Fabrycznie nowy rower elektryczny górski Specialized Turbo Levo Alloy model 2024 ! rozmiar S4
dostępny w trzech kolorach: czarny/ciemnozielony/limonkowy

Kolor limonkowy Gloss Limestone/Black

Bateria 700 Wh

TCU Mastermind BT wyświetlacz do 120 funkcji w standarcie !

UWAGA! Jeśli nie ma rozmiaru w ofercie, lub chcesz inny model, proszę napisać wystawimy na allegro.

Rower jest gotowy do wysyłki, po pierwszym zerowym przeglądzie w autoryzowanym serwisie, przetestowany, wpisany do systemu Specialized, po czym ściągnięte przednie koło, kierownica przestawiona o 90 st. w celu transportu, wszystko idealnie spakowane do bezpiecznego transportu. Rower może być bezpośrednio wysłany do klienta z europejskiego magazynu bez pośrednictwa.

3-generacja Specjalized Levo 202. Zupełnie nowy e-bike Specialized Levo 2024 to połączenie dopracowanej kinematyki zawieszenia, ogromnej mocy ponad 80Nm, jakości i radości z jazdy rowerem elektrycznym. Do tej pory rowery elektryczne Specialized z serii LEVO zyskały status kultowych, będąc tym samym wzorem dla innych producentów. 3 generacja rowerów Specialized Levo jest podsumowaniem 40-letniego doświadczenia Specialized'a w tworzeniu rowerów górskich.

Specialized Levo 3-ciej generacji został wyposażony w zupełnie nowy silnik Turbo Full Power 2.2, z modułem TCU i baterią M3. Wymiernym efektem tych zmian jest średnio czterokrotnie większa moc (względem generowanej przez Ciebie bez wspomagania elektrycznego), poszerzająca Twoje rowerowe horyzonty. Zasięg roweru został zoptymalizowany i wydłużony w stosunku do modelu Turbo Levo 2021. Zawieszenie roweru to 160mm przód/150mm tył (w najmniejszym rozmiarze S1 skok widelca to 150mm). Geometria ramy jest regulowana, dzięki czemu możemy idealnie dopasować ją do ulubionych ścieżek czy tras w bike parkach, dwie opcje ustawienia to 7mm różnicy w skoku. Nowy Specialized Levo 3gen Alloy to również zoptymalizowana rama aluminiowa M5.

Rama: Specialized M5 aluminiowa, pełna amortyzacj, regulowana geometria, S-Sizing, wewnętrzne prowadzenie linek GB, skok 150mm
Amortyzator: Powietrzny RockShox Deluxe Select R, regulowana szybkość powrotu S1: 52.5x210mm, S2-S6: 55x210mm
Widelec: Powietrzny RockShox 35 Silver, golenie 35mm, Turnkey damper, os S2 do S6 160mm skoku (S1 150mm skoku)
Mostek: Alloy Trail Stem, 35mm bar bore
Chwyty: Specialized Trail Grips
Kierownica: Alloy, 35mm mocowanie, 780mm szerokości 8-degree cofnięcia 6-degree wzniosu
Przedni hamulec: SRAM DB8 czterotłoczkowy
Tylny hamulec: SRAM DB8 czterotłoczkowy
Manetki: SRAM SL SX Eagle, 12-rzędowa
Tylna przerzutka: SRAM SX Eagle, 12-speed, 12-rzędowa
Kaseta: SRAM NX Eagle PG-1230, 12-rzędowa, 11-50t
Mechanizm korbowy: Praxis kute aluminium M30, custom offset, 160mm długość korby
Łańcuch: SRAM NX Eagle, 12-rzędowy
Zębatki: SRAM X-Sync Eagle, 104 BCD, 32T, stalowa
Obręcze: Specialized 29, hookless alloy, 30mm wewnętrznej szerokości, kompatybilne z bezdętkowym systemem
Przednia piasta: Boost, 15x110mm, łożyska maszynowe uszczelniane
Tylna piasta: Boost, 12x148mm, łożyska maszynowe uszczelniane
Szprychy: DT Swiss Industry
Przednia opona: Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.6"
Tylna opona: Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, 27.5x2.6"
Dętki: Standard, Presta Valve
Sztyca: TranzX dropper, 34.9mm, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm. S4-S5: 170mm, S6- 200mm
Siodło: Body Geometry Bridge Saddle, steel rails
Zacisk sztycy: Alloy, 38.6
Silnik: Specialized Turbo Full Power System 2.2 Motor
Sterowanie: Specialized MasterMind TCU, percentage of remaining charge, 120 possible display configurations, MicroTune assist adjustment, ANT+/Bluetooth®, w/Handlebar remote
Bateria: Specialized M3-700, Integrated battery, nowa generacja o pojemności 700Wh
Ładowarka: Custom charger, 42V4A w/ Rosenberger plug
Przewody: Custom Specialized wiring harness