RAMA I WIDELEC: Rozmiar ( w calach): 19 Materiał ramy: aluminiowa Widelec: stalowy, amortyzowany, skok 60 mm Tylny amortyzator: brak KOŁA i OPONY:Piasta przód: SFA202, stalowa Piasta tył: SFA203, stalowa Opony: COMPASS, 27,5x1.95 Obręcze: aluminiowe, wzmacniane NAPĘD: Przerzutka przód: Sunrise Przerzutka tył: Shimano, Tourney Manetki przód: Shimano, ST-EF Manetki tył: Shimano, ST-EF Korba: 3 rzędowa Kaseta/wolnobieg: wolnobieg, shimano 7 rzędowy Ilość przełożeń: 21 Suport: maszynowy Łańcuch: YBM-560 HAMULCE: Przód: tarczowy mechaniczny Tył: tarczowy mechaniczny Dźwignia hamulca przód: Shimano ST-EF Dźwignia hamulca tył: Shimano ST-EF Tarcze hamulcowe przód: stalowa Tarcze hamulcowe tył: stalowa KOMPONENTY: Kierownica: stalowa Wspornik kierownicy: stalowy Stery: FP-H884 Wspornik siodła: stalowy Siodełko: mtb Pedały: platformowe Gripy: gumowe, Hermes AKCESORIA: Bagażnik: brak Oświetlenie: brak Koszyk rowerowy: brak Informacja o pierwszym serwisie (napisana jest w zawartej instrukcji obsługi) - dodatkowo rower po zakupie należy złożyć samemu lub w serwisie rowerowym oraz dokonać niezbędnych regulacji.Rowery górskie (MTB) – których przeznaczeniem jest jazda w terenie trudniejszym, niż pozwalają na to rowery szosowe czy trekkingowe, np. górskie ścieżki, szlaki leśne, specjalne tory przeszkód. W porównaniu do rowerów szosowych oraz trekkingowych, rowery MTB są cięższe, ze względu na mającą gwarantować większą wytrzymałość konstrukcję. Rowery górskie, celem poprawy przyczepności i możliwości pokonania szybko i bezpiecznie wymagającego terenu (rock gardeny, rampy) w rowerach profesjonalnych oraz komfortu jazdy w rowerach amatorskich i turystycznych, bardzo często wyposaża się w różnego rodzaju amortyzatory, które również mają istotny wpływ na masę pojazdu. Amortyzatory instaluje się głównie w widelcu i ramie; amortyzowane sztyce siodełka i mostki nie są popularne w rowerach profesjonalnych, ale wciąż można je spotkać w rowerach turystycznych i starszych rowerach profesjonalnych.