Witam. Do sprzedania posiadam moje oczko w głowie jakim jest niesamowicie zadbana, kultowa Merida One Twenty po konwersji na rower elektryczny. Baza została kupiona od pierwszego właściciela, który bardzo mało użytkował rower od nowości. Znając rynek tych rowerów nie trudno wywnioskować, że pod względem stanu wizualnego i technicznego ten egzemplarz to prawdziwy rarytas. Merida była budowana na moje zlecenie, a że jestem dość wymagający to budowa roweru odbyła się w sposób bardzo dokładny co od razu na żywo rzuca się w oczy. Rower został rozebrany do ostatniej śrubki, a następnie krok po kroku składany w sposób przemyślany wraz z przeglądem i ewentualnym serwisem wszystkich komponentów, które tego wymagały. Rower posiada sporo nowych, drogich części. Po doświadczeniu z różnymi konstrukcjami elektrycznymi do konwersji został wybrany silnik typu Hub, bezszczotkowy, bezprzekładniowy a tym samym BEZAWARYJNY, który swoimi osiągami zawstydza większość fabrycznych rowerów elektrycznych górskich, przy czym nie jest prądożerny. W wyniku totalnego braku czasu na jazdę rowerem, przebieg sprzętu po konwersji wynosi około 90km.

Poniżej przedstawiam specyfikację roweru:

- Rama aluminiowa Merida 1-20 Tapered w bardzo poszukiwanym rozmiarze 20", kolor czarny MAT+lakierowana fabrycznie zielono-biała grafika- na żywo prezentuje się niesamowicie. Rama w stanie bardzo dobrym, naprawdę bardzo ładnie utrzymana, znikome ślady użytkowania, brak jakichkolwiek luzów, pęknięć, napraw- znawcy tematu wiedzą co to były za ramy ;) Ze względu na swoją pancerną budowę, jakość wykonania, idealną geometrię oraz uniwersalność jest to jeden z najbardziej poszukiwanych typów ram pod budowę elektryka nadającego się zarówno w cięższy teren jak i na asfalt. Bardzo wygodna rama.
- Amortyzator przód FOX 32 Float CTD Evolution, skok 120mm, stan BDB, świeżo po rewizji, brak luzów, wycieków oraz jakichkolwiek rys na goleniach, pracuje idealnie, szczelny, blokada oraz regulacje w pełni sprawne,
- Amortyzator tył Fox Float CTD SV Evolution - stan BDB, świeżo po rewizji, nie posiada wycieków, stan tłoczyska jak nowe, regulacja tłumienia odbicia sprawna, blokada sprawna,
- Hamulec przedni hydrauliczny Shimano Deore 203mm- stan BDB, nowe klocki półmetaliczne Jagwire oraz nowe tarcze po przebiegu 90km,
- Hamulec tył hydrauliczny Shimano Deore 203mm- stan BDB, nowe klocki półmetaliczne Jagwire oraz nowe tarcze po przebiegu 90km,
- Przerzutka przód Shimano Deore XT- stan BDB, wyczyszczona, nasmarowana, nowa linka nierdzewna szlifowana shimano,
- Przerzutka tył Shimano Deore XT- stan BDB, wyczyszczona, nasmarowana, nowa linka nierdzewna szlifowana shimano,
- Manetki przerzutek- Shimano Deore XT- stan BDB,
- Korba Shimano Deore XT z wymiennymi blatami aluminiowymi- stan BDB,
- Wolnobieg tył Shimano - NOWY po przebiegu 90km,
- Łańcuch Shimano CN-HG54- NOWY po przebiegu 90km,
- Mostek Merida PRO- stan BDB,
- Kierownica Merida PRO- stan BDB,
- Sztyca Merida PRO- stan BDB
- Siodełko Merida PRO- stan BDB,
- Pedały platformowe aluminiowe PROX- NOWE,
- Opona przód Continental Cross King 26x2,3- NOWA po przebiegu 90km,
- Opona tył Continental Cross King 26x2,3- NOWA po przebiegu 90km,
- Dętki przód/tył Continental- NOWE po przebiegu 90km,
- Obręcz przód Mavic- Stan BDB,

Zestaw do elektryfikacji- całość nowa po przebiegu 90km:

- Silnik bezszczotkowy 48V, generujący 2000W mocy ciągłej, bezprzekładniowy, na grubej osi 14mm- praktycznie bezawaryjny (+ nowe grube wzmacniane szprychy oraz wzmacniana obręcz),
- Wyświetlacz KT-LCD3 (bardzo duże możliwości konfiguracji), na zdjęciu widoczna jeszcze folia na ekranie,
- Pas sensor (rower wspomaga nas kiedy zaczynamy pedałować), tarcza magnetyczna zaprojektowana typowo pod ten rower i wydrukowana na drukarce 3D z ABS-u,
- Manetka typ motocyklowy (bardzo precyzyjne dozowanie gazu, możliwość jazdy na samej manetce bez konieczności pedałowania),
- Sterownik 48V/45a Dual mode, wysoka kultura pracy, możliwość pracy bezczujnikowej- parametry sterownika pozwalają uzyskać bezpieczną dla zastosowanego silnika moc wyjściową na poziomie 1900-2000W. Przy takich parametrach ten sterownik wciąż pracuje z zapasem wydajności prądowej przez co nie występuje jego nadmierne przegrzewanie co często ma miejsce przy stosowaniu kontrolerów o niższej wydajności prądowej i wyciskanie z nich ''ostatnich potów'',
- Bateria 48V / 17,5Ah / 840Wh w obudowie bidonowej, która posiada elektroniczny wskaźnik poziomu naładowania oraz mocowanie zabezpieczające na kluczyk. Zbudowana na nowych drogich markowych ogniwach Samsung (jeśli będziesz decydował się na zakup możemy poświęcić kilka minut i rozebrać obudowę baterii abyś był pewny jakie ogniwa faktycznie siedzą w środku), wbudowany BMS 50A z zabezpieczeniem termicznym,
- Ładowarka 54,6V 3a,
- Blokada obrotu osi wycięta laserowo,

Rower daje niesamowitą frajdę z jazdy. Rower posiada pięć stopni wspomagania, które w oferowanym ebike zostały skonfigurowane następująco:

1- 250W,
2- 500W,
3- 900W,
4- 1300W,
5- 1900+ W ( w zależności od stopnia naładowania baterii)

Na piątym wspomaganiu i baterii naładowanej do pełna rower jeździ z mocą ciągłą (nie chwilową) bliską 2000w co jak na bezprzekładniówkę jest już naprawdę bardzo fajnym osiągiem. Prędkość max jaką udało mi się osiągnąć na tym zestawie elektrycznym przy zastosowaniu większego blatu z przodu to ok. 60km/h przy jeszcze akceptowalnej prędkości pedałowania (zawsze można zmienić przednią trzecią zębatkę na jeszcze większą). Rower tak naprawdę ma solidnego "kopa", nawet nie ma najmniejszego porównania do fabrycznych dużo droższych rowerów z mocami 250W-350W. Zresztą dzięki możliwości ustawiania poszczególnych stopni wspomagania można sobie porównać jak rower jedzie ze wspomaganiem 250W czy 500W a jak jedzie ze wspomaganiem bliskim 2000W- wyświetlacz na bieżąco podaje nam informację z jaką mocą silnik nas wspomaga. Rower wyciągnie nas bez pedałowania nawet pod nie małą górkę :)- testowane na osobie ważącej ponad 100kg.

Z poziomu wyświetlacza mamy dostęp między innymi do takich funkcji jak:
- tempomat,
- wspomaganie podczas podprowadzania roweru pod górę,
- ograniczenia mocy,
- blokada aby rower nie przekraczał 25km/h,
- wprowadzenie hasła uniemożliwiającego uruchomienie roweru,

Budowa ramy, rozłożenie masy oraz jakość i duży skok amortyzacji przód/tył w połączeniu ze sporą mocą wspomagania pozwala na bardzo bezproblemowe podróżowanie na nierównych, górzystych nawierzchniach, a same doznania z jazdy nie do opisania (ciągle czujesz jakbyś miał wiatr w plecy :) ), dlatego też zapraszam na jazdę testową. Prezentowana Kona jest na tyle zwinna i lekka że stojąc na pedałach bez problemu można w miejscu podrzucić cały rower nad ziemię bez wkładania większego wysiłku.

Ebike jest naprawdę niesamowicie zadbany, na żywo ślicznie się prezentuje, naprawdę cieszy oko i zwraca na siebie uwagę :)

Sporym atutem tego egzemplarza są markowe podzespoły i wysokiej klasy rama. Sprzęt dla kogoś komu obok elektryfikacji zależy również na wysokiej jakości osprzętu. Co również istotne- spora popularność customowych rowerów elektrycznych przekłada się na dużą dostępność oraz kompatybilność części zamiennych wchodzących w skład elektryfikacji. Dzięki temu w razie usterki/awarii w przyszłości nie będzie problemu z naprawą/serwisowaniem tego ebike'a w bardzo przystępnych kwotach.

Sprzęt spełni oczekiwania nawet bardzo wymagającej osoby pod kątem estetyki.

Polecam bo na prawdę warto, całość faktycznie w rewelacyjnej kondycji. W rower zainwestowano sporo pieniędzy i kupę czasu na zadbanie o każdy detal. Gwarantuję że nawet wymagający, świadomy kupujący nie będzie zawiedziony :)

Sprzedaż wynika z totalnego braku czasu na jazdę, sprzęt jest w takim stanie że aż szkoda wyjeżdżać i go brudzić więc większość czasu zdobi garaż :)

Cena jest do negocjacji lecz rozsądnej. Znam doskonale rynek tego typu rowerów i gwarantuje, że drugiej tak doskonale zachowanej Meridy nie znajdziecie czy to elektrycznej czy nie :)

W razie jakichkolwiek pytań czy wątpliwości zapraszam do kontaktu. Rower jest faktycznie taki jak na zdjęciach i w opisie. Jeśli okaże się, że jest inaczej to zwrócę pieniądze za przyjazd.

Pozdrawiam i zapraszam na jazdę testową

TEL 5*1*0*4*4*4*3*5*3