Średnia cena tego modelu/rocznika wg OtoMoto, to 51 tys. zł.
Cena jeszcze do rozsądnej negocjacji. Masz propozycję - pisz lub dzwoń.

OC: marzec 2025
przegląd: lipiec 2024

Auto niemal doskonałe.

Legendarny napęd i świetne zawieszenie Subaru, niezawodne, oferujące doskonałe właściwości trakcyjne, sprawdzone na asfaltach i w terenie. Zastosowany napęd, to wygodna i bezpieczna podróż na autostradzie. W połączeniu z podwyższonym prześwitem zbliżonym do samochodów terenowych, doskonale radzi sobie na polnych i leśnych drogach, a także w czasie zimy i zaśnieżonych dróg i podjazdów.

Silnik w wersji poprawionej, ulepszonej – właściwie nie do zdarcia. Dynamiczny, a jednocześnie oferujący przyjazną dla kieszeni ekonomikę spalania, przy zastosowaniu genialnej automatycznej skrzyni biegów CVT.

Multimedia: nawigacja, Bluetooth, zestaw głośnomówiący, gniazdo USB, radio, CD/DVD, ekran dotykowy,

Komfort: klimatyzacja dwustrefowa, elektrycznie ustawiany fotel kierowcy, podgrzewanie foteli kierowcy i pasażera, pamięć ustawienia fotela, skórzana tapicerka, skórzana kierownica, kierownica wielofunkcyjna ze sterowaniem radia, manetki zmiany biegów w kierownicy, Keyless Go/Entry (bezkluczykowy system otwierania drzwi i uruchamiania silnika), czujnik deszczu, elektryczne wszystkie szyby, elektryczny szyberdach, regulowana kierownica, regulacja pochylenia oparć tylnej kanapy, hak

Systemy: ABS, ESP, wspomagania siły hamowania, rozdziału siły hamowania, wspomaganie kierownicy, kontrola trakcji, reflektory przeciwmgielne, spryskiwacze reflektorów, system powiadamiania o wypadku, poduszki powietrzna kierowcy i pasażera, kurtyny powietrzne przód, boczne poduszki powietrzne, kamera cofania, dodatkowo – kamerka przednia, elektrycznie regulowane lusterka, elektrycznie składane i podgrzewane lusterka, elektryczny hamulec postojowy, wspomaganie ruszania pod górę

UWAGA: Niska cena ma swoje uzasadnienie. Do zrobienia: obcierki parkingowe i odpryski na masce, siłownik lub czujnik automatycznego zwalniania hamulca ręcznego (sam hamulec działa doskonale), komunikacja EGR (wstawiony jest zamiennik i czasem wywołuje błąd), do wymiany łożysko na wale

OPIS:
Jest to nadwozie kombi ale w wersji terenowej, czyli o znacznie podwyższonym prześwicie (najwyższy w tej klasie aut) i z napędem na 4 koła.
W zasadzie jest to zupełnie inna klasa pojazdów, niż te będące do wyboru przy wstawianiu ogłoszenia, dlatego umieszczone jest jako SUV, ponieważ zdecydowanie odbiega od klasycznego kombi.

Samochód bardzo wygodny. Doskonale prowadzi się na autostradzie, a także świetnie sprawdza się na drogach polnych i leśnych. Wzorowo także radzi sobie napęd 4x4 zimą na śniegu. Ogromny bagażnik, który może stać się wręcz potężny po złożeniu oparć. To ponad 2 metry długiej przestrzeni.
Auto w stanie bardzo dobrym, ale nie idealnym.

Silnik zdrowy, w stanie bardzo dobrym. Ekonomiczny. Spalanie w trasie przy jeździe delikatnej – nawet poniżej 5 L na 100km. Zimą, po mieście – około 7 l.

Jest w codziennym użytkowaniu, dlatego nie zostało „odpicowane” i przyszykowane na sprzedaż. Wymaga kilku niedużych inwestycji, choć nie wszystkie są absolutnie konieczne.

Do wyczyszczenia tapicerka w bagażniku. Jak to na wsi – auto raz woziło walizki, a raz drewno na ognisko. Po prostu służyło dobrze.

Do zrobienia:

- był wymieniony filtr EGR. Został wstawiony zamiennik (wymiana w ostatniej chwili przed urlopowym wyjazdem i nie było czasu na oczekiwanie na oryginał). Efekt, to zaburzona komunikacja EGR z komputerem i wywalające błędy. Można to zrobić – my z tym żyliśmy.
- do wymiany łożysko na wale. Niezbyt skomplikowany zabieg i niezbyt kosztowny, ale wymaga pozostawienia auta na warsztacie. Najzwyczajniej nie mamy jak i kiedy tego zrobić.
- obcierki parkingowe – głównie na lewych tylnych drzwiach. Już taki kupiliśmy i jakoś tak się do tego przyzwyczailiśmy.
- podobnie jest z kilkunastoma odpryskami (od uderzających kamyków) głównie wierzchniej warstwy lakieru na pokrywie silnika
- działał, ale albo się uszkodził jakiś czujnik przy ręcznym hamulcu/skrzyni biegów, który zwalniał hamulec automatycznie, albo trzeba sprawdzić/przeczyścić styki czujnika. Teraz hamulec działa normalnie, ale ta jedna funkcja, automatycznego jego zwalniania – nie działa (trzeba po prostu normalnie nacisnąć przycisk).
- do wymiany czujnik poziomowania świateł
Łączna wartość napraw, to około 2500 - 3000 zł, w zależności od mechanika.