Silnik po Kompleksowej Regeneracji i wymianie tulei silnika z Nikasilu na żeliwne oraz wymiana tłoków z pierścieniami przystosowanymi do żeliwa oraz kompleksowa regeneracja Głowicy wraz z gniazdami pompowtryskiwaczy !!!

Zastosowanie w pojazdach:

Volkswagen :

Transporter Multivan T5

MULTIVAN V (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN)

2.5 TDI (AXD BNZ) 2461ccm 130KM/96kW 2003/04-2009/11

2.5 TDI (AXE BPC) 2461ccm 174KM/128kW 2003/04-2009/11

2.5 TDI 4motion (AXD BNZ) 2461ccm 130KM/96kW 2004/07-2009/11

2.5 TDI 4motion (AXE BPC) 2461ccm 174KM/128kW 2004/04-2009/11

CALIFORNIA T5 Camper (7EC, 7EF, 7EG, 7HF, 7HC)

2.5 TDI (AXD BNZ) 2461ccm 130KM/96kW 2007/05-2009/11

2.5 TDI (AXE BPC) 2461ccm 174KM/128kW 2007/05-2009/11

2.5 TDI 4motion (AXD BNZ) 2461ccm 130KM/96kW 2007/05-2009/11

2.5 TDI 4motion (AXE BPC) 2461ccm 174KM/128kW 2007/05-2009/11

TRANSPORTER T5 Autobus (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ)

2.5 TDI (AXD BNZ) 2461ccm 130KM/96kW 2003/04-2009/11

2.5 TDI (AXE BPC) 2461ccm 174KM/128kW 2003/04-2009/11

2.5 TDI 4motion (AXD BNZ) 2461ccm 130KM/96kW 2004/07-2009/11

2.5 TDI 4motion (AXE BPC) 2461ccm 174KM/128kW 2004/07-2009/11

TRANSPORTER T5 Furgon (7HA, 7HH, 7EA, 7EH)

2.5 TDI (AXD BNZ) 2461ccm 130KM/96kW 2003/04-2009/11

2.5 TDI (AXE BPC) 2461ccm 174KM/128kW 2003/04-2009/11

2.5 TDI 4motion (AXD BNZ) 2461ccm 130KM/96kW 2004/07-2009/11

2.5 TDI 4motion (AXE BPC) 2461ccm 174KM/128kW 2004/07-2009/11

CRAFTER 30-35 Autobus (2E_)

2.5 TDI (BJK CEBB) 2461ccm 109KM/80kW 2006/04-2013/05

2.5 TDI (BJL CECA) 2461ccm 136KM/100kW 2006/04-2013/05

CRAFTER 30-50 Furgon (2E_)

2.5 TDI (BJK CEBB) 2461ccm 109KM/80kW 2006/04-2013/05

2.5 TDI (BJL CECA) 2461ccm 136KM/100kW 2006/04-2013/05

CRAFTER 30-50 Platforma / podwozie (2F_)

2.5 TDI (BJK CEBB) 2461ccm 109KM/80kW 2006/04-2013/05

2.5 TDI (BJL CECA) 2461ccm 136KM/100kW 2006/04-2013/05

Rodzaj silnika: 2.5 TDI

Rodzaj paliwa: Diesel

Posiadamy wszystkie kody silnika: BNZ BPC AXD AXE ( Volkswagen T5 )

CEC BJK BJL CEBB CECA CECB ( VOLKSWAGEN CRAFTER )

Przebieg Regeneracji:

1. Blok sprawdzany na szczelność ,osiowany i wymianie tulei silnika z Nikasilu na żeliwne
2. Sprawdzony, oryginalny wał korbowy
3. Nowe panewki główne i korbowodowe
4. Kompleksowa regeneracja Głowicy wraz z gniazdami pompowtryskiwaczy
5. Nowe pierścienie i tłoki
6. Nowe uszczelki (głowicy, pokrywy zaworów)
7. Nowe śruby
8. Nowa pompa oleju
9. Nowy Rozrząd

Całość obrobiona na profesjonalnych maszynach, honownicy i frezarkach, myta w myjce na gorąco pod ciśnieniem, składana na klucz dynamometryczny i mikrometr na fabrycznych wymiarach i momentach dokręcenia.

- Gwarancja na okres 12 miesięcy ( przy wymianie przez warsztat mechaniczny )
- Pełne wsparcie techniczne przez telefon (podpowiemy, damy wskazówki w każdej sytuacji)

PODANA CENA ZA SILNIK NA EXPORT I OBOWIĄZUJE PRZY ZWROCIE STAREGO USZKODZONEGO SILNIKA (BEZ DZIURY W BLOKU)