Na sprzedaż moja teczwórka, kupiona w 03.2022, jak się okazało jako trup. Doprowadzona

do stanu 5+.

Przez te 4 lata ponad połowę tego czasu spędziła u różnych mechaników,blacharzy i innych czarnoksiężników.

-Podstawowe informacje

-Volkswagen T4 LONG

-Rok 1999

-Silnik 2.5 TDI 65 kW / 88 KM

-Samochód osobowy, podrodzaj wielozadaniowy

-3 miejsca

-Wersja LONG

-Przód przedliftowy

2.5 TDI 88 KM – stary, prosty i pancerny silnik. U mnie w trasie spalanie wychodzi około 8 l/100 km. Na zimnym pali z przysłowiowego pół obrotu i na widok kluczyka.

Przebieg

W 2014 roku przy kontroli auto miało odnotowane około 258 tys. km. Przy około 358 tys. km został wymieniony drogomierz na używany, który w momencie montażu wskazywał 300 211 km. Obecnie licznik pokazuje około 310 tys. km, czyli z wyliczenia rzeczywisty przebieg auta to około 368 tys. km.

Wymiana drogomierza jest odnotowana w historii. VIN udostępniam, wszystko można sprawdzić.

Szczerze mówiąc to wyszedłbym lepiej gdybym ją wtedy zezłomował, byłbym na pewno stratny tylko o kwotę kupna. Poszło gdzieś około 30 tyś zł we wszelkie naprawy –blacharka - mechanika. Blacharz narobił się – nadkola progi, belka tylna praktycznie nie istniały. Podłoga tez już mocno była pokryta rudą. Sypało się wszystko po kolei.

Kupujący ma pewność że wszystko zostało wymienione i ma spokój na parę lat. Większość

Na większość rzeczy posiadam dokumentację fotograficzną.(na prośbę zainteresowanych mogę wysłać)

Lista poniżej wymienionych/zrobionych rzeczy – (sa na pewno są rzeczy których nie pamiętam)

• Przede wszystkim całkowita naprawa blacharska

-nadkola,tylna belka,progi, podloga – regeneracja,malowanie

po tym konserwacja podwozia

• Nowa skrzynia biegów – poprzednia się rozsypała,

• turbo po regeneracji,

• wtryski sprawdzone,

• regulacja pompy

• rozrząd sprawdzany był w porządku,

• nowy rozrusznik,

• nowe zaciski hamulcowe,

• nowe tarcze i klocki,

• zawieszenie nowe w całości,(amortyzatory,przeguby.wachacze, półosie

• nowa prowadnica drzwi przesuwnych,

• nowe tylne reflektory,

• nowe emblematy

• nowa klapa tylna

• nowe zderzaki

Zapomniałem dodać - nie działa klamka pasażera od środka. Cięgno się urwało, klamka kosztuje grosze. Nie zdążyłem po prostu zająć się tym.

Camper / zabudowa

T4 jest w wersji LONG, a zabudowa to samoróbka poprzednich właścicieli. Praktyczna, dużo schowków. Z tyłu wysuwana kuchnia/kuchenka. Świeżo odmalowana na czarno. Dwie dorosłe osoby spokojnie się mieszczą.

Mam dwa cienkie materace piankowe z Decathlonu – jeżeli kupujący będzie chciał, dorzucę je do samochodu.

Elektryka camperowa zrobiona od nowa. Jest:

• drugi akumulator AGM 120 Ah,

• panel solarny 100 W,

• ładowanie dodatkowego akumulatora z solara albo podczas jazdy,

• przetwornica 12 V → 230 V,

• ładowanie USB,

• mocniejszy alternator z passata b5 180A

• oświetlenie LED,

• miernik/komputer pokazujący napięcie i ładowanie akumulatora,

• instalacja zabezpieczona bezpiecznikami,

• kran, dwa pojemniki na wode

• chińskie webasto 3kw – rura spalin odprowadzona za obrys samochodu, pompka bezpośrednio z baku

Fotel kierowcy z multivana, kamera cofania z ekranem w lusterku oraz przedłużony lewarek zmiany biegów – gałka jest wyżej i po prostu wygodniej się do niej sięga.

Największa zaleta tego campera – incognito

Dla mnie jedna z najlepszych rzeczy w T4.

Z zewnątrz to po prostu biały stary T4. Nie wygląda jak kamper, nie ma wielkiej zabudowy ani niczego, co z daleka krzyczy, że ktoś w nim śpi.

Można gdzieś stanąć, przespać noc i nie rzucać się specjalnie w oczy. W środku dwie osoby mają spokojnie miejsce do spania, a z zewnątrz nadal wygląda jak zwykły bus.

Sprzedaję z powodu powiększenia się rodziny – zwyczajnie jest dla mnie za mały.