Użytkowany przeze mnie od kilku lat, służył na codzienne dojazdy do pracy, dłuższe wyjazdy i tor.
Zawieszenie dość twardo zestrojone:
Tył ohlins za 1600€ z regulacją dobicia, odbicia
Zawieszenie przód w standardzie regulowane, olej 15
Zmieniona mapa(motocykl na wtrysku)
Kevlarowe sprzęgło i mocniejsze sprężyny dociskowe (fabryczne nie dawały momentami rady)
Usunięty alarmo -immobilizer który lubił sprawiać problemy w tych modelach.
Nowa przednia opona, tylna zużyta 80%
Klocki jeszcze objeżdża przyszły sezon
Rama prosta, nie malowana, nie naprawiana
Wydech przelotowy, dobrze podkreśla charakter silnika i nie męczy na trasie.
Świece, olej, kontrola zaworów i rozrządu wykonana na początku sezonu, w książce serwisowej gruby serwis po 30.000k
Z mankamentów znajdą się detale typu schodzący lakier z chłodnicy, rysy na lusterkach matowa lampa tylna.
Nie interesuje mnie zamiana