Sprzedaję RIDLEY Noah, na którym jeździłem od 2010 do 2024. Głownie Kaszuby, a później Karkonosze i czeskie Morawy. Kupiłem inny, więc ten już tylko stoi w garażu. Rower w przepięknym malowaniu: ciemna zieleń ze złotym brokatem i napisami.

Mimo typowej ramy aero, jest bardzo lekki (6.85 tak jak na zdjęciach). Jest spora możliwość dalszego zejścia z wagi - najłatwiej zmieniając siodło i treningowe szytki na coś z wyższej półki.

Przekrój rur jest bardzo wąski - przypomina rowery do jazdy na czas. Bardzo sztywny bocznie. Świetny na wspinaczkach.

Topowe koła od brytyjskiego Reynolds’a, obręcze 66 mm.

Rama karbonowa, rozm. S. Ten rozmiar wypada stosunkowo duży. Ja mam 177 wzrostu, nogę 86 i jestem blisko górnej granicy rozmiaru, choć jest jeszcze zapas. Dolna granica to pewnie około 168-170 cm wzrostu. Pozycja na rowerze jest zwarta i raczej agresywna.

Rower nie wymaga żadnego wkładu finansowego. Brać i śmigać :)

Przerzutki: SRAM RED 22 2x11 (najlżejsza mechaniczna grupa napędowa dla rowerów szosowych)

Hamulce : SRAM RED

Klocki: SwissStop Flash EVO Black Prince

Kierownica : Specialized S-Works Aerofly 400 (realnie 39.5)

Mocowanie na nawigację Garmin/Wahoo

Owijka: SRAM RED

Mostek: FORZA Cirrus 120mm

Siodełko: PROLOGO AERO 2

Korby: ROTOR 3DF 172,5 mm

Blaty: SRAM Powerglide 50-34

Łańcuch: Shimano Ultegra (przejechane kilkaset kilometrów)

Suport: Rotor

Kaseta: Shimano DURA-ACE 10sp

Kółka przerzutki: Tacx

Koła
Obręcze REYNOLDS SDV 66T (1370 gr.)
Pisty DT Swiss 240s z łożyskami ceramicznymi (obrandowane przez REYNOLDS)
Szprychy DT Swiss Aerolite

Szytki
Vittoria Rally (treningowe, pancerne)

Dorzucam kilka części zamiennych.