Do zaoferowania mam swój rower szosowy Bianchi Impulso.
Jest to świetnie doinwestowany rower, wszystko było na bieżąco serwisowane, dlatego świetnie mi służył przez ostatnie kilka lat. W zasadzie większość osprzętu została zmieniona na zupełnie nowe części.

Razem z rowerem otrzymujesz 3 łańcuchy (prawie nowe)! Zmieniając je cyklicznie możesz wykręcić bardzo duży przebieg na jednej kasecie, co zaoszczędzi ci sporo pieniędzy.

Poniżej dokładna rozpiska co i kiedy było zmieniane:
Korba i zębatki - Shimano 105 - wymiana wiosna 2024
Support - Shimano Ultegra - wymiana wiosna 2024
Kaseta i łańcuch (3 sztuki) - Campagnolo Veloce - wymiana jesień 2023
Opony - Continental GrandPrix 23mm - wymiana jesień 2023
Szczęki hamulcowe - Shimano Ultegra - wymiana jesień 2023
Klamkomanetki - Campagnolo Veloce (odświeżona wersja z poprawioną dźwignią - wymiana lato 2023
Linki i pancerze - Oryginalne Campagnolo - wymiana lato 2023

Jak widać powyżej kluczowe elementy roweru zostały wymienione na nowe elementy bardzo dobrej klasy.

Szczegóły:
Rama: Wyjątkowo lekka rama aluminiowa. Ładne malowanie, ukryte spawy i nietypowy kształt dzięki hydroformowaniu. Samym kształtem ramie bliżej jest do ram karbonowych.
Napęd: 2x10 Campagnolo Veloce (poza przerzutkami które działają jak nowe, zmieniłem wszystko, posłuży jeszcze tysiące kilometrów)
Hamulce: szczękowe Reparto Corse (marka własna Bianchi)
Widelec: włókno węglowe
Koła: 15mm Reparto Corse (marka własna Bianchi)
Rozmiar ramy: (długość rury podsiodłowej): 54cm
Waga: 9.5kg

Gratisy:
Pedały - klasyki Shimano SPD
Koszyki na bidon - jasnozielone Elite

Stan wizualny
Standardowe zarysowania na lakierze, kilka otarć na wewnętrznej stronie widelca, spowodowanego przez odpryski kamyczków oraz na sztycy od torby podsiodłowe. Słowem normalne ślady zużycia - żadnych ubytków, pęknięć czy zaburzeń geometrii ramy.

Stan techniczny:
Napęd działa świetnie. Jest delikatny i precyzyjny, jak to w Campagnolo. Podobnie hamulce i klamko manetki. Brak luzów na sterach. Support jest nowy, chodzi płynnie i cicho.
Na koniec sezonu wypadałoby pewnie wymienić linki i pancerze.
Z tylnej piasty czasem słychać delikatne stukanie (podczas kręcenia pedałami do tyłu). Może to zwiastować zużycie zapadek bębenka. Można jeździć póki się da (podczas jazdy w ogóle tego nie czuć), a w razie potrzeby wymienić bębenek - oryginał Campagnolo to ok. 250zł.
I rzecz jasna zużyta owijka na kierownicy :D

O rower starałem się naprawdę dbać. Kluczowe części są w nim wymienione na naprawdę dobry sprzęt. W mojej ocenie rower dziś jeździ o wiele lepiej, niż w dniu kiedy był nowy.

Wyłącznie odbiór osobisty w Krakowie.

W innych moich ogłoszeniach znajdziesz sporo drobiazgów, którymi możesz odchudzić i usprawnić tę maszynę - zintegrowany karbonowy kokpit, karbonowa sztyca, linki, pancerze, itp.