Samolot jest dopuszczony do VFR noc.

Poniżej znajduje się lista wyposażenia dodatkowego. Kompletowałem pod siebie, żeby było na tyle bezpieczne jak to tylko w samolocie możliwe. (wszystkie przyrządy zdublowane, niezależne systemy, 2 akumulatory itp)

- Rotax 912 S 100HP
- śmigło 2m Climb
- dodatkowa pompa elektryczna
- ogrzewanie kabiny (muffler style)
- system spadochronowy
- wzmocnienia do holowania + zaczep holowniczy
- drzwi zamykane na kluczyk
- wzmocnione zawieszenie główne
- tylne kółko beringer, duże
- układ hamulcowy i koła beringera
- zawór postojowy beringer
- wewnętrzne zabezpieczenie antykorozyjne ramy
- Vortexy (turbulizatory)
- Opony bezdętkowe niskociśnieniowe Aeroclassic 21 cali
- indywidualny projekt tablicy
- bardzo lekki akumulator LiFEPO4
- Radio Funkwerk ATR833-OLED - 8,33khz
- Transponder TRT800H-OLED - Mode S
- elektryczny trymer
- lampy LED navigacyjne i stroboskopowe, dopuszczony do VFR night
- reflektor lądowania LED 30W
- podświetlenie przyrządów
- awionika cyfrowa (sztuczny, gps, instrument silnikowy) Kanardia + OAT + GPS
- GPS Garmin Aera 795
- system antykolizyjny TCAS+Flarm - garrecht TRX1500
- przyrząd cyfrowy dla instruktora z tyłu
- ELT Kannad Integra + antenna
- termostat oleju
- podłączenie na dodatkowy zbiornik paliwa, (lub przepompowywanie paliwa do baków pompką)