Przedmiotem sprzedaży jest:

Długa półoś lewa przednia nowego typu do mostów montowanych w samochodach:

-Uaz 469b
-Uaz 3151
-Uaz 452
-Gaz 69
-Traktory z napędem zbudowanym na bazie mostu Uaza/Gaza

Wytrzymalsze na obciążenia niż przeguby starego typu.

Półosie wzmacniane wymagają jedynie zastosowania sprzęgiełek nowego typu załączanych ręcznie.

Półosie wzmacniane nie posiadają gwintu stosowanego przy sprzęgiełkach piast starego typu, z odkręcanym kapslem, załączanych przy użyciu klucza. Zwiększa to ich wytrzymałość, gdyż jest to częste miejsce ukręcania się półosi.

Półosie te można stosować tylko ze sprzęgiełkami nowego typu przełączanymi ręcznie z 2x4 na 4x4, lub ze sprzęgiełkami stałymi.

Zalety sprzedawanych przez nas przegubów napędowych:

- zamontowanie dwóch półosi nowego typu, znacznie zwiększa skręt pojazdu do 40°
- zwiększona żywotność - bieżnie kulek zawiasu wykonane są z dużą dokładnością obróbki, wysokość mikronierówności wynosi od 2 do 4 mikronów, co minimalizuje możliwość wystąpienia luzów i przedłuża żywotność przegubu
- odporność na zużycie - wypusty półosi i bieżnie przegubu są utwardzane prądami o wysokiej częstotliwości do twardości 58-62 jednostek (HRC)
- zwiększony kąt obrotu kół - zawias typu BIRFIELD pracuje pod kątem pomiędzy półosiami do 40°, natomiast maksymalny kąt działania standardowego przegubu starego typu WEIS wynosi tylko 30°

Smar zawiera dwusiarczek molibdenu, dodatki przeciwutleniające i dodatki przeciwcierne. Zapewnia stabilne działanie przegubu, zmniejsza poziom tarcia, zwiększa sprawność mechanizmów. Posiada zwiększone właściwości antykorozyjne i wysoki stopień przyczepności.

Specyfikacja:

Długość: 633,7 mm

Rodzaj zawiasu: Birfielda

Kąt pracy: do 40° po zastosowaniu z obu stron tego typu półosi

Zakres temperatury pracy: -45°C do + 110°C

W sprzedaży posiadamy również krótkie półosie.

W swojej ofercie posiadamy też inne części do pojazdów rosyjskiej produkcji.

Zapraszamy na nasze inne aukcje.