Suzuki Grand Vitara 2.5 V6 Automat | 4" lift Radzikone | WARN | auto wyprawowe

Sprzedam Suzuki Grand Vitarę z 2002 roku. Samochód pierwotnie miał silnik 2.0 benzyna i manualną skrzynię biegów. W 2021 roku został przebudowany na zespół napędowy 2.5 V6 + automat pochodzący z Grand Vitary z 2001 roku.

Przebudowa jest w pełni udokumentowana i zalegalizowana - samochód był poddany ekspertyzie rzeczoznawcy w lutym 2024 roku, a zmiany dotyczące silnika i skrzyni biegów są wpisane w dokumentach pojazdu.

Silnik-dawca miał przebieg około 88 tys. mil (ok. 142 tys. km). Przy montażu, 23.12.2021 r., wykonano kompletny rozrząd - wszystkie łańcuchy, ślizgi i napinacze (orginał Suzuki). Wymieniono również pompę wody, uszczelniacze wału korbowego uszczelki kolektora ssącego, katalizator, wydech i wiele innych cześci (do wglądu dokumentacja od mechanika).

Obecny przebieg samochodu: 261 625 km.

Samochód od około 5 lat jest użytkowany bardzo sporadycznie – kilka razy w roku, głównie podczas jednodniowych wyjazdów turystycznych. Cały czas jest garażowany.

Wyposażenie i modyfikacje:

silnik 2.5 V6

automatyczna skrzynia biegów

reduktor

lift 4" firmy Radzikone

snorkel

most przedni stalowy wraz z koszem 4 satelitowym robiony w Radzikone

stalowa osłona silnika, punkty szarpania, pólka po wyciągarkę - Radzikone

wyciągarka WARN z liną syntetyczną - praktycznie nieużywana

sprzęgiełka manualne na oś przednią

terenowe opony - jeszcze nieznacznie zużyte (Cooper Discoverer ST MAXX 245/70/16)

zderzak - wspawane płaskowniki po wstawieniu wyciągarki, dostęp do liny,

wyciągarka - hebel w kabinie pod kierownicą, puszka z bezpiecznikami w komorze silnika

chłodnica skrzyni biegów - dołożona od wersji XL7

centralny zamek - bez pilota

klimatyzacja – szczelna i sprawna

podgrzewane fotele

podgrzewane lusterka

hak zdejmowany

przewody hamulcowe przód w stalowym oplocie

ostatnio wymieniane drążki kierownicze i tylny przewód hamulcowy

Samochód był używany turystycznie, a nie jako codzienne auto do jazdy po mieście. Ma lekkie otarcia lakieru od gałęzi, typowe dla samochodu używanego w terenie. Na przedniej szybie mały odprysk około 1cm szerokości. Fotel kierowcy - przetarcia.

Stan konstrukcji: punkty mocowania nadwozia, które wcześniej korodowały, zostały odtworzone i wyspawane (zdjęcia dołączone), komora silnika wyczyszczona, pomalowana i zawoskowana. Rama ma oznaki korozji powierzchniowej, ale jest zasadniczo zdrowa.

Wnętrze jest oryginalne, przedliftowe – nie jest tak efektowne jak w późniejszych wersjach, ale jest kompletne i adekwatne do wieku samochodu.

Największa przebudowa została wykonana w 2021 roku – wymiana zespołu napędowego na 2.5 V6 z automatyczną skrzynią biegów wraz z szerokim zakresem prac mechanicznych kosztowała prawie 25 000 zł.

Dodatkowo wcześniej wykonany został 4-calowy lift Radzikone – koszt około 5 000 zł. Montaż wyciągarki WARN wraz z wykonaniem instalacji kosztował około 5 000 zł. Na opony Cooper Discoverer ST Maxx 245/70 R16 wraz z wymianą wydane zostało około 3 500 zł.

W ostatnich latach wykonywane były również bieżące naprawy. Wymienione zostały elementy układu hamulcowego – tylne bębny, klocki i tłoczki oraz przednie tarcze, klocki i przewody. Łączny koszt części wyniósł około 1 700 zł.

Naprawiany był również układ klimatyzacji: wymieniona została chłodnica klimatyzacji oraz uszczelniane były przewody. Łączny koszt tych prac wyniósł około 1 500 zł.

Na wymienione wyżej prace i wyposażenie zostało przeznaczone ponad 40 000 zł, nie licząc bieżącej eksploatacji, płynów i drobniejszych napraw.

Samochód ma już przygotowaną konfigurację pod turystykę i lekki off-road – nie jest to seryjna Grand Vitara, tylko gotowa baza wyprawowa.