Hej.

Mam do zaoferowania świetny rower typu gravel, przełaj który sprawdzi się zarówno w miejskiej dżungli, leśnych drogach jak i wielokilometrowych wypadach. Jednoślad był zbudowany przeze mnie, pasjonata i praktyka rowerów. W trakcie użytkowania go włożyłem również wiele serca i wysiłku w modyfikacje, aby był możliwie prosty w obsłudze, maksymalnie wygodny w użytkowaniu, a jednocześnie niezawodny. Stąd padł wybór na ramę warszawskiej firmy Antymateria okolejną naklejkami NS Bikes wykonaną ze stali CroMo i carbonowy widelec. Taki set zapewnia bardzo fajne tłumienie i wysoki komfort jazdy. Napęd to żywotny i niezawodny 1x10 z zębatką owalną Banless która dodaje sporo mocy do nóg, a hamulce to proste w obsłudze, skuteczne w działaniu mini vbrake. Są one tanie w eksploatacji, swoją siłą biją na głowę tarcze na linkę, a można je za grosze naprawić w pierwszym lepszym serwisie.

Bikecheck:

Rama: Antymateria CX CroMo, Rozmiar M (54cm) fabrycznie zabezpieczona antykorozyjnie

Widelec: Force Cross Carbon, rura sterowa alu

Stery: Octane One zintegrowane, łożyska maszynowe

Mostek: Accent 60mm, 31,8mm

Kierownica: Giant Connect XR 440mm z flara

Klamkomanetki: Shimano Tiagra 4600

Owijka: Accent Camo, pod spodem druga aby było miękko i wygodnie

Sztyca: Alu 2 śruby

Siodełko: Boplight

Korby: Shimano Sora

Wkład suportu: Accent HII

Pedały: Neco

Blat: Banless Oval 40t

Łańcuch: Shimano CN-4601

Kaseta: Sunrace 11-42, na pająku aluminiowym

Przerzutka tył: Sunrace M9 ze sprzęgłem

Linki hamulcowe i przerzutkowa: nierdzewne, szlifowane

Hamulce: Shimano mini V-brake

Obręcze: Mach 1 Roadrunner

Piasty: Shimano FH-RM70

Opony: Vittoria Adventure Trail 700x38c

Rower przed sprzedażą przeszedł kompletny przegląd, w którego zakres wchodziło:
- czyszczenie napędu i mycie roweru
- centrowanie kół
- wymiana smarów w piastach kół
- czyszczenie i smarowanie bębenka piasty tylnej
- wymiana łożysk w suporcie
- czyszczenie i regulacja sterów
- ustawienie przerzutki i hamulców
- smarowanie połączeń odpowiednimi smarami
- skręcenie śrub za pomocą klucza dynamometrycznego

Jednoślad jest w świetnym stanie. Podczas użytkowania był regularnie czyszczony, smarowany i serwisowany. Lakier jest prawie jak nowy z kilkoma drobnymi ryskami, a wszystkie miejsca kontaktu z pancerzami i łańcuchem zostały zabezpieczone odpowiednimi osłonami. Na dolnej rurze ramy jest naklejona mocna naklejka chroniąca ramę przed kamieniami lecącymi spod przedniego koła. Napęd w bardzo dobrym stanie (przyrząd do pomiaru zużycia nie wchodzi z żadnej strony) jeżdżony na 2 łańcuchy (ze spinkami) wymieniane co około 200km. Roweru używałem jako drugiego podczas wycieczek po Lubelszczyźnie, ale od dłuższego czasu stoi pod pierzyną, stąd decyzja o sprzedaży. Do roweru dokładam również drugi łańcuch w takim samym bardzo dobrym stanie, oraz komplet przelotek do przedniej przerzutki.

Po wyjeździe ode mnie można od razu pakować tobołki i zwiedzić całą Gruzję, wybrać się na wyprawę wzdłuż Wisły, albo po prostu jeździć wygodnie i bezpiecznie codziennie do pracy.

W razie jakichkolwiek pytań zapraszam do kontaktu.