Na sprzedaż / zamiana:
BMW E38 750i – krótka wersja, polski salon, stan kolekcjonerski.

Oferuję wyjątkowy egzemplarz klasycznej limuzyny BMW – model 750i z silnikiem V12 5.4, wyprodukowany w 1996 roku. Auto zostało kupione jako nowe w Polsce (Łódź), nie uczestniczyło w wypadkach i nie ma „historii między wierszami”. To uczciwy, zadbany egzemplarz w rzadkiej, krótkiej wersji nadwozia.

Najważniejsze informacje
Rok produkcji: 1996
Silnik: V12 5.4
Przebieg: 290 000 km (w pełni autentyczny)
Kolor: Cosmosschwarz (czarny)
Pochodzenie: polski salon
Wersja: krótka

Stan techniczny i wykonane prace:
Auto było utrzymywane na bieżąco, bez odkładania tematów „na później”. W ostatnim czasie wykonano m.in.:
-pełna regeneracja zawieszenia NIVO
-regeneracja aktywnych amortyzatorów przednich
-naprawy blacharskie: tylne nadkola, ranty drzwi
-kompleksowa konserwacja podwozia
-regeneracja układu hamulcowego
-odświeżenie felg
-detailing (czyszczenie i odświeżenie, bez maskowania niedoskonałości)

Kabina utrzymana w bardzo dobrym stanie, wyraźnie lepszym niż w większości egzemplarzy dostępnych na rynku – szczególnie tych z „niższymi przebiegami na papierze”. Czarna skóra w świetnej kondycji, brak przetarć i zużycia charakterystycznego dla zaniedbanych aut.

Kluczowy element dla E38:
Podsufitka oraz słupki zostały profesjonalnie obszyte na nowo – problem typowy dla tego modelu został rozwiązany kompleksowo, nie prowizorycznie.

Charakter i realia posiadania, BMW Serii 7 E38 z silnikiem V12 to samochód dla świadomego właściciela. To nie jest „tani luksus”, tylko pełnoprawna klasyczna limuzyna, wymagająca regularnych nakładów.

W zamian oferuje niepowtarzalny charakter lat 90, kulturę pracy silnika V12 nieosiągalną we współczesnych autach, rosnącą rzadkość na rynku – zadbanych egzemplarzy jest już bardzo niewiele w orginalnym stanie, a nie importowanych "chyba" nie ma na naszym rynku.

Auto posiadam od kilku lat. W tym czasie zostało doprowadzone do obecnego stanu bez kompromisów – wsadziłem w nie realnie duże środki, traktując je jako projekt pasjonacki, a nie inwestycję do szybkiej odsprzedaży.

To moje szóste auto w domu, więc nie było eksploatowane „na siłę” – raczej jako klasyk do jazdy dla przyjemności i utrzymania w dobrej kondycji.

Motoryzacja to moja pasja – jestem petrolheadem i właśnie dlatego szukam dalej czegoś ciekawego. To nie jest sprzedaż „bo muszę”, tylko naturalna rotacja w garażu.

Auto ma już 30 lat – i jak każdy klasyk, zawsze będzie przy nim coś do zrobienia. Taka jest natura tego typu samochodów.

Natomiast na dziś jest to egzemplarz, do którego można wsiąść i bez obaw pojechać na drugi koniec Polski – bez stresu, że coś wydarzy się „po drodze”. To ogromna różnica względem wielu sztuk dostępnych na rynku.

To auto dla osoby, która rozumie, czym jest klasyczne BMW V12, szuka uczciwego egzemplarza, a nie „okazji z ogłoszenia”, akceptuje koszty utrzymania i traktuje je jako część pasji.

Nie jestem handlarzem – to jeden z nielicznych samochodów, które sprzedaję prywatnie. Auto pochłonęło znaczące środki i nadal będzie wymagało dalszej dbałości.

Możliwa zamiana na:
- Porsche Cayenne, zawieszenie bez pneumatyki, w dobrym stanie silnik i skrzynia - to auto pod projekt.
- Mercedesa, zbieram M

Uwagi końcowe:
Jeśli szukasz „najtańszego V12 na rynku” – to nie jest ten adres. Jeśli szukasz dobrego egzemplarza, który był utrzymywany świadomie i bez kompromisów – zapraszam do kontaktu.