MODYFIKACJA STEROWNIKÓW MS41 / MS42 / MS43 / MS45 (silnik m54 w E60/E90 itd, proszę o wiadomość lub telefon w sprawie wiecej informacji odnośnie sterowników MS45)

Zajmuję się modyfikacją sterowników Siemens MS41 (M52), MS42 (silnik M52TU), MS43 (silnik M54) oraz MS45 (silnik M54 np w E60).
Posiadam również GOTOWE sterowniki SIEMENS MS41, MS42 i MS43 - BEZ EWS + wybrane mody - KUPUJESZ, ZAKŁADASZ, JEŹDZISZ.

Możliwe również strojenie auta na drodze po modyfikacjach, strojenie LPG z użyciem sondy AFR, diagnostyka komputerowa i kodowanie BMW do 2006r. - problem z sondami/przepływką/lewym powietrzem/nierówną pracą silnika, chcesz sprawdzić, czy wszystko okej - zapraszam!

Jeśli chcesz zostawić swój fabryczny immobilizer, mogę przygotować do sprzedaży sterownik VIRGIN, czyli bez kodu ISN - po założeniu mojego sterownika do swojego auta wystarczy synchronizacja EWS-DME np. programem Inpa.

_

MODYFIKACJA TWOJEGO STEROWNIKA WYSYŁKOWO:
- ustalamy zakres modyfikacji,
- wysyłasz sterownik na mój adres lub paczkomat,
- dokonuję wybranych modyfikacji (czas wykonania 1 dzień roboczy; koszt zawsze taki sam, niezależnie od ilości modów),
- odsyłam gotowy sterownik.

_

MOŻLIWE DO WYKONANIA MODYFIKACJE:
- usunięcie immobilizera EWS (auto odpala bez sterownika IMMO oraz pestki w kluczyku),

- zmiana pojemności - przydatne po swapie silnika np z M52TUB20 na M52TUB28 - należy wgrać mapy pod odpowiednią pojemność,

- wyłączenie obsługi sond lambda (za katalizatorem lub wszystkie 4 sondy),

- przesunięcie odcinki w wybrane miejsce, przykładowo 6800rpm,

- szybka odcinka jak w silnikach M50 na sterowniku Bosch, a w MS43 oraz MS42 jest możliwość włączenia cięcia zapłonem, tzw. Ignition Cut, odcinka jest jeszcze szybsza, warunek konieczny: brak katalizatorów,

- podlanie paliwem dużego obciążenia na AFR ok 12.8:1,

- poprawa map zapłonu, przykładowo pod paliwo 98,

- launch control (MS42 / MS43) - procedura startu np 3500rpm; możliwość ustawienia stałego launch control na wciśniętym sprzęgle lub drugi wariant: launch control będzie działał na wciśniętym sprzęgle + włączonej ikonce tempomatu na liczniku (aktywacja przyciskiem z kierownicy multifunkcyjnej, oczywiście nie zabiera nam funkcji tempomatu, działa on normalnie).

- aktywacja LEDów w licznikach z M3 i M5,

- przesunięcie odcięcia obrotów w trybie awarii systemu ABS - domyślnie odcinka jest ok 5,5k RPM, można przesunąć w wybrane miejsce, przykładowo 6800rpm,

- popcorn mod/strzały z wydechu przy redukcjach i schodzeniu z obrotów; możliwość ustawienia ciągłego popcornu bez tempomatu i krótkiego, mniej męczącego przy zapalonej ikonce tempomatu na liczniku (aktywacja przyciskiem włączania tempomatu na kierownicy multifunkcyjnej),

- RAL - Rolling Anti Lag - opóźnianie zapłonu podczas działania Launch Control; bardzo przydatne w autach z Turbo - pozwala na zbudowanie ciśnienia przed startem,

- DISA - odblokowanie ukrytej mocy w górnej partii obrotów przy pełnym/częściowym obciążeniu,

- poprawiona mapa przepustnicy/pedału gazu - szybsza reakcja, przy niewielkim dodaniu gazu bardziej wgniata w fotel, pomaga to również po usunięciu katalizatorów - nieco gorszy dół po zastosowaniu kolektorów bez katów można zniwelować podczas normalnej jazdy, uchylając przepustnicę bardziej poniżej 2500 obrotów,

- wyłączenie/włączenie pokazywania się CHECKa (MIL) na liczniku w przypadku zarejestrowania błędów,

- szybsze schodzenie silnika z obrotów,

- wyłączenie obsługi katalizatorów - dogrzewanie na zimnym silniku poprzez opóźnianie zapłonu oraz wzbogacanie dawki paliwa można wyłączyć i w większości przypadków pozbyć się nierównej pracy na zimnym silniku,

- wyłączenie pompy powietrza wtórnego,

- wyłączenie klapki wydechowej,

- wyłączenie funkcji Antijerk (wyłączenie opóźniania zapłonu przy nagłym dodaniu gazu w celu wygładzenia przebiegu momentu obrotowego) - znacząco poprawia reakcję na pedał gazu, auto staje się bardziej czułe na nagłe uchylenia przepustnicy,

- wyłączenie opóźnienia zapłonu na wciśniętym sprzęgle, możliwość wyboru o ile podniosą się obroty po wciśnięciu sprzęgła (działa jak asystent ruszania), można także wyłączyć podnoszenie obrotów (mod dla MS42/MS43),

- zmiana obrotów biegu jałowego, można także zwiększyć je przykładowo tylko na zimnym silniku,

- wyłączenie wybranych kodów DTC, czyli dany błąd więcej się nie pojawi w komputerze silnika, a on sam nie będzie przechodził w tryb awaryjny,

- ustawienia E-Termostatu - możliwość obniżenia temperatury docelowej wynoszącej aż 102 stopnie np do 90-95 stopni oraz obniżenie temperatury, w której uruchamia się wentylator elektryczny,

- wykorzystanie pełnych możliwości systemu VANOS, tylko w M54B30 - nowe mapy vanosów oferujące zwiększenie osiągów głównie w średnich zakresach obrotowych,

- regulacja wskazań średniego i chwilowego spalania - przydatne, jeśli komputer pokładowy zaniża nam spalanie, możliwość ustawienia pod LPG - przykładowo 25% więcej na wskazaniach,

- możliwość zmiany warunków wyuczania korekt paliwowych,

- możliwość wyłączenia wykrywania wypadania zapłonu,

Proszę o kontakt telefoniczny lub poprzez OLX w celu uzyskania szczegółowych informacji. Zapraszam! :)
_

Zastosowanie w samochodach (tylko rzędowe szóstki):

BMW E36 320i 320Ci 150KM MS41
BMW E36 323i 323Ci 170KM MS41
BMW E36 328i 328Ci 193KM MS41

BMW E46 320i 320Ci 150KM MS42
BMW E46 323i 323Ci 170KM MS42
BMW E46 328i 328Ci 193KM MS42
BMW E46 320i 320Ci 170KM MS43
BMW E46 325i 325Ci 192KM MS43
BMW E46 330i 330Ci 231KM MS43

BMW E39 520i 150KM MS41
BMW E39 523i 170KM MS41
BMW E39 528i 193KM MS41
BMW E39 520i 150KM MS42
BMW E39 523i 170KM MS42
BMW E39 528i 193KM MS42
BMW E39 520i 170KM MS43
BMW E39 525i 192KM MS43
BMW E39 530i 231KM MS43

BMW E38 728i 193KM MS42

BMW Z3 320i 150KM MS42
BMW Z3 323i 170KM MS42
BMW Z3 328i 193KM MS42
BMW Z3 320i 170KM MS43
BMW Z3 325i 192KM MS43
BMW Z3 330i 231KM MS43

_
tagi: bmw, ms41, ms42, ms43, e36, e38, e46, e39, e53, z3, ews off, immo off, ews delete, del, immobilizer, chiptuning, launch control, pop, popcorn mode, strzały, wydechu, mapy, vanos, szybka, odcinka, alpha/n, antijerk, flash, reflash, obroty, disa, tuning, eu2