Wiadomo, fura nie jest dla prezesa na niedzielne wyjazdy do kościoła, tylko do normalnego latania. Auto ma pod maską pancerne 2.0 Turbo (choć na klapie 1.8t).

Seryjnie było 150 KM, ale wgrałem mapę na 203 KM, wpadł stożek i odpowiednie do tej mocy świece NGK BKR7ESC-11G. Odpycha się to teraz naprawdę przyjemnie. Jak kogoś taka moc przeraża, to dajcie znać – przed sprzedażą mogę kliknąć w kompa i wgrać z powrotem seryjne 150 koni.

Dzięki temu, że siedzi tu automat i LPG, można latać dynamicznie, w wygodzie i bez płaczu na stacji benzynowej.

Krótka piłka:

Przebieg: 286 tys. km (i powoli rośnie, auto w ciągłym użytku)

Szyba przednia: Niedawno wymieniana

Klimatyzacja: Do nabicia, kompresor sprawny

Jazda: Normalnie jeździ, skręca i hamuje, robi to co ma robić.

Uroki starego Saaba (czyli co jest do zrobienia):

Wahacz prawy tył, słychać go jak puka

Hamulce z przodu, czuć że już czas na nie

Zamki w drzwiach mają swoje humory i potrafią żyć własnym życiem (kto zna markę, ten wie o co chodzi).

Prawa tylna szyba się nie otwiera.

Fajne, szybkie i tanie w utrzymaniu wozidło. Cena do dogadania na miejscu. Dzwoń, na pewno się dogadamy!