Opony ściągnięte z nowego roweru

Mam do sprzedania więcej opon. Ogłoszenie dotyczy 1 szt.
Wysyłka paczkomatem lub odbiór w Tarnowskich Górach/
Wszystkie zaprezentowane opony są specjalnie ponumerowane różnią się nieznacznie ale cena jest jednakowa

- Producent bieżnik model: : MAXXIS MINION DHR II
- Rozmiar Średnica szer. : 29x2.4 WT
- max ciśnienie: 50 PSI
- Stopka oplot: 60 TPI
- Mieszanka 3C MAX TERRA
- NR1 Ścianka EXO+ waga 1101 g
- NR2 Ścianka EXO waga 1035 g

Nr 1. ma drobne ślady użycia 90% sprawności
Nr 2 jest nówka nigdy nie jeżdżona w lżejszej wersji. Ściągnięta z mojego nowego roweru. 100% sprawności.

(informacyjnie - Nowa opona w sklepie kosztuje 239-293 zł + przesyłka)

oznaczenia producenta:
MOLD M327RU
PART ETB00112200
ERTRO 61-622
Nr 1 TECH 3CT/EXO+/TR
Nr 2 TECH 3CT/EXO/TR

SPRAWDŹ MOJE POZOSTAŁE OGŁOSZENIA ;)

Ścięte w kierunku jazdy klocki środkowej części bieżnika zapewniają mniejsze opory toczenia, podobnie jak w oponie Minion DHF.

Zmieniono kierunek nacięć klocków z podłużnych na poprzeczne, co zwiększa skuteczność przyspieszania i hamowania.

Opona przeznaczona na tylne koło.

ZALETY Minion DHR 2:

Nowa wersja uznanego bieżnika

zoptymalizowany kształt wszystkich klocków

poprawione aspekty prowadzenia poprzedniej wersji

3C - Trzy mieszanki gumy - 3C MAXX GRIP dla zapewnienia jak największej przyczepności i wydajności.

System 3C oznacza 3 mieszanki gumy w jednej oponie - główny płaszcz warstwy bazowej 70a, górne klocki 42a i boczne 40a. Zapewnia to idealną przyczepność przy zachowaniu niskich oporów toczenia.

WT - wersja zoptymalizowana pod szerszą obręcz - 30-35 mm

Przeznaczenie: wyścigi/FR/DH/Enduro/treningi/sport

TPI/Stopka/Technologia: 120TPI

Waga katalogowa 1015 gram

TPI (Threads Per Inch)
Oznacza ilość splotu włókien kordu na 1cal kwadratowy opony
Niższe Tpi daje lepszą odporność na przebicia i rozerwania opony ale jest nieco cięższa.
Wyższe Tpi daje lepsze dopasowanie się opony do podłoża, oferuje gładszą i spokojniejszą jazdę i co za tym idzie jest lżejsza
Wyższe Tpi powoduje iż opona staje się "szybsza"

Wkładając do opony wkładkę antyprzebiciową lub sznur dylatacyjny sprawiasz że możesz jeździć na mniejszym ciśnieniu, zabezpieczyć obręcz przed uszkodzeniem, zabezpieczyć oponę przed rozcięciem, mieć lepszą stabilizację opony i stosować lżejsze szybsze opony.
Dlatego ja sam stosuję opony EXO i EXO+ z wkładką antyprzebiciową. Polecam niezdecydowanym ;)