Samochód budowałem dla siebie pod starty w SKJS oraz trackdaye. Powodem sprzedaży jest powrót do subaru.
Autem tym po zbudowaniu przejechałem łącznie z około 500km, z czego jedynie 12km OSowych. Wystarczyło to jednak, żeby stwierdzić, że auto świetnie sobie radzi na nawierzchniach asfaltowych. Do tego dźwięk rzędowego 5-cylindrowego silnika jest wspaniały :)

Klatka bezpieczeństwa zgodna z zał. J produkcji VicaRS.
Regulamimowe mocowania foteli produkcji VicaRS.
Fotel kierowcy z uszami z utraconą homologacją.
Pasy bezpieczeństwa kierowcy 6pkt 3-calowe z utraconą homologacją.

Silnik: seria 2.3T po remoncie dołu na panewkach King Racing. Wystrojony na 301KM i 484Nm na sterowniku Ecumaster EMU Classic. Turbosprężarka hybryda, wtryski od R-ki, zmieniony intercooler i układ dolotowy.
Sportowa wkladka filtra powietrza K&N.
Poliuretanowe poduszki silnika przednia i tylna oraz dolna stabilizująca.
Świeżo zalany olejem Motul 300V 15W50

Skrzynia biegów: przełożenie główne 4.5 (seryjnie 3.7) i nowa szperą Quaife torsen.
Świeżo zalana olejem Motul 75W140

Zawieszenie: amortyzatory Koni Street i sprężyny Eibach Pro Kit (przebieg 500km)
Wkładki poliuretanowe poduszek ramy zawieszenia.

Hamulce: przód Brembo 4-tłok od Peugeota 607 3.0 - 310mm, tył seria 2-tłok 295mm
Hydrauliczny ręczny.

W komplecie dodaję 5 zapasowych felg 17" takich jak na aucie, dwie skrzynie biegów z przełożeniem głównym 4.5 , belki tylnego i przedniego zawieszenia.

Samochód bardzo zdrowy blacharsko, nawet jako cywil nie miał żadnych przygód.

Ubezpieczenie do 12.2024
Przegląd ważny do 09.2024