Moduł tuningowy do systemu Bosch Smart.

Kompatybilny ze wszystkimi układami napędowymi Bosch wyposażonymi w Smart System i których wsparcie silnika kończy się fabrycznie przy prędkości 25 km/h (15,5 mil/h). System Smart można najłatwiej rozpoznać po wyświetlaczu Intuvia 100, Kiox 300 lub Kiox 500 lub jednostce sterującej LED Remote, Purion 200 lub kontrolerze systemu. Rowery wyposażone w magnes na obręcz lub ABS NIE są obsługiwane przez tuning.

W celu wybrania odpowiedniego strojenia zaleca się skorzystanie z poniższego przewodnika po wyborze.

Rowery z magnesem na obręczy lub ABS nie są obsługiwane.

Cechy

Automatyczna inicjalizacja, natychmiast gotowy do pracy po instalacji – podłącz i jedź.
Strojenie można włączyć lub wyłączyć za pomocą klawiszy na jednostce sterującej.
Po włączeniu ograniczenie prędkości można dowolnie ustawić w zakresie 25 – 45 km/h (15,5 – 28 mil/h) za pomocą klawiszy plus/minus. Ostatnia ustawiona wartość zostaje zapisana.
Strojenie jest zawsze wyłączane po włączeniu roweru.
Możliwe ustawienie płynniejszego „dławienia” (tryb dynamiczny). W przeciwnym razie bardzo nagłe wyłączenie silnika przy ograniczeniu prędkości obrotowej zostaje w ten sposób znacznie złagodzone.

Uwaga: Po włączeniu strojenia wyświetlana prędkość jest zaniżana od 21 km/h, a zmierzona odległość jest za krótka. Dlatego też po tuningu stan licznika przebiegu jest zaniżany.

Urządzenie montuje się w sposób niewidoczny z zewnątrz na silniku. Żadne kable nie muszą być uszkodzone ani modyfikowane, moduł wystarczy podłączyć i jest od razu gotowy do użycia.

Nie jest wymagany komputer ani smartfon. Wszystkich ustawień dokonuje się za pomocą przycisków sterujących na wyświetlaczu roweru.

Dane techniczne

Wymiary obudowy: 37 mm x 19 mm x 9 mm (1,46” x 0,75” x 0,36”)

Długość kabla: ok. 140 mm (5,5 cala)

Waga: 0,017 kg (0,6 uncji)

Pobór mocy: 0,2 W

Napięcie zasilania: 12VDC

Nr rej. WEEE DE35476192
Zakres dostawy

Moduł tuningowy
podręcznik
2 opaski kablowe

Uwaga dot. aktualizacji oprogramowania

Generalnie odradzamy aktualizację oprogramowania układu napędowego Bosch po zainstalowaniu modułu tuningowego. Nie można zagwarantować, że moduł tuningowy będzie kompatybilny także z przyszłymi wersjami oprogramowania układu napędowego.
Informacje prawne i dotyczące bezpieczeństwa / odpowiedzialność za produkt

Po zamontowaniu modułu jazda rowerem elektrycznym po drogach publicznych jest zabroniona. Używanie jest dozwolone wyłącznie na terenie prywatnym lub na wyznaczonych torach testowych i wyścigowych.

Szkody powstałe w związku z eksploatacją roweru elektrycznego po zamontowaniu nie są już objęte ubezpieczeniem OC.

Odpowiedzialność, rękojmia i roszczenia gwarancyjne wobec sprzedawcy lub producenta roweru elektrycznego wygasają lub są poważnie ograniczone.

Rower elektryczny narażony jest na większe obciążenia mechaniczne w wyniku pracy przy wyższych prędkościach. Powoduje to dodatkowe zagrożenia bezpieczeństwa.

Instalację i obsługę modułu robisz na własne ryzyko. Producent nie ponosi odpowiedzialności za szkody powstałe w związku z instalacją i eksploatacją urządzenia.

Przed instalacją urządzenia prosimy o zapoznanie się z możliwymi dalszymi konsekwencjami technicznymi i prawnymi.