Golf GTE z 2016 roku (pierwsza rejestracja 13.05.2016) z przebiegiem 84 000 km, serwisowany, ze znaną historią. Jestem właścicielem od marca 2020 roku.

Sprzedaję, bo przesiadłem się na Passata GTE. Tego Golfa bardzo lubiłem i przez 6,5 roku nie miałem z nim żadnych problemów. W tym czasie przejechałem 32 000 km.

Dlaczego warto

- Niski przebieg jak na GTE. Większość ofert tego modelu ma 150–250 tys. km, ten ma około 84 tys. km (zdjęcie licznika w galerii zrobione w maju przy 81 878 km).

- historia serwisowa* Auto serwisowane w krakowskim serwisie specjalizującym się w autach grupy VW. Można tam zajrzeć w całą historię.

- Serwisy ponad minimum:

- przy 67 000 km: wymiana oleju w skrzyni DSG i płynu hamulcowego,

- przy 75 000 km: nowe wszystkie tarcze i klocki hamulcowe, nowy akumulator 12V

- wymiany oleju silnikowego regularnie, zgodnie z planem.

- Bateria w bardzo dobrym stanie jak na wiek. Ładowałem tylko do 80%, a wszystkie ogniwa są zbalansowane. Auto stoi w zamykanym garażu, więc bateria nie była narażona na upały ani mrozy.

- Android Auto!

- Wszystkie szyby oryginalne.

- Opony wielosezonowe w dobrym stanie.

Jak się nim jeździ

- Na prądzie do 35 km zasięgu. Na co dzień po mieście jeździ się praktycznie za darmo. Na zdjęciu: 37 km przejechane przy spalaniu 0,0 l/100 km.

- Bez stresu o zasięg. Gdy bateria się wyczerpie, auto samo przełącza się na benzynę. Jedzie się dalej bez szukania ładowarki.

- Spalanie benzyny 4,5–7 l/100 km w trybie hybrydowym. Przy regularnym ładowaniu średnia jest dużo niższa. Na zdjęciu: 992 km od tankowania ze średnią 1,4 l/100 km. Średnia długookresowa z ostatnich ponad 18 tys. km to 5,0 l/100 km i 12,2 kWh/100 km (zdjęcie ekranu w galerii).

- Zalety elektryka na co dzień. Kabina nagrzewa się od razu, bez czekania na rozgrzanie silnika, a przyspieszenie jest natychmiastowe. Do tego 204 KM i DSG, więc auto jest bardzo ekonomiczne jak na swoje osiągi.

Wyposażenie warte uwagi

- Aktywny tempomat ACC. Sam utrzymuje odstęp od poprzedzającego auta, a w korku po krótkim zatrzymaniu sam rusza.

- Front Assist z hamowaniem awaryjnym, system PreCrash (auto automatycznie hamuje jak zblizamy sie zbyt szybko do pojazdu przed nim - nieraz uratowało mnie to przed kolizja)

- Asystent świateł, funkcja Coming/Leaving home, oświetlenie ambientowe

- Nawigacja z ekranem dotykowym, klimatyzacja automatyczna

- Fotele w klasycznej kracie GTE, skrzynia DSG

- Przewód do ładowania w komplecie

Uczciwie o jedynej usterce: Nie działa przełączanie w tryb GTE (sportowy). Według informacji z serwisu to prosta poprawka w ASO. Nie naprawiałem, bo nigdy nie było mi to potrzebne. Plus jest taki, że masz pewność, że auto nie było katowane. Gwarantuję, że nie było.

Formalności

- Faktura VAT 23%, cena brutto. Firma może odliczyć VAT. Kupujący prywatnie nie płaci 2% podatku PCC.

- Zapraszam na jazdę próbną.

- Numer VIN i rejestracyjny podane w ogłoszeniu, więc historię pojazdu można sprawdzić od ręki.

Zapraszam do kontaktu telefonicznego.