Silnik 2.3 DCI M9T BiTurbo euro 6

Posiadamy wszystkie rodzaje tego silnika!

M9T 672, M9T 670, M9T 692, M9T 690, M9T 680, M9T 690, M9T 698, M9T 678, M9T 694, M9T 870, M9T 880, M9T 890, M9T 704, M9T 686,  M9T 896, M9T 710, M9T 702, M9T 716, M9T 700, M9T 708, M9T 898, M9T 676, M9T 876, M9T 982, M9T 686, M9T 696, M9T 706, M9T 687, M9T 878, M9T 864,

Jednostka po kompletnej regeneracji:

weryfikacja wału korbowego, polerowanie ewentualnie szlif wału,
nowe panewki główne oraz korbowodowe wzmacniane,
weryfikacja tłoków i wymiana w przypadku zużycia,
nowe pierścienie tłokowe,
zregenerowane korbowody,
blok silnika sprawdzony, przywrócenie współosiowości oraz wymiarów łoża wału korbowego,
tuleje cylindrów honowane (fabryczny wymiar) w przypadku zużycia wstawiane są nowe,
montujemy tylko i wyłącznie nową oryginalną pompę oleju, nie żadną regenerowaną,
Elementy w silniku zostały szczegółowo sprawdzone, co uszkodzone zostało wymienione.
głowica po pełnej regeneracji sprawdzona pod względem mikropęknięć, planowanie płaszczyzny, nowe uszczelniacze, zawory oraz gniazda zaworowe wyszlifowane oraz dotarte ewentualnie wymiana na nowe,
nowe uszczelki głowicy, pokryw oraz Uszczelniacz wału korbowego (simering) oraz wałków.

Uwaga!!!

Wymagany jest zwrot starego silnika

Do każdego silnika należy doliczyć kaucja 3500 zł, która zostanie zwrócona po otrzymaniu starego silnika

Dostawa i odbiór starego silnika na nasz koszt

CENA..NA...EXPORT...VAT..0..%