Witam serdecznie,

sprzedaję mój prywatny motocykl Suzuki GSF 1200s Bandit, zakupiony 6 lat temu w salonie motocyklowym w Polsce, był sprowadzony z Belgii w super stanie z przebiegiem ok 42000 km. Do tej pory przejechałem 20000 km. Obecny przebieg 62000 km z małym hakiem. Motocykl do dzisiaj bardzo, bardzo cieszy i dostarcza dużo niesamowitych wrażeń. Regularnie, co roku serwisowany u świetnych fachowców, którzy pomogli mi zrobić z niego prawdziwego "Bandytę" szosowego. Poniżej opiszę jakich zmian w nim dokonali i jak to wpłynęło na osiągi motocykla.

Po zakończeniu sezonu w 2024 roku, postanowiłem go sprzedać, chciałem przesiąść się na model z silnikiem "V", niestety nie znalazłem dobrego egzemplarza, dlatego koledzy z serwisu namówili mnie na mały lifting obecnego "Bandyty" z dopiskiem "to jest świetny, kultowy i niezawodny motocykl, szkoda go sprzedawać, zrobimy kilka poprawek i będzie Pan zadowolony".
Po 2 miesiącach wytężonej pracy otrzymałem zupełnie nowe Moto.

W motocyklu zostały dokonane następujące zmiany:

1 - nowy łańcuch rozrządu;
2 - nowe ślizgacze;
3 - nowe przewody - stalowy oplot HEL- wszystkie 7 sztuk, hamulcowe, chłodnicy, sprzęgła, razem z ABS;
4 - zmienione wałki rozrządu z pełnych na puste (ostre) od Suzuki GSX-R Supersport 98r.;
5 - zmieniony kosz sprzęgłowy od Suzuki GSX-R Supersport 98r.;
6 - nowy układ napędowy, łańcuch, zębatki;
7 - nowa chłodnica;
8 - nowe, na zamówienie kute u kowala sprężyny progresywne w lagach;
9 - wymieniony olej i uszczelniacze w lagach;
10 - zmieniony wydech na "Dominatora" (pełny przelot) - super bass jak szalony ;);
11 - nowe manetki;
11 - nowe gumowe stabilizatory rozrusznika;
12 - nowe przewody wysokiego ciśnienia;
13 - nowe klocki hamulcowe;
14 - nowe opony przód i tył;
15 - regulacja zaworów i synchro gaźników;
16 - nowe świeczki;
17 - oczywiście olej, płyny i filtry wymieniane na bieżąco.

Dodatkowo Moto posiada:
- centralna stopka;
- przyciemniana szyba z deflektorem;
- oparcie dla pasażera;
- tankpad;
- komplet trzech kufrów GIVI.

Nie będę pisał ile mnie to kosztowało, bo jak pomyślę to głowa boli!! ale warto było naprawdę!!

Po tej całej serwisowej modyfikacji, Moto uzyskało ok 30 KM i kilkadziesiąt Niutonometrów więcej.
Bandzior przed liftingiem dawał radę, ale jak go odebrałem z serwisu, to z "z butów" mnie na trasie wysadziło :)

Do tej pory mnie cieszy i za każdym razem jak z niego zsiadam po kilku godzinach jazdy, to nie chcę go sprzedawać.

Mimo powyższego przyszła ochota na zmianę, myślę o "V"-ce, albo konkretnej "KAWIE", jeżeli miałby ktoś w dobrym stanie Hondę VFR 1200, lub Kawasaki ZZR 1400, to jestem skłonny porozmawiać.

Myślałem, żeby Bandytę zostawić jako drugie Moto, bo jest w świetnym stanie, ale wyznaję filozofię - "jeżeli chcesz coś nowego musisz się pozbyć czegoś starego".

Moto sprzedam tylko prawdziwemu motocykliście z duszą motocyklisty, jeżeli nie będzie chętnych, to też nic się nie stanie, będę nadal jeździł Bandytą i cieszył się jazdą;)
Pozdrawiam serdecznie miłośników dobrych motocykli.

Odpowiem na każde pytanie.