Dzień dobry,
sprzedam samochód marki Saab 9-3. Jestem jego właścicielem od 2017 roku – wtedy pojazd miał przebieg około 50 tys. mil. Jestem pierwszym właścicielem auta w Polsce. Z informacji, które posiadam, w Stanach Zjednoczonych samochód również miał tylko jednego właściciela.
Obecny przebieg to 107 tys. mil (około 172 tys. km).
Auto prezentuje się bardzo dobrze – posiada beżowe wnętrze i ciemnoniebieski lakier. Niestety, na karoserii widoczne są kilka zarysowań – głównie na lewych drzwiach (przednich i tylnych), będących efektem aktu wandalizmu.
Samochód jest sprawny technicznie i nie wymaga żadnego wkładu finansowego. Posiada silnik o sporej mocy, dzięki czemu zapewnia dynamiczną jazdę.
W ostatnich latach Saab był używany sporadycznie, co widać po niewielkim przyroście przebiegu. Służył głównie do dalszych wyjazdów – na co dzień korzystam z innych aut.
W zestawie dołączam oryginalne felgi aluminiowe z oponami letnimi w dobrym stanie.
Dodatkowo posiadam konwerter po regeneracji wykonanej w firmie MVS Regeneracja Konwerterów – jednej z najlepszych w Polsce. Konwerter został naprawiony, ponieważ początkowo wydawało się, że oryginalny uległ awarii. Ostatecznie okazało się, że przyczyną problemów były nieodpowiednie świece, które uszkodziły cewki zapłonowe – wszystko zostało oczywiście naprawione.
Auto jeździło zarówno na benzynie, jak i na gazie (LPG) – około połowa przebiegu została wykonana na benzynie.
Numer VIN udostępnię zainteresowanym osobom.

Dzień dobry ponownie,
na prośbę jednej z zainteresowanych osób zrobiłem zdjęcia podwozia. Na OLX nie można zamieszczać linków w ogłoszeniach, więc jeśli ktoś się do mnie odezwie i poda adres e-mail, prześlę link do folderu w chmurze z 34 zdjęciami. Na jednym ze zdjęć zaznaczone jest najbardziej skorodowane miejsce, ale i tam nie ma tragedii, ponieważ jest to jedynie rdza powierzchowna.
Przednie nadkola oraz błotniki zostały kilka lat temu pomalowane farbą chlorokauczukową i nie widać na nich śladu korozji. Rdza oczywiście w kilku miejscach zaczyna się pojawiać, ale jest jej niewiele i ma charakter powierzchowny — dotyczy to karoserii.
Na elementach zawieszenia korozja jest większa, ale można sobie z nią poradzić. Tylny tłumik jest w porządku, natomiast pierwszy, moim zdaniem, pojeździ jeszcze około dwóch lat. Samochód posiada fabryczny katalizator. Wszystkie plastikowe nadkola są, a części — fabryczne, bez żadnych zamienników.
Silnik i skrzynia są suche (oczywiście w środku mają olej). Pojawiła się też sugestia jednej z osób przeglądających, że nie jest to wersja AERO — jutro to jeszcze sprawdzę.
Pozdrawiam