Turbosprężarka Hybryda

K03 2.0 TFSI 100% Plug&Play

WYDATEK MOCY do 320KM

Nasza firma zajmuję się również tuningiem turbosprężarek tzw. hybrydami.

Ulepszona hybrydowa turbosprężarka z:
-ceramicznym łożyskiem dla silników 2.0TFSI,
-wydajna dla mocy 320KM.
-większym wydajniejszym wirnikiem od -0064- strona gorąca,
-większym wydajniejszym kutym kołem kompresji ~60- strona zimna
-wzmocnionymi elementami wirującymi.

1. W pełni wyważony
2. Precyzyjnie skalibrowany aktuator
3. Odpowiednie ustawienie zaworu West Gate
4. Obróbka kolektora na frezarce CNC Haas VF 2.

CHCESZ WIEDZIEĆ WIĘCEJ? POTRZEBUJESZ BARDZIEJ WYDAJNEJ TURBOSPRĘŻARKI?

SKONTAKTUJ SIĘ Z NAMI - WYSTAWIMY DLA CIEBIE SPECJALNĄ AUKCJE!

Turbosprężarki hybrydowe poddawane są specjalistycznym testom do ekstremalnych warunków pracy.

Na życzenie klienta jesteśmy w stanie zbudować indywidualną turbosprężarkę hybrydową na wydatek plus 150km. W tym przypadku właściciel będzie zmuszony zmienić cały układ dolotowy jak i wydechowy.

Każda nasza turbosprężarka hybrydowa jest przetestowana przez nasze warsztaty zajmujące się tuningiem ECU. Muszą państwo wiedzieć że sama zmiana turbo nie będzie złotym środkiem by osiągnąć oczekiwaną moc, do tego konieczne jest skorzystanie z usług wyspecjalizowanych warsztatów, które wykonują poprawne zmiany w programie ECU.

Przedmiot aukcji

Zwiększenie mocy Twojej turbosprężarki wydatek do 320 KM!
Pasująca do:

CDNB BGB BWE BUL BPJ

Warunki transakcji

01
Podana cena jest kwotą brutto (zawiera stawkę VAT 23%).

02
Konieczne jest dostarczenie starej turbosprężarki na wymianę.

KAUCJA 500 zł

03
Przed zakupem zachęcamy do kontaktu, w celu dobrania odpowiedniego modelu turbosprężarki do samochodu oraz zbadania przyczyny uszkodzenia.

Pisemna gwarancja 12 miesięcy - bez limitu kilometrów
Wymienione części na fabrycznie nowe

wirnik turbosprężarki,
koło kompresji,
zestaw naprawczy,
talerzyk aluminiowy,
kolektor żeliwny,
zawór.

Turbosprężarka przeszła testy

- doważenia rdzenia do obrotów dochodzących do 280.000 obr/min,

- regulacji układu zmiennej geometrii i przepływu spalin (jeżeli turbosprężarka jest wyposażona w VNT/VTG),

kalibrację ustawień zaworu (podciśnieniowego, ciśnieniowego lub sterownika elektronicznego - w zależności od typu turbo).