Sprzedam Volvo XC70 3.2 AWD z 2010 roku (235 KM)

Auto sprowadzone do Polski w 2016 roku, ja jeździłem nim od 2020. Przez te lata służyło nam jako typowe auto rodzinne – na co dzień wokół komina i na dalsze wakacyjne wyjazdy.

Pod maską siedzi pancerny i bezawaryjny silnik benzynowy 3.2 z automatyczną skrzynią i napędem na cztery koła (AWD). Szukając tego modelu, moim warunkiem koniecznym była instalacja gazowa i tutaj siedzi sprawdzony STAG. Auto pali średnio jakieś 11–12 litrów LPG na setkę, więc koszty jazdy są śmieszne jak na tak wielką i wygodną kanapę. Wszystko jest zamontowane z głową – wlew schowany pod klapką paliwa, a butla leży w miejscu koła, dzięki czemu cały ogromny bagażnik jest do Twojej dyspozycji.

Co z wyposażenia robi najlepszą robotę na co dzień:

Komfort: Fotel kierowcy sterowany w pełni elektrycznie (8 kierunków) z regulacją lędźwiową i pamięcią ustawień. Do tego dwustrefowa klimatyzacja automatyczna z osobnymi nawiewami na tył (chłodzi jak wściekła).

Praktyczność i bagażnik: Kanapa składana w konfiguracji 40/20/40 (składa się idealnie na płasko, podobnie jak fotel pasażera z przodu – przewieziesz tym autem dosłownie wszystko. W bagażniku są fabryczne aluminiowe szyny z przesuwanymi hakami do mocowania bagażu, roleta oraz zamykany schowek pod podłogą.

Jazda i bezpieczeństwo: Napęd AWD, automatyczny hamulec ręczny, fotochromatyczne lusterko wsteczne oraz pełen pakiet systemów bezpieczeństwa Volvo (SIPS, WHIPS, kurtyny).

Co było robione na świeżo:

Gaz: Auto jest prosto po dużym serwisie instalacji. Wpadły nowe wtryskiwacze LPG, wszystkie filtry i całkiem nowa butla 52 l (homologacja na kolejne 10 lat, do 2036 roku).

Mechanika: Świeżo wymieniony olej i filtry w silniku, auto przeszło też przegląd techniczny. Niedawno wymieniałem też przewód wspomagania, sworznie wahaczy i końcówki drążków.

Opony: Wielosezonówki (rozmiar fabryczny 17 cali) kupiłem rok temu, są w bdb stanie.
Auto w czasie jazdy prowadzi się prosto i pewnie, skrzynia nie szarpie, napędy działają jak trzeba.

Żeby było uczciwie i bez niespodzianek na miejscu, informuję o dwóch rzeczach:

1. Do wymiany kwalifikuje się lewy przedni amortyzator. Przez niego auto potrafi złapać lekkie drgania przy ruszaniu z miejsca (koło traci wtedy na chwilę idealny kontakt z asfaltem). Najlepiej wymienić od razu komplet z przodu…

2. Od czasu do czasu potrafi rzucić błędem (Check Engine) związanym z sondą lambda i składem spalin. Przy jeździe na LPG to norma, w niczym to absolutnie nie przeszkadza, auto nie traci mocy ani nie świruje.

Obie te sprawy ująłem już w cenie samochodu.

VIN pojazdu: YV4982BZ2A1092759

Aktualny przebieg: 300K km (188K mil)

Przegląd ważny do: maj 2027

Sprzedaję, bo po prostu przyszedł czas na przesiadkę w nowszy model :)

Zapraszam na oględziny i jazdę próbną!