Pełen komplet z pudełka. Wersja Large 152mm szerokości z kanałem centralnym.
Niesamowicie lekkie, ze świetną amortyzacją dzięki karbonowym prętom.
Sprzedaję jako używane, ale siodełko jest niemal jak nowe! Brak przetarć czy rys na boku. Jedyne co znalazłem to nosek siodełka na ostatnim zdjęciu.
Było na kilku przejażdżkach, po zmianie roweru na inny powędrowało na półkę.
Siodelko ma fabryczne mocowanie na lampkę.

Siodełko FIZIK Antares R1 VS Evo Carbon Braided to najwyższej jakości komponent, wyprodukowany ręcznie we Włoszech, dedykowany do rowerów szosowych. Stworzone dla rowerzystów o średniej elastyczności ciała i niskiej rotacji miednicy w trakcie pedałowania, nastawionych na długodystansowe jeżdżenie. Neutralny profil ze wsparciem i elastycznością Wing Flex, warstwą pianki Comfort Core i minimalistyczną osłoną z materiału Light Microtex, zapewniają prawidłowe podparcie na powierzchni siodła i pozwalają zachować komfort przez długi czas. Wersja Versus Evo to konstrukcja oparta o wzmocnioną włóknem węglowym nylonową skorupę z uchwytem ICS, połączoną z mocnymi i lekkimi prętami Carbon Braided oraz z pełnowymiarowym kanałem centralnym, zmniejszającym nacisk na wrażliwą tkankę miękką.

Najważniejsze cechy:
Arione, Aliante czy Antares?

Gama modelowa siodełek szosowych FIZIK to trzy główne serie Arione, Aliante i Antares. Pytanie czy różnią się wyłącznie kształtem? A jeśli nie, to którą serię wybrać, aby siodełko w pełni spełniło oczekiwania. Arione, o podłużnym kształcie i spłaszczonym, ale wąskim profilu, to wybór ścigantów, oczekujących wielu wariantów pozycji jazdy, bez konieczności odrywania się z siedziska. Z kolei Aliante, z zakrzywionym profilem, obszerną wyściółką i zadartemu tyłowi, to wybór mniej dynamicznych jeźdźców, oczekujących długodystansowego komfortu. W końcu Antares, to połączenie dwóch światów, biorące z obu to co najlepsze. To wszechstronny komponent zorientowany na wydajność.

00, R1, R3 czy może R5?

Przy wyborze siodełka FIZIK, warto zwrócić uwagę na istotne oznaczenie. Każde z siodełek, w nazwie posiada jeden z tych symboli – 00, R1, R3, bądź R5. Jednak co to oznacza w praktyce i na co to ma wpływ? W największym skrócie, im mniejsza cyfra, tym siodełko bardziej zaawansowane technicznie, lżejsze i z większą ilością karbonu. 00 to w pełni karbonowa skorupa połączona z opatentowaną konstrukcją zamkniętej karbonowej pętli Mobius Carbon. R1 to wzmocniona włóknem węglowym nylonowa skorupa, połączona z prętami Carbon Braided z włókna węglowego. R3 w zależności od wersji jest połączona z prętami Carbon Braided, bądź prętami ze stopu tytanu K:ium. W końcu R5 to podstawowa wersja z prętami S-Alloy.

Technologie:
Wing Flex

Ergonomiczne specjalne nacięcia na skorupie, w miejscu styku ud z siodełkiem. Zwiększa to elastyczność w tym obszarze, umożliwiając wyginanie się skorupy w dół, umożliwiając bardziej efektywny, pełny zakres ruchów podczas pedałowania. Dzięki temu każdy rowerzysta może znaleźć najwygodniejszą pozycję, niezależnie od anatomicznych uwarunkowań. Wing Flex to innowacja techniczna, zapewniająca komfort, zdrowie i osiągi.

ICS

Integrated Clip System, czyli zintegrowany i ustandaryzowany przez Fizik system oparty o port do montażu akcesoriów wyposażonych w pasujący zaciskowy uchwyt. Umożliwia to bezpośredni montaż akcesoriów, bez zbędnych adapterów czy przejściówek zwiększających dodatkowo masę zestawu. Kompatybilne produkty to różnego rodzaju torby siodłowe, oświetlenie tylne, czy uchwyty, na przykład w standardzie Garmin, czy GoPro.

Carbon Braided Rails

Technologia prętów o przekrojach 7x10 mm i 7x9 mm, z karbonowego oplotu, stosowanych w wyższych modelach siodełek FIZIK, m.in. w seriach Arione, Aliante , czy Antares. To rozwiązanie zostało zarezerwowane dla najlepszych i najbardziej zaawansowanych komponentów. Wykorzystanie precyzyjnie zaplecionych włókien węglowych, w porównaniu z prętami tytanowymi K:ium i przy zachowaniu porównywalnej sztywności, znacząco wpływa na masę, obniżając ją nawet do 15%.