję montażu — kilka prostych kroków, takich jak założenie przedniego koła czy przykręcenie pedałów.
W razie pytań zawsze służymy pomocą — telefonicznie lub przez wideorozmowę.
Jeśli konieczne jest zmierzenie ramy, mostka, kierownicy lub rozstawu klamek, prosimy o wiadomość — zrobimy to od ręki.