Rower przełajowy

Giant TCX Advanced Pro

2023
Rozmiar S (mój wzrost 176 cm)

Grupa Shimano GRX 600 1x11, kaseta SLX 11-40T, zębatka korby 40T.
Koła karbonowe Giant SLR 2 40 mm, z oponami Maxxis Rambler 700x40C, zalane płynem Stans No Tubes, taśma i wentyle Giant.
Kierownica PRO PLT Carbon 420 mm z aluminiowym mostkiem Giant 80 mm. Owijka PRO Race Comfort.

Rower był użytkowany jako szybki i lekki gravel, więc nigdy nie doświadczył realiów przełajowych. Dwukrotnie był całkowicie rozebrany w serwisie, w celu wykonania generalnego przeglądu. W międzyczasie realizowane były mniejsze serwisy skoncentrowane na demontażu i czyszczeniu napędu. Łańcuch zawsze był smarowany woskiem. Rower jeździł z innymi kołami. Zainstalowany aktualnie wheelset jest nowy. Opony mają dwa sezony i są przełożone z kół, które były dotychczas zamontowane. Mam jeszcze drugi komplet opon Panaracer 38C, które były założone za raz po zakupie i służyły w pierwszym roku użytkowania (są dobre, bez zużycia, mogę je ewentualnie dołączyć). Był to jeden z trzech moich rowerów, a w ostatnim sezonie niewiele z niego korzystałem.

Rower jest wolny od wad. Nigdy nie brał udziału w wypadku, ani nawet jakiejkolwiek kraksie. Kierownica posiada zadrapanie powstałe przy niefortunnym transporcie roweru (jest niewidoczne ponieważ owijka została nieco dalej nawinięta, aby zamaskować tą rysę). Rama nosi nieliczne i znikome ślady użytkowania. Rower prezentuje się jak nowy. Do roweru jest karta gwarancyjna z przeglądem gwarancyjnym i dowód zakupu. Dożywotnia gwarancja na ramę.

Rozmiar ramy S wybrany całkowicie świadomie przy wzroście 176 cm. To był już mój drugi TCX. Wcześniej posiadałem ramę poprzedniej generacji, również w rozmiarze S.

Frameset TCX uważam za jeden z najlepszych na rynku. Design jest prosty i skuteczny. Brak przekombinowanych rozwiązań. Sztycę D-Fuse, charakterystyczną dla Gianta, można zamienić na tradycyjną okrągłą (ja jednak zawsze korzystałem z D-Fuse). Dobre prowadzenie kabli dla zwolenników napędu sterownego mechanicznie. Jedyną wątpliwą kwestią jest rura sterowa, która na górze ma 1 i 1/4 cala, więc utrudniony dobór wsporników kierownicy. Rama powinna ważyć około 850g i jest wyraźnie lżejsza niż ta starszej generacji. Giant ma dobrze wykonane mocowania flat mount hamulców (z czym ostatnio w wielu rowerach różnych producentów jest problem i trzeba planować frezem). Dobra dynamika przyspieszenia. Wyrafinowany charakter jazdy spełnia wszelkie oczekiwania.

Waga roweru to 8,58 kg.