Sprzedam wyjątkowej osobie Kampera zbudowanego na VW LT 31D z 1980 roku.
Auto zostało przebudowane na Kampera w 1989 roku przez austriacką firmę, w 2014 trafiło do Polski. Jestem jego właścicielem od 2018 roku. (dysponuję pełną historią - austriacka książka pojazdu). W 2019 roku odrestaurowano całą blacharkę (zdjęcie z wycinaną podłogą; posiadam dokumentację fotograficzną wykonanych prac). Dodatkowo auto zostało podniesione, zamontowano tylny most z blokadą rozrządu (załączaną hydraulicznie), przystosowano karoserie aby zmieścić większe koła, oraz polepszono zawieszenie (dodatkowe resory, dłuższe amortyzatory i specjalne sprężyny). Wymieniono skrzynie biegów na 5-cio biegową, przerobiono wał napędowy, zrobiono nowy 'wydech'. Kamper ma założone felgi 15'to calowe z oponami AT RENEGADE 235/75 R15 (około 22 cm do główki mostu do ziemi). Na zewnątrz auta zamontowana markizą FIAMA oraz bagażnik rowerowy FIAMA.
Samochód zarejestrowany na 5 osób. Silnik to 2,4 l sześciocylindrowy wolnossący diesel (nie jest demonem prędkości), w dobrym stanie. Dołożone wspomaganie kierownicy.
W 2020 roku zrobiłem renowację i lekką przebudowę wnętrza (odbudowane meble i wszystkie instalacje od początku) Karoseria wygłuszona matą butylową, następnie ocieplona Armaflexem 19 mm, następna warstwa to wełna mineralna 35 mm przykryta białą płytą pilśniową (ściany i dach). Na podłodze: mata butylowa, Armaflex 19 mm sklejka wodoodporna 12 mm na wszystko położona gruba wykładzina winylowa (dobrej jakości wygląda jak panele drewniane).
Auto wyposażone w:
ins. elektryczna:
Panele na dachu 2x 50 W, kontroler solarny EPEVER Tracer 4210 AN - 40'to Amperowy. Akumulator żelowy 100 Ah (pokładowy), Przetwornica VOLT SINUS 1600 (prąd w gniazdku jak w domu). Złącze do podłączenia auta pod zewnętrzną instalację 230 V. Ładowarka sieciowa do akumulatora. Radio i system głośników w części mieszkalnej. Akumulator pokładowy z akumulatorem samochodowym połączony przez system przetworników (ładowanie w czasie jazdy - nie rozładuje akumulatora samochodowego). 7 punktów świetlnych, 4 punkty ładowania USB/gniazda zapalniczek. (w pojeździe pociągniętych jest prawe 100 m nowych kabli elektrycznych! - sam się zdziwiłem że tak dużo wyszło)
ins. 'wodna':
Zbiornik na wodę białą izolowany (zamontowany wewnątrz pojazdu) 125 litrów, pompa ciśnieniowa FIAMMA AQUA 8, zbiornik wyrównawczy FIAMA. Bojler gazowy Truma B10 (10 litrów ciepłej wody). Prysznic wewnętrzny (łazienka z umywalką i toaletą kempingową THETFORD Porta Potti), prysznic można używać także na zewnątrz pojazdu (wyjmując go przez okienko w łazience). Zlew kuchenny zintegrowany z kuchenką gazową. Kran elastyczny z baterią FALA - świetnie się sprawdza. Pod pojazdem dwa zbiorniki na wodę szarą (łącznie około 70 litrów; zawór między zbiornikami) Jeden zbiornik izolowany z zamontowaną grzałką i kablem grzewczym na wężu doprowadzającym szarą wodę do zbiornika (możliwość używania auta w warunkach zimowych)
ins. gazowa:
butla 11 kg (zbudowany układ pozwalający na tankowanie gazu z dystrybutora), czujnik poziomu wypełnienia butli, instalacja z reduktorem 50 mbar zbudowana od nowa. Piecyk gazowy TRUMA S2200 z wentylatorem TrumaVent (nadmuch powietrza na przód części mieszkalnej i do łazienki). Kuchenka dwupalnikowa, bojler gazowy, lodówka absorbcyjna Elektrolux zasilana na GAZ, 12V 230V. Zamontowany czujnik gazu i czujnik czadu.
cz. mieszkalna:
łóżko rozkładane (częściowo nad szoferką), drugie łóżko powstaje po rozłożeniu kanap.
3 okna kamperowe uchylne, 1 przesuwne (wszystkie zimowe) z moskitierami i roletami.

Auto ma już swój wiek więc wymaga osoby, która będzie potrafiła się nim zaopiekować. Zdecydowaliśmy się na sprzedaż ponieważ kończymy budować drugie.

Samochód można obejrzeć w okolicach Strzelina, cena do niewielkiej negocjacji.
PS przebieg 44000 km ponieważ licznik jest do 99999 km.