Mam do sprzedania wyjątkowego kampera, dzięki któremu zwiedziłem pół Europy, objechał ze mną ok 40.000 km, w tym Transalpinę i Transfogarską w Rumunii, Skandynawię i norweskie fiordy, prawie całe wybrzeże morza śródziemnego.

Wersja kamperowa to trzy miejsca do jazdy i spania, ale ...

Auto jest zarejestrowane na 9 osób, można w ok godzinę przerobić na auto 8-osobowe – oryginalne, indywidualnie regulowane, wygodne fotele w cenie. Wyjęcie stolika, łazienki i zabudowy kuchennej pozwala na montaż drugiego i trzeciego rzędu siedzeń. Łóżka nie trzeba demontować.

Trzecia funkcja to auto transportowe po demontażu łóżka – obsłużyło mi jedną przeprowadzkę.

Sprzedaję, bo potrzebne mi pilnie środki do nowej inwestycji w firmie.

Jeździłem różnymi kamperami, ale tego Craftera prowadzi się najlepiej. Mocy ma wystarczającą ilość a przy tym potrafi być bardzo ekonomiczny.

Spalanie: średnia z 3,5 tyś km po Skandynawii to 8,6l ( Droga Trolli i wiele innych fiordów ) . Przy prędkości ok 120km/h bierze ok 10-10,5l/100km.

Długość -6,98 m pozwala spokojnie zapakować do środka wyposażenie + dwa rowery a pewnie i trzy też.

Samowystarczalny i niezależny – duży zbiornik na wodę – i spory zapas prądu z panelami.

Kolor – kupując bałem się, że będzie się nagrzewał ale nie ma obaw, za to znakomicie maskuje się w naturze.

Wyposażenie kampera:

- Zbiornik czystej wody 160l, zewnętrzny wlew czystej wody – wymieniony rok temu.

- zbiornik brudnej wody 2 x 80 l.

- łazienka z prysznicem i toaletą 100cm x 75cm

- otwierana szyba w kuchni

- dwa szyberdachy

- obrotowe przednie siedzenia

- drewniany - dębowy stolik.

- możliwość zmiany foteli w części mieszkalnej na pojedynczy lub podwójny

- Łóżko bardzo wygodne i duże 195cm x 160 cm

- miękkie jasne, obicia na ścianach

- bardzo duży bagażnik pod łóżkiem

- maty termiczne, szyte indywidualnie pod ten model na przednie szyby ( 5 szt. ) , na przyssawki, pozwalają na zachowanie ciepła w środku w zimne noce jak i przede wszystkim dyskrecję i intymność w środku.

- w części mieszkalnej dwa akumulatory po 120ah –( 2 letnie ). + rozruchowy

- regulator ładowania akumulatorów naprzemiennie - niezwykła rzadkość nawet w oryginalnych kamperach. - z połączeniem bluetooth.

- oryginalne niemieckie ogrzewanie Eberspacher 5Kw (nie żadne chińskie)

- Solary 320W (2x160W oryginalne VOLT POLSKA)

- w razie niepogody alternator w najmocniejszej wersji ładowania 180W

- separator akumulatorów rozruchowego i pokładowych

- Zabezpieczenie przed głębokim rozładowaniem akumulatorów domowych. Jedno zabezpieczenie ogólne, drugie ogrzewania postojowego na osobnym obwodzie.

- przetwornica 230V/ 3000W z miękkim startem, pełen sinus, na pilota.

- zewnętrzne przyłącze 230V

- lodówka - nowa

- meble białe w połysku

- TV z DVD - ( ściągnięte, bo nie potrzebujemy na wyjazdach TV )

- antena zwykła oraz dodatkowa satelitarna

- radio z dużym wyświetlaczem typu tablet: nawigacja, DVD, internet, monitorowanie pracy podzespołów na bieżąco

- sejf

- DMC 3200 kg pusty waży ok 2900kg

- klima

Wady :

- Do odnowienia blacharka, choć stan zewnętrzny ( liczne porysowania ) taki jaki jest ma też swoje zalety i świadomie nie decydowaliśmy się na odnowienie- nie zachęca do włamywania się do niego. A sypialiśmy w 98 procentach na dziko + parkowanie w zwiedzanych miastach.

- do naprawy korkowa okleina łazienki na dole pod fotelem.

Samochód w moim posiadaniu od 4 lat. Kupiony od osoby, która przerobiła go dla siebie. Przewiózł nas po większej połowie Europy.

Kamper jest nadal w ciągłej eksploatacji. Możliwe dosłanie innych zdjęć na maila.

Przebieg obecny 382 tyś km, ( po wymianie silnika 70 tys. ) Silnik znakomicie pracuje i odpala.

Ubezpieczenie do listopada, przegląd do sierpnia.