Mam do sprzedania rower Kross Esker 5.0 Apex 2023. Przejechałem im łącznie przez dwa lata ok 350km. Sprzedaję bo nie jest mi potrzebny

KROSS ESKER 5.0

Rower Esker 5.0 to kwintesencja najlepszych rzeczy z roweru górskiego i roweru szosowego w jednym. Nasz gravel czy jak niektórzy wolą - szutrowiec, to rower w pełni słowa uniwersalny. To rower, który odkryje przed tobą całkowicie nowy świat.

Napęd od SRAM to nowość w tym modelu. Poprawiliśmy także wiele małych, niewidocznych na pierwszy rzut oka detali, które poprawią Twój komfort jazdy po każdym rodzaju nawierzchni.

Dostosowany do terenowych potrzeb

W rowerze Kross Esker 5.0 zastosowaliśmy jednorodny napęd 1x11 oparty na osprzęcie SRAM APEX. To klasyka gatunku do firmy SRAM. Do tego dochodzi karbonowy widelec z 3 punktami mocowania akcesoriów. Uzupełnieniem wyposażenie Esker 5.0 są hydrauliczne hamulce SRAM, zapewniające pewne hamowanie i dobrą modulację.

Doskonale sprawdzą się na szybkich, płaskich szosowych odcinkach, i dadzą masę frajdy z jazdy w terenie. Kierownicę owinęliśmy owijką Fi'zi:k Terra Microtex, aby zapewnić komfort i pewny chwyt kierownicy, nawet podczas najtrudniejszych manewrów w terenie.

Technologie zapewniające zabawę z dala od cywilizacji

Rama Kross Esker 5.0 została wykonana przy użyciu aluminium superlite. Stop ten, dzięki obróbce termicznej charakteryzuje się wysoką sztywnością i wytrzymałością na przeciążenia. A co najważniejsze, niską wagą. Dodatkowo, w najmniej narażonych miejscach rurki ramy są potrójnie cieniowane dla zmniejszenia jej masy. Ponadto zarówno tylny trójkąt jak i w karbonowy widelec wyposażone zostały w sztywne osie pomagające w zmniejszeniu ilości pracy serwisowej przy wymianie kół. W przednim widelcu stworzyliśmy dodatkowe miejsce mocowania na np małe sakwy.

Przy projektowaniu ramy postanowiliśmy wyposażyć ją w wewnętrzne prowadzenie linek. Dzięki temu sprawiliśmy, że rower wygląda estetycznie i schludnie, przez co może stanowić doskonały środek dojazdowy do pracy dla wielu osób. Ten system prowadzenia linek pozwolił nam także na zmniejszenie ryzyka zerwania linki w trakcie jazdy w terenie.

Rama i widelec

WYKOŃCZENIE LAKIERU: POŁYSK
MATERIAŁ RAMY: ALUMINIUM SUPERLITE
WIDELEC: CARBON
SKOK WIDELCA: BRAK
TYLNY AMORTYZATOR: BRAK
SKOK TYLNEGO AMORTYZATORA: BRAK
Napęd

PRZERZUTKA PRZÓD: BRAK
PRZERZUTKA TYŁ: SRAM APEX
MANETKI: SRAM APEX
KORBA: SRAM APEX 1 XSYNC
KORONKI: 40T (S - 170 MM, M, L - 172,5 MM, XL - 175 MM)
KASETA / WOLNOBIEG: SRAM PG-1130
ZAKRES KASETY/WOLNOBIEGU: 11-42T
ILOŚĆ PRZEŁOŻEŃ: 11
SUPORT: SRAM BSA GXP
ŁAŃCUCH: SRAM PC1110
Koła

PIASTA PRZÓD: GL-B63F-SB/CL
PIASTA TYŁ: GL-B63R-SB/CL
OBRĘCZE: KROSS
OPONY: WTB RIDDLER 700X37
Hamulce

HAMULEC PRZÓD: SRAM APEX
HAMULEC TYŁ: SRAM APEX
DŹWIGNIE HAMULCA: SRAM APEX1 HRD
TARCZE HAMULCOWE: SHIMANO RT10 (160)
TARCZE HAMULCOWE TYŁ: SHIMANO RT10 (160)
Komponenty

KIEROWNICA: ALUMINIUM 31,8 (S, M - 420 MM, L, XL - 440 MM)
WSPORNIK KIEROWNICY: ALUMINIUM 31,8/7° (S - 80 MM, M, L - 90 MM, XL - 100 MM)
SIODŁO: WTB VOLT SPORT
WSPORNIK SIODŁA: ALUMINIUM SP-218
STERY: FSA NO.42/ACB;1-1/8"-1,5"
CHWYTY: FIZIK TERRA MICROTEX
PEDAŁY: BRAK (DOŁĄCZONE PEDAŁY SERWISOWE)
System e-bike

SILNIK: BRAK
BATERIA: BRAK
WYŚWIETLACZ: BRAK
Informacje dodatkowe

WAGA [KG]: L - 10,85 KGKG