Klasyczny Range Rover 2 dr na VM silniku 2,5 turbo. No I ten silnik. Wszystko było super przez 7 lat jak go uzytkuje, ale dziś kiedy go odpaliłem po długiej przerwie rzygał olejem ze zbiorniczka wyrównawczego. Także pewnie uszczelka. Plus jest taki, że silnik VM ma 4 osobne bloki (podobno) więc na pewno 1 z nich jest do ogarnięcia. Nie jestem mechanikiem , nie mam niestety na to czasu, tak samo jak nie mam czasu żeby go dopieszczać, a baza jest dobra i terenówka z niego na prawdę dzielna. Do tej pory został pomalowany czarnym raportem, ma zrobiony customowy zderzak przód na zamówienie z miejscem pod wyciągarke, którą mam nieużywaną i niezamontowaną i dołączam w pakiecie . Poza tym relatywnie niski przebieg. Został kupiony od francuskiego farmera.
Na ten moment auto posiada:
2 nowe (roczne) akumulatory
Nowy rozrusznik
Nowy rozrusznik
Nowy alternator
Nowa pompa wspomagania
Nowe krzyżaki
Oświetlenie robocze z tyłu
Ledbar bardzo skuteczny z przodu
Wyjście pod snorkel
Wymienione oleje w mostach , reduktor i blokada tylnego mostu super sprawna.
No i wszelkie naprawy eksploatacyjne były robione na bieżąco
Środek trochę bez szału. Prawe siedzenie z jakiegoś VW lewe oryginalne ale zniszczone. Tylnej kanapy brak.
Koła AT bez marki ale radziły sobie dobrze po górach i lasach (4 oryginalne felgi dorzucam gratis). Samochód nie był topiony, rama zdrowa z nalotem rudego. Ciężko mi się z nim rozstawać ale awaria silnika mnie przerasta. Nawiasem mówiąc check engine nie świeci, bo go nie ma. Bo w nim poza elektrycznie otwieraną lewą szybą nic nie ma i to jest w tej terenówce najpiękniejsze.
Możliwa zamiana na... zaskocz mnie