Rower w stanie idealnym. Przebieg tylko 120 km - do potwierdzenia w każdym serwisie Shimano. Wszystko jak nowe i oryginalne. Używany okazjonalnie - nie jeżdżony w deszczu i przechowywany w zamkniętym pomieszczeniu.

Rower w rozmiarze H57, czyli 57cm do końca rury podsiodłowej, czyli jak w normalnych rozmiarach 21-22". Będzie odpowiedni na okolice wzrostu 180-190cm, choć przy niecałych 190 wydaje się już ciut za mały - ale to też względne w zależności od pozycji którą chcemy mieć na rowerze.

Obecnie ten model to Kross Setio Hybrid 3.0 (z mniejszą baterią), choć nie wiem czy specyfikacja się jakoś minimalnie nie różni).

Bateria nigdy nie była rozładowana do zera!

Rower jeździ świetnie, bardzo płynnie i radzi sobie bez problemu nawet ze stromymi podjazdami.

Jest bardzo wygodny.

Bateria bardzo łatwo się wyjmuje i jest zaskakująco wręcz lekka - tylko 2,65 kg, mimo dużej pojemności (oryginalna Shimano!) - i nie wpływa na prowadzenie roweru.

Rower jest zbudowany z wysokiej jakości komponentów i mimo pozornej prostoty, działa jak przysłowiowy Mercedes!

W komplecie oryginalna ładowarka (szybka, 4A), adapter do ładowania baterii osobno, dwa kluczyki - obydwa pasują i do zapięcia i do zamka baterii, kluczyk do kabelkoków, oryginalna instrukcja obsługi.

Z ciekawostek:

Silnik E5000 to najlżejszy silnik Shimano, tylko 2,6 kg.

Mimo niewielkiego momentu radzi sobie bardzo dzielnie i na prawdę niełatwo dostaje zadyszki, szczególnie jeżeli utrzyma się ciut wyższą kadencję - jak nieoficjalnie podaje Shimano - maksymalna generowana moc jest tylko o około 20% niższa niż w ich topowych silnikach.

Rama jest taka sama jak w modelach z paskiem - długość tylnego trójkąta jest regulowana a prawe widełki rozkręcane (pod pasek) - można też np przerobić rower na Nexusa 5 e-bike.

Widelec, mimo że dość prosty jest sztywny, bez luzów, i ma taperowaną rurę sterową!

Stery są na łożyskach maszynowych

Szprychy to nierdzewne i cieniowane Sapim!

Opony wyposażone są w wkładkę antyprzebiciową

Gładkie spawy są mocniejsze i nadają elegancki wygląd.

Przednia lampka (SKS) pod gumową osłoną posiada śrubkę do regulacji wysokości świecenia. I oryginalną folie na reflektorze;-)

Można w nim zaskakująco łatwo zastosować napęd Shimano LinkGlide (nowszy, dedykowany do E-Bike), choć i ten który jest bardzo długo posłuży.

Posiadam do niego raport z serwisu Shimano przy 114 km, i od ręki możliwość podpięcia pod aplikację Shimano - z możliwością podglądu do podstawowych informacji.

Przebieg może wzrosnąć, choć niestety pewnie nieznacznie - bo jeździ się nim niezwykle fajnie - wszystko działa płynnie i nic się nie telepie, nie skrzypi, nie stuka itd - tak jak powinno być w każdym, szczególnie nowym rowerze, a nie zawsze jest.

Specyfikacja w skrócie:

Rama i widelec

WYKOŃCZENIE LAKIERU MATOWY

MATERIAŁ RAMY ALUMINIUM PERFORMANCE

WIDELEC SR SUNTOUR NEX-E25 TAPER

SKOK WIDELCA 50MM

TYLNY AMORTYZATOR BRAK

SKOK TYLNEGO AMORTYZATORA BRAK

Napęd

PRZERZUTKA PRZÓD BRAK

PRZERZUTKA TYŁ SHIMANO DEORE T6000

MANETKI SHIMANO DEORE T6000

KORBA FC-E5010 175MM

KASETA / WOLNOBIEG SHIMANO HG500

ZAKRES KASETY/WOLNOBIEGU 11-32T

ILOŚĆ PRZEŁOŻEŃ 10

SUPORT BRAK

ŁAŃCUCH SHIMANO CN-HG54-10

Koła

PIASTA PRZÓD SHIMANO HB-M4050

PIASTA TYŁ SHIMANO FH-M4050

OBRĘCZE KROSS

OPONY VREDESTEIN PERFECT TOUR 47-622

Hamulce

HAMULEC PRZÓD SHIMANO MT200

HAMULEC TYŁ SHIMANO MT200

DŹWIGNIE HAMULCA SHIMANO MT200

TARCZE HAMULCOWE SHIMANO RT10 (160)

TARCZE HAMULCOWE TYŁ SHIMANO RT10 (160)

Komponenty

SIODŁO SELLE ROYAL ESSENZA

STERY FSA C-40-ACB

CHWYTY VELO VLG-1670

PEDAŁY FEMIN FP-210 BK

System e-bike

SILNIK SHIMANO STEPS E5000

UMIEJSCOWIENIE SILNIKA CENTRALNE

BATERIA SHIMANO BT-E6001, 504 WH

WYŚWIETLACZ SHIMANO SC-E6100

Informacje dodatkowe

WAGA [KG] 27 KG