Rozmiar ramy M. Reszta parametrów (z wyjątkiem modyfikacji opisanych poniżej) pod linkiem:

https :// www.merida-bikes.com/pl-pl/bike/4088/bignine-200

Kupiłem ten rower w 2022 w lipcu. Obecnie jeżdżę już innym rowerem.
W założeniu miał być rowerem do wszystkiego i nawet się to udało. Jeździłem nim po górach, jeździłem nim z dzieciakami, jeździłem nim do pracy, na nim zrobiłem pierwszą w życiu „stówkę” (czyli, tak, ponad 100 km trasy na raz).
Jest niby Meridą Big Nine 200, ale dołożyłem z przodu przerzutkę Shimano Deore, wymieniłem z tyłu kasetę (na SRAM), wymieniłem hamulce z Tektro na Shimano, wymieniłem kierownicę na Race Face Deus (i ładnie teraz pasuje kolorystycznie), wymieniłem fabryczne manetki na Shimano XT (więcej skoku na raz), dołożyłem droppera BikeYoke Revive (przy sprzedaży mogę dorzucić oryginalną sztycę).
Jak sprawiłem, że rower był do wszystkiego? Obecnie rower stoi na oponach Panaracer Gravelking SK, założonych na fabryczne obręcze (fabryczne Maxxis Ikon się sprzedały, mogę najwyżej sprzedać bez tych Panaracerów z rabatem). Na rower zakładałem bagażnik Ortlieb Quick Rack, sakwy i był dojazdowcem do pracy lub wyprawowcem. Ściągałem bagażnik w 10 sekund i miałem szosowco-fitnessowca. Zmieniałem koła na górskie (zbudowałem specjalnie do tego celu osobne koła, na obręczach DT Swiss z oponami górskimi - są wystawione w osobnym ogłoszeniu u mnie na profilu), zrzucałem zbędny osprzęt i cisnąłem po górach, co ułatwiał dropper.

Tak się na tym rowerze zajawiłem na jazdę górską, że na koniec drugiego sezonu przesiadłem się na fulla i Merida stoi.

Do roweru dorzucam dzwonek pod kolor, koszyk na bidon (Race One Kela, boczne wkładanie, mega trzyma bidon) pod kolor i bidon Camelback Podium 600 ml (wyczyszczony, odkażony) również pod kolor, nowe oryginalne gripy (rączki). Na sterach zostawiam zamocowany uchwyt do akcesoriów GUB.
Przy zakupie z kołami górskimi z mojej drugiej oferty dam rabat na całość.