Pancerne Kolo dt Swiss HX 1700 DT 350 ratchet mocne kolo ebike elektryk 27,5 tylne

Piasta DT 350 12x148 Star ratchet 24.
Obrecz HX 531 ( najmocniejsza obręcz spawana dla Ebike enduro)

bebenek Micro SP dla kaset Shimano 10-52.

DT Swiss HX 1700 Spline to koła przystosowane do rowerów E-MTB, aby zapewnić maksimum zabawy z jazdy w górę oraz dół. Przeprojektowana piasta DT Swiss 350 ma większy korpus oraz wzmocnione wnętrze co wpływa na jej odporność na większe siły. Wysokiej klasy spawana, aluminiowa obręcz współpracuje ze szprychami przeznaczonymi do rowerów elektrycznych.

Specyfikacja:

Długość montażowa: 148mm/12mm Boost
Piasta - model: Hybrid 350
System bębenka: Ratchet System 24 (steel)
System montażu kasety: Shimano Micro Spline 12rz
Felga - kolor: Czarny
Felga - kompatybilność: Hooked / Crotchet tubeless TC
Felga - materiał: Aluminium
Rozmiar: 584 mm (27.5" / 650B)
Wysokość obręczy: 21 mm
Szerokość wewnętrzna: 30 mm
Szerokość zewnętrzna: 35 mm
Mocowanie hamulca: 6 śrub
Nyple: DT ProLock Squorx ProHead aluminium
Preferowane zastosowanie: Hybrid E-MTB
Rekomendowana max. waga rowerzysty z ekwipunkiem (kg): 150
Szprychy - kolor: Czarny
Liczba Szprych: 28
Tubeless Ready: Tak
Szprychy - typ: DT hybrid 1 Straightpull

PRZEPROJEKTOWANA OBUDOWA PIASTY

Ze względu na akumulator i silnik, rowery eMTB mają tendencję do większej wagi niż tradycyjne rowery górskie tej samej kategorii. Rowery eMTB nie są mniej intensywnie użytkowane; w rzeczywistości często jest odwrotnie, ponieważ trasy są dłuższe, a obciążenie podzespołów wzrasta. Ponadto przenoszony moment obrotowy silnika jest wyższy niż w przypadku tradycyjnych rowerów górskich. Obudo piasty zostało całkowicie przeprojektowane dla nowej generacji hybrydowej, mając na uwadze te kwestie.

WZMOCNIONE ŁOŻYSKA

Łożyska kulkowe rowkowane są zwykle stosowane w piastach rowerów wysokiej klasy. Łożyska te zostały zoptymalizowane tak, aby obracały się szybko i pochłaniały siły promieniowe, a jednocześnie mogły przenosić określoną liczbę sił osiowych. Zużycie łożyska następuje, gdy siły działające na kulki lub na powierzchnię bieżni są zbyt duże. Wysokie obciążenia lokalne mogą prowadzić do wgnieceń w powierzchni bieżni, co powoduje, że kulki nie poruszają się już płynnie. Nadmierne obciążenia punktowe mogą również prowadzić do ścierania powierzchni bieżni, co może skutkować luzem. Biorąc pod uwagę większe obciążenia rowerów elektrycznych, konieczne są również regulacje łożysk kulkowych. Dlatego też nowa generacja kół hybrydowych wykorzystuje większe łożyska kulkowe niż piasta 240 EXP MTB. Większe łożyska kulkowe rozkładają obciążenia na większą powierzchnię bieżni, dzięki czemu występuje mniejsze zużycie.

SPECYFICZNIE UTWARDZONY STALOWY KORPUS WOLNOSTOJĄCY

Moment obrotowy silnika i korby jest przenoszony przez łańcuch na kasetę, a następnie na korpus wolnobiegu. Ten interfejs kasety i korpusu wolnobiegu jest zoptymalizowany pod kątem obciążeń specyficznych dla rowerów elektrycznych. Hybrydowe korpusy wolnobiegu są wykonane ze specjalnej hartowanej stali. W porównaniu do konwencjonalnego aluminiowego korpusu wolnobiegu, specjalnie hartowana stal oferuje większą wytrzymałość. Ponadto ma większą wytrzymałość zmęczeniową. Oznacza to, że pomimo dużej liczby zmian obciążenia powodujących niewielkie uszkodzenia powierzchni, wytrzymałość pozostaje. Większa wytrzymałość zmniejsza zużycie powierzchni korpusu wolnobiegu. W rezultacie łatwiej jest usunąć korpus wolnobiegu, ponieważ jest mniejsze prawdopodobieństwo, że kaseta wbije się w korpus wolnobiegu.

WYTRZYMAŁE OBRĘCZE

Nowoczesne eMTB są opracowywane, aby jeździć szybciej i mocniej. Udowodniono, że koła hybrydowe wytrzymują maksymalną wagę systemu wynoszącą 150 kg. Obręcze DT Swiss mają dodatkowy materiał dokładnie tam, gdzie to ma znaczenie. Mają wzmocnienie na zewnętrznej środkowej części obręczy, ponieważ to tam występują największe obciążenia, gdy rower podtrzymuje swój ciężar i ciężar rowerzysty. Siły wywierane na koła pochodzą z góry i schodzą pionowo w dół do podłoża. Oznacza to, że szprychy, które znajdują się na dolnej części w momencie obrotu, podtrzymują większość ciężaru. Dlatego profile obręczy nie uległy zmianie i pozostają takie same, jak te, które zostały przetestowane i zatwierdzone na najbardziej wymagających szlakach. Obręcze te są dostępne w różnych szerokościach wewnętrznych, dzięki czemu każdy rowerzysta może wybrać funkcje, których chce, i uzyskać najlepszą możliwą przyczepność i trakcję.

GRUBSZE SZPRYCHY

W kołach hybrydowych stosuje się grubsze szprychy w porównaniu do konwencjonalnych kół MTB. Ta szprycha hybrydowa zwiększa zarówno sztywność boczną, jak i skrętną. Jak wyjaśniono wcześniej w kontekście kołnierza piasty, pomaga to uzyskać lepszą sztywność boczną, bardziej dostosowaną do obciążeń eMTB, ale zwiększa również sztywność skrętną w celu przenoszenia mocy napędowej z piasty na obręcz. Ponadto każda szprycha jest zawsze obciążona podczas obrotu. To ciągłe i stałe obciążenie zapobiega zmęczeniu szprychy, które może prowadzić do awarii.

Technologia Straightpull

Termin Straightpull odnosi się do szprych bez wygięcia na główce. Ta konstrukcja zapewnia idealny stosunek wytrzymałości do masy w porównaniu do konwencjonalnych szprych. Ze względu na bardziej precyzyjne ustawienie i bezpośrednią trajektorię, technologia Straightpull szprych tworzy sztywniejsze, bardziej responsywne koło.

Kolo dt swiss HX 1700 DT 350 ratchet mocne kolo ebike elektryk 27,5