Witam mam na sprzedaż Ktma xc-f 250 z 2014 roku.
Jest na wtrysku i ma rozrusznik.
W moim posiadaniu od roku. Motor, jak widać na zdjęciach wymienione niedawno miał plastiki na nowe polisport (posiadam oryginalne do wglądu) Z innych rzeczy, które były wymienione jest łożysko tylnego koła. Oprócz tego Około 30mth temu robiony był remont silnika. Olej (ipone katana 10W50) i wszystkie filtry wymienione około 2mth temu. Motor na tą chwile w pełni sprawny i przygotowany do jazdy. Bez żadnych luzów i wycieków. Tarcza hamulcowa przednia jest w dobrym stanie, jednak tylna bedzie niedługo potrzebowała wymiany. Opony są mało zjeżdżone.
Ogólnie motor technicznie jest zadbany, wizualnie dorównuje wygladem dużo nowszym maszynom.
Sprzedaję z powodu studiów i braku czasu zwiazanego z nimi.

czym ten ktm jest i czym się rozni od sx-fa?
motor ten jest połączeniem sx-f i exc (cross country). Posiada wysokoobrotowy silnik sx-fa, wiekszy bak jak w exc, ma nóżkę, tylne kolo ma 18cali, zamiast 19 z sx-fa. Zawieszenie jak z exc, ktore w tym przypadku z fabryki dostrojone jest bardziej pod leśną jazdę (ma miększe sprężyny, posiada inne podkładki, co pozwala na bardziej progresywne tlumienie wybojów).
Posiada również 6-biegową skrzynię jak w exc.
Z moich wrażeń z ktmem, mogę powiedzieć, że jest on dużo bardziej wszechstronny niż sxf, dzieki jego zawieszeniu nie czuje się połowy przeszkód jakie napotyka się w lesie, jest on dużo stabilniejszy na wybojach, co nie raz ratowało mnie na wypadach.
Normalnym sx-fem z racji, że ma 5 biegów, przy szybszej jeździe trzeba ciagle trzymać go na wysokich obrotach. Tutaj pojawia się wlasnie jedna z dużych zalet tego motoru, czyli 6 biegów, co daje mu naprawdę dużą elastyczność przełożeń.
Po torze daje sobię świetnie radę, nadąża za normalnymi crossowkami, jednak najepiej czuje się on w Lesie na żwirowniach i podjazdach, do czego został zaprojektowany.
Wiecej informacji udzielę telefonicznie lub na wiadomość.

Nie exc, sxf, sx, excf, yzf, yz, kx, kxf, cross, enduro.