Opona rowerowa zwijana bezdętkowa /detkowa Tubells Ready MTB Maxxis Rekon Plus 29x2,80
( rówiez detke można założyc) real foto cena za sztukę. posiadam dwie sztuki.

Opona rowerowa Maxxis Rekon Plus to szeroka wersja opony do XC, która świetnie sprawdzi się również przy uprawianiu Enduro. Została wykonana w technologii Tubeless Ready, dzięki czemu do jej wypełnienia użyć można mleczka uszczelniającego, zamiast dętki. Opona doskonale poradzi sobie zarówno na mokrej, jak i na suchej nawierzchni, co czyni ją niezwykle użyteczną w miejscach takich, jak góry, gdzie pogoda zmienia się z godziny na godzinę. W procesie tworzenia bieżnika projektanci inspirowali się znanym i cenionym modelem opony MTB Maxxis Ikon. Maxxis Rekon Plus posiada boczne klocki o kształcie litery L. Doskonale spisują się w czasie skrętów w luźnym terenie, zapewniając dobrą przyczepność. Opona do roweru Maxxis Rekon Plus wyprodukowana została przy użyciu technologii EXO Protection, która wzmacnia boki i miejsca pozbawione bieżnika, chroniąc je przed uszkodzeniami.

Producent: Maxxis
Model: Rekon Plus
Rodzaj: Opona zwijana
Rozmiar: 29x2,80
ETRTO: 71-622
Waga: 948g

Cechy produktu:

Opona bezdętkowa Tubeless Ready
Szeroka wersja opony
Przeznaczona na agresywne trasy XC i do Enduro
Świetnie sprawdzi się na suchej i na mokrej nawierzchni
Bieżnik inspirowany cenionym modelem Maxxis Ikon
Boczne klocki świetnie trzymają na zakrętach
Technologia EXO Protection zwiększa odporność opony na uszkodzenia
120 TPI

Technologie:

Opony bezdętkowe (TUBELESS) mają wiele plusów w porównaniu z klasycznymi oponami:
- możliwość jazdy z niższym ciśnieniem, co poprawia trzymanie opony w zakrętach
- mniejsze opory toczenia w porównaniu z oponami z dętką
- mniejsze ryzyko złapania „kapcia” (brak dętki)

Opony Maxxis TUBELESS READY (TR) posiadają wszystkie cechy opon bezdętkowych poza jedną - są znacznie lżejsze. Są to jedyne opony Maxxis przeznaczone do użycia z mleczkiem uszczelniającym.



EXO Protection to specjalna technologia, w której producent użył bardzo wytrzymałego materiału do wzmocnienia bocznych pozbawionych bieżnika ścianek. Zapobiega on rozdarciu się opon po bokach i chroni przed przecięciami, znacznie zwiększając wytrzymałość opony.