* ZAPRASZAMY DO NASZEGO SKLEPU INTERNETOWEGO EWIMAX.PL *

SILNIK LONCIN LC1P92F DO TRAKTORKA SPALINOWY BENZYNOWY 1P92 16 KM 452 cm3 / EMAK K1600 / AL-KO Pro 450 / LONCIN 1P92 JEDNOCYLINDROWY WAŁ PIONOWY WALCOWY 25,4 mm MOTOR HONDA ,VANGUARD , BRIGGS , KOHLER, HUSQVARNA ,STIHL, STIGA, CEDRUS, OLEO-MAC, KAWASAKI
LONCIN Polska

Wszystkie oferowane przez nas produkty są Fabrycznie NOWE i
posiadają Pełną gwarancję konsumencką na 24 miesiące !

Możliwość szybkiej wysyłki Na terenie całej Europy - pobranie juz od 19 zł

KLIENT OTRZYMUJE PARAGON LUB FAKTURĘ VAT 23%

Odbiór osobisty po wcześniejszym zamówieniu :
Sklep Internetowy EWIMAX.pl
64-330 Opalenica
ul.Jana Kasprowicza 24

PEŁNA OFERTA NA NASZEJ STRONIE :
w w w . e w i m a x . p l

* ZAPRASZAMY DO NASZEGO SKLEPU INTERNETOWEGO WWW.EWIMAX.PL *

Lub

złożenie Zamówienia poprzez:

- Sklep internetowy w w w . e w i m a x . p l
- SMS 5 1 7 - 4 2 8 - 3 9 9
- Formularz OLX ( pytanie do sprzedającego )
- Email ewimax małpa wp.pl

SILNIK LONCIN LC1P92F / EMAK K1600 / 
AL-KO Pro 450 DO TRAKTORKA SPALINOWY BENZYNOWY JEDNO CYLINDROWY 16 KM WAŁ PIONOWY 25,4 mm
Wersja Bez Filtra Oleju i Tłumika
 
Jeden z największych i najpotężniejszych silników jednocylindrowych do traktorka ogrodowego chłodzony powietrzem 16 KM i 22 nm, 452 ccm z rozrusznikiem elektrycznym.
Loncin wykorzystuje nowoczesną technologię w produkcji silników i innych produktów, aby sprostać wymaganiom klientów. Dużo uwagi poświęca się również kwestiom środowiskowym. Efektem jest produkcja silników oszczędnych pod względem zużycia paliwa, co zmniejsza koszty finansowe zakupu paliwa oraz ogranicza emisję dwutlenku węgla do środowiska.
Czterosuwowy, jednocylindrowy silnik benzynowy o mocy 16 KM to uniwersalne urządzenie zasilające.
Silnik stosowany do kosiarek z siedziskiem, traktorkach itp.

Do marek: Stiga, Oleo-Mac, AL-KO , Alpina, Mountfield, McCulloch, Husqvarna, Stihl, Viking, Jonsered, Partner itp.
Nazwy Handlowe :
- SILNIK LONCIN 1P92F - LC1P92F-1-A
- SILNIK OLEO-MAC EMAK K1600 AWD - SGN482349032L
- SILNIK AL-KO PRO 450  - 464929
Silnik Loncin to jednocylindrowa, czterosuwowa jednostka w układzie górnozaworowym, chłodzony powietrzem.

Jest chłodzony przez system wymuszonego obiegu powietrza, który sprawdził się w praktyce.
Silnik Loncin LC1P92F to 1-cylindrowa jednostka napędowa stosowana przez wielu producentów traktorków. Silnik ten można znaleźć w traktorkach firmy Oleo-Mac lub SOLO by AL-KO , CEDRUS itp. Bardzo mocny i bezawaryjny silnik z żeliwną tuleją w cylindrze oraz z pompą .

Twój stary, wysłużony silnik wymaga remontu kapitalnego, którego koszt przewyższa wartość silnika? Rozwiązaniem najprostszym oraz najbezpieczniejszym dla Ciebie jest wymiana silnika na nowy!
Silnik Loncin LC1P92F to duży, mocny motor napędowy przeznaczony do pracy w  traktorkach ogrodowych, pracujących na większych powierzchniach. Posiada 1 cylinder , a jego pojemność skokowa wynosi 452 ccm. Oferuje Ci moc maksymalną 16 KM przy 3600 obr. /min oraz maksymalny moment obrotowy na poziomie 22 Nm dostępny już przy 2400 obr./min.
Żeliwne tuleje cylindrów oraz łożyskowany wał korbowy znacząco wydłużają żywotność silnik. Filtr powietrza składa się z części wstępnej oraz zasadniczej dzięki czemu skuteczniej wychwytuje nieczystości zasysane do wnętrza silnika.

Pompka paliwa  zasila gaźnik poprzez wymuszony obieg benzyny w układzie paliwowym. Jest to istotne jeśli posiadasz traktorek w którym zbiornik paliwa jest umiejscowiony z tyłu pod siedzeniem, ponieważ w tej sytuacji grawitacyjne zasilanie gaźnika nie jest możliwe!
Śruby mocujące mają standardowe rozstawy, więc bez większych problemów będzie pasował w miejsce Twojego starego silnika. Wymiary zewnętrzne wynoszą: 432x388x300 mm i pozwalają na montaż pod większością pokryw silnikowych. Wał o średnicy 25,4 mm oraz długości 80 mm to również standard! 
Silnik pracuje równo, płynnie wydając przy tym przyjemne dla ucha dźwięki. Dzięki wspomnianemu wysokiemu momentowi obrotowemu oraz dużej mocy nie musisz obawiać się o to, czy traktor poradzi sobie podczas koszenia gęstej trawy. Motor ten od wielu lat jest stosowany w najlepszych modelach traktorków przez najbardziej znanych producentów!

Cechy 
- żeliwna tuleja o wysokiej wytrzymałości i odporności na ścieranie
- wydajny system chłodzenia
- ekonomia, niski pobór paliwa
- wysoka moc, wysoka wydajność
- wszechstronne zastosowanie
- system zapobiegający przegrzaniu
- prosty w obsłudze oraz konserwacji
- elektryczny rozrusznik - łatwy start
- Silnik 1- cylindrowy - duża moc oraz moment obrotowy
- Zoptymalizowany układ równoważący ,zmniejsza wibracje i powoduje bardziej stabilne działanie.

- Jeden wałek rozrządu (OHV) ,najlepsza konstrukcja i niższe temperatury silnika .
- Masywna obudowa silnika , wzmocniony wał korbowy silnika sprawia ,że silnik jest bardziej niezawodny i trwały.
Najlepszą rekomendacją jest fakt, iż silnik ten od wielu lat montowany jest w traktorach czołowych producentów.
Zastosowanie:
- Traktorki do trawy
- Kosiarki
- Sprzęt budowlany
- Sprzęt ogrodniczy
- itp.

PARAMETRY:
- Stan - nowy
- Producent - LONCIN
- Model: LC1P92F
- Moc max.: 16 KM
- Pojemność silnika: 452 cm3
- Typ silnika: Z wałem pionowym
- Wał: 25,4mm x 80mm 
- Zastosowanie: Traktorki
- Żeliwna tuleja cylindra
- Rozrusznik elektryczny
- Alternator
- Regulator napięcia
- Pompa paliwa
- Obustronnie łożyskowany wał korbowy
- Max. moment obrotowy: 22 Nm
- Rozrusznik: Elektryczny
- Tłumik w kpl.: Nie
- Wersja bez filtra oleju: TAK
- Pojemność miski olejowej: 1,2 litra
- Wymiary zew. silnika: 432x388x300mm
- Liczba cylindrów: 1 , wał pionowy walcowy

- Typ wału: Wał pionowy walcowy; długość: 80 mm; średnica: 25,4 mm /  gwint calowy 7/16-20UNF głębokość 30 mm
- Waga: 33 kg   
- Żeliwna tuleja cylindra !!
- Rozrusznik: elektryczny
- Cewka ładowania 130W 11Ah

- Regulator napięcia 
- Wyposażenie:  pompa paliwa, Euro 5
PRODUKT POCHODZI Z OFICJALNEJ DYSTRYBUCJI NA RYNEK POLSKI ! 

UWAGA: Silnik LONCIN jest pakowany bez oleju, dlatego przed pierwszym użyciem  należy zalać olejem i zaleca się przeczytanie instrukcji obsługi. 
Klin (wpust) nie stanowi elementu wyposażenia silnika i jest on oddzielną częścią nieprzypisaną do silnika. Znajduje się on zawsze w starym silniku lub traktorku.
Otwory do mocowania bez gwintu średnica 8,8 mm głębokość 40 mm (3 x nieprzelotowe, 1 x przelotowy)