Na sprzedaż trafia moje BMW E39 z pancerną jednostką 2.5 M52TUB25 i manualną skrzynią biegów. W papierach fabrycznie 520i – wjechał profesjonalny swap na zdrowe 2.5 R6. Auto ciągnie zaskakująco mocno od samego dołu aż do końca obrotów – jak na 2.5 litra daje ogromną frajdę z jazdy. Samochód bez problemu robił trasy Polska – Holandia, nigdy nie zawiódł. Prowadzi się jak prawdziwa bma powinna – klei zakręty jak zła, ładnie leży na glebie i daje 100% czucia drogi.

​Silnik, wydech i elektryka:

Sportowy kolektor wydechowy bez katalizatora (owinięty bandażem termicznym). Obecnie wspawany jest seryjny tłumik końcowy, żeby bez stresu i drutowania robić trasy oraz przechodzić przeglądy – auto brzmi rasowo na wolnych obrotach, ale nie męczy w trasie. ​Sportowa wkładka filtra powietrza K&N (poprawiony przepływ powietrza, ładny dźwięk zasysania). ​Nowa pokrywa zaworów z kompletem uszczelek: Góra silnika jest w pełni uszczelniona, zero jakichkolwiek wycieków czy zapachu oleju. ​Nowa oryginalna pompa paliwa (OEM) oraz nowa oryginalna pompa wspomagania (OEM). ​Zregenerowany rozrusznik oraz alternator + nowe paski i napinacze. ​Świeżo po serwisie olejowym, założona nowa odma oraz nowe świece zapłonowe. ​Brak poboru prądu na postoju: Wymieniony słynny "jeż" opornik dmuchawy, auto nie rozładowuje akumulatora, instalacja całkowicie zdrowa

​Zawieszenie i układ jezdny geometria 3D zaliczona:

​Pełna geometria i zbieżność ustawiona na maszynie 3D Hofmann wydruk z wykresami do wglądu dla kupującego – auto jedzie prosto jak po szynach. ​Nowe amortyzatory SACHS o skróconym skoku + nowe sprężyny Eibach -60mm świetny spas i pewność w zakrętach. ​Komplet nowych wahaczy: tył Lemförder zrobione ok. 50 tys. km, przód Master Sport zrobione ok. 20 tys. km. ​Nowe półosie oraz nowy przegub wału. ​Opony: Nowe Bridgestone Potenza Sport przejechane zaledwie ok. 10 tys. km.

​Klimatyzacja świeżo po pełnym serwisie:

​Nabita i w 100% sprawna klima: kompresor po regeneracji, nowy skraplacz, nowy osuszacz, nowy pasek, napinacz i przewody.

​Wnętrze, Multimedia i Klimat:

​Wnętrze czyste, pachnące i przytulne – trójramienna kierownica M-pakiet. ​Kamera cofania uruchamiana na dedykowany przycisk włączana ręcznie z kabiny – światła wstecznego i obraz z kamery masz pod ręką w dowolnym momencie. Na wyposażeniu dodatkowo subwoofer oraz wideorejestrator.

​Szczere informacje / do zrobienia uczciwie i bez ściemy:

​Blacharka / Lakier: Auto wymaga poprawek blacharsko-lakierniczych progi i tył kwalifikują się do robocizny. Lekkie przełamanie na dachu, otworzyła sie maska podczas jazdy ale do wyciągnięcia na spokojnie. Za progi na podnośniku warsztatowym auto podnosi się normalnie, przy fabrycznym lewarku warto podłożyć deskę. ​Skrzynia: Czasem puka/stuka przy zmianie, ale jeździ tak bezproblemowo od lat (tarcza sprzęgła ma przelot ok. 50 tys. km). ​Hamulce przód: Obecnie jest luźny klocek z przodu, ALE dorzucam w cenie fabrycznie nowe nacinane tarcze i klocki Brembo!

​Potężny pakiet części / gratisów w cenie:

​Dedykowana rura przelotowa końcowa: Leży w garażu – jeśli chcesz odblokować pełne, głośne brzmienie M52, wystarczy ją założyć. ​Fabrycznie nowe hamulce: nacinane tarcze + klocki Brembo na przód. ​Zapasowe czujniki i osprzęt na trasy: czujnik wału, czujnik wałka, pasek, cewka zapłonowa. ​Części napędu i blacharki: nowa podpora wału, przednie błotniki w kolorze nadwozia.

​Dla zainteresowanych mogę podesłać na WhatsApp krótkie filmiki z pracy silnika, brzmienia wydechu oraz prezentację auta. Auto przyciąga wzrok na ulicy. Sprzedaję wyłącznie z powodu zmiany planów i przejścia na nowy projekt. Zapraszam na oględziny i jazdę próbną!