Firmowe
Marka: Fuji
Stan: Nowe
Materiał ramy: Karbon
Opis
Piękny i unikatowy nowy rower gravelowy Fuji Jari 1.1 Carbon. Rower z ostatniej produkcji 2024 - rama M/L 53 cm. Na wzrost 170 - 185 cm. Praktycznie niedostępny zwłaszcza w tym rozmiarze - posiadamy ostatnią sztukę. Kolor Charcoal szary.
Najniższa cena w okresie 30 dni przed wprowadzeniem obniżki to 17 325,00 zł
Polecamy recenzję roweru na bikeworld/youtube.
UWAGA: Po zakupie roweru otrzymasz bezterminowy bon o wartości 300zł.
DODATKOWO: Przegląd zerowy wartości 299 zł już w cenie + Pierwszy przegląd obligatoryjny 299 zł Także gratis.
W gratisie otrzymujesz także:
1. Koszulkę rowerową Fuji Race (249zł)
2. Zestaw ocieplaczy Fuji na kolana krótkie + długie nogi + ręce (339 zł)
3. Fuji racing cap + Fuji casual cap (200zł)
4. Zestaw gadżetów Fuji (torba,kubek,notes, długopis)
Dzięki naszej ofercie oszczędzasz 4500 zł !!
2 lata gwarancji i 5 lat gwarancji na ramę.
Rower dostępny w Gdańsku na ulicy Rakoczego 7 w sklepie Rowery Brętowo lub poprzez wysyłkę do Państwa.
Paragon/FV 23%
Możliwe RATY 0% z ubezpieczeniem od kradzieży GRATIS!
OPISY I RECENZJE:
Przypomnij sobie wszystko, co myślałeś, że już wiesz o jeździe po szutrze i pomyśl jeszcze raz. Całkowicie nowy, inspirowany aerodynamiką rower szutrowy Fuji Jari z włókna węglowego na nowo definiuje uniwersalną jazdę o dwóch zastosowaniach. Ładunek był kluczowym elementem konstrukcyjnym Jari wraz z uchwytem żywieniowym SnackBar na górnej rurze, wydłużoną przestrzenią BB na torby na ramę i naszym opatentowanym schowkiem na bagaż pod ramą.
Geometria inspirowana przygodą. Nasza geometria Adventure charakteryzuje się długim rozstawem osi oraz luźnymi kątami główki ramy i rury podsiodłowej, które zapewniają stabilność i ustawiają rowerzystę nad tylnym kołem, zwiększając przyczepność i kontrolę.
Dwa mocowania koszyka na bidon wewnątrz trójkąta ramy głównej, potrójne mocowania akcesoriów na ramionach widelca, ukryte mocowania błotników w ramie i widelcu.
Zintegrowany uchwyt na odżywki w górnej rurze z paskami bungee. Możesz także zamontować swoje ulubione pudełko bentobox na SnackBar.
Zintegrowany schowek pod suportem na niezbędne rzeczy do codziennej jazdy. Pudełko można wyjąć i zastąpić dołączoną pokrywą, gdy nie jest używane, aby poprawić prześwit.
BIKEWORLD aut. Mariusz Sobczak
O nowej generacji Fuji Jari słyszeliśmy w kuluarach branżowych już od jakiegoś czasu. Finalnie w 2023 ten długo wyczekiwany, ciekawy gravel wszedł na rynek - sprawdzamy model Jari Carbon 1.1, który zwraca na siebie uwagę nie tylko ogromną wszechstronnością.
Na szlaku historycznym
Fuji to marka z naprawdę bogatą historią. Firma ma swoje korzenie w Japonii i sięgają one aż 1899 roku. Fuji od samego początku działalności celowała we własną produkcję rowerów. Do 50. roku dwudziestego stulecia Fuji osiągnęło ogromną popularność w kraju wschodzącego słońca i zaczęło wkraczać na rynki azjatyckie i amerykańskie. Już w latach 60. w USA pojawiło się pierwsze przedstawicielstwo marki. W latach 80. w USA nastąpił "boom rowerowy", który pozwolił wielu mniejszym amerykańskim markom rowerowym na szybki rozwój. Prawa rynku sprawiły, że marka Fuji znalazła się właśnie w rękach Amerykanów, którzy wraz ze swoim kapitałem byli w stanie dalej rozwijać konstrukcje z wulkanem Fuji w logo.
Fuji dziś
Dziś rowery Fuji są popularne na całym świecie. Ich ceny i jakość pozwalają im z łatwością konkurować z europejskimi i amerykańskimi rowerami, a innowacyjne rozwiązania, które wykorzystują, nie raz spotkały się z pozytywnym zaskoczeniem (czyt. WOW!) - Fuji Jari 1.1 jest tego dowodem.
W 2016 roku Fuji zaprezentowało swój pierwszy rower gravelowy - było to targach Sea Otter, gdzie po raz pierwszy zobaczyliśmy model Jari. Stwierdzenie, że Fuji jest nowicjuszem na scenie off-roadowej, nie byłoby prawdą. Fuji ma też spore tradycje przełajowe, m.in. sponsorowanie czterokrotnego mistrza kraju Jonathana Page'a od 2013 do początku 2017 roku. Kilkadziesiąt lat wcześniej firma dostarczała tytanowe ramy przełajowe legendzie Paulowi Curleyowi. W 2018 roku marka powróciła do przełajowej czołówki, sponsorując Jeremy'ego Powersa podczas jego ostatniego sezonu. Powers spędził również trochę czasu na firmowym rowerze szutrowym Jari, zanim ogłosił przejście na emeryturę.
Pierwszy Jari był niedrogim rowerem, oferowany w stalowej lub aluminiowej wersji, już wtedy miał mnóstwo mocowań dla podróżniczych akcesoriów i służył zarówno zaawansowanym gravelowcom, jak i kolarzom turystycznym. Fuji zaktualizowało zestaw ram Jari o wysokiej klasy model Fuji Jari Carbon 1.1.
Poprzednie modele vs 2023
Gdybyśmy pokazali Wam na dwóch zdjęciach jeden z poprzednich modeli oraz tegoroczny Jari 1.1, wyczynem nie byłoby odnalezienie 5 czy 10 różnic... misją by było znaleźć jakiekolwiek podobieństwa. Nie mówimy, że ich nie ma, ale na pierwszy, drugi, trzeci rzut oka, praktycznie w 100% werdykt by był jeden - są to dwa zupełnie różne rowery. Jednak gdy spojrzymy na wszystko przez lupę, nowy wygląd to tylko pozór. Poprzednia generacja pod względem konserwatywnego wyglądu była mocno szosowa. Od typowej szosy różnił się dużym prześwitem na opony - było to aż 47 mm. Żeby go nacechować grevelowością, projektanci zamieścili ponad 20 punktów do zamocowania akcesoriów, przystosowali przedni widelec do wewnętrznego podłączenia dynama, dodali osłonę ramy na dolnej rurze oraz specjalną silikonową podkładkę do przenoszenia roweru. Fuji Jari 1.1 pod względem zestawu rama + widelec jest zaprojektowany od A do Z na nowo, co widać na pierwszy rzut oka. Fuji w tym przypadku zapragnęło stworzyć rower, który wpisze się w potrzeby jak największej liczby osób: ma być uniwersalnie, ma być dużo otworów montażowych, a przy tym ma być też... szybko i dynamicznie.
Rama i widelec
Fuji Jari wizualnie i geometrycznie wyróżnia się na tle rynkowego tłumu szutrówek innych producentów. Na pierwszy rzut oka można pomyśleć, że to w-bike, z powodu wydłużonej sekcji wokół środka suportu - zabieg ten jednak powiększa przestrzeń głównego trójkąta ramy, aby pomieścić specjalny schowek na drobne akcesoria oraz zrobić więcej miejsca na torby i montaż bidonów. O tym jednak nieco więcej piszemy dalej.
Sama rama jest zbudowana z włókna węglowego C15, jest to najwyżej sklasyfikowany kompozyt węglowy, który zmniejsza masę ramy, polepsza zdolność do tłumienia drgań i dba o dobrą sztywność boczną roweru. Radykalność tego modelu tkwi w kilku mocno wyróżniających się szczegółach. Wyprofilowane, aerodynamiczne rury, których zadaniem będzie przecinać powiewy wiatru i tym samym ułatwić jazdę. W okolicy węzła suportowego zauważalna jest mocno opadająca ramą, tak samo, jak nisko znajdujące się dolne widełki tylnego trójkąta. Co za tym idzie? Obniżenie środka suportu, które dba o łatwiejsze i stabilniejsze prowadzenie roweru w trudnym terenie. Istotnym aspektem, jest to, że dzięki takiemu układowi rur udał się osiągnąć krótkie tylne widełki, zapewniając przy tym sporo miejsca na oponę i opcję korzystania z przedniej przerzutki. Obniżone górne widełki tylnego trójkąta mają pochłaniać wibracje, co wpłynie na wygodniejszą jazdę po nierównościach. 45 mm to maksymalna szerokość opon jakie pomieści nowa konstrukcja Jari Carbon.
Jari to gravel, który błyskawicznie zyskuje sympatię ridera. Prowadzi się naprawdę dobrze i jest wygodny, a przy tym prawdziwie uniwersalny. Szybka ustawka na szosie, czy w terenie, dłuższy bikepacking, a może po prostu chillout po ścieżce — Jari sprawdzi się w każdym z tych żywiołów. Wydaje nam się, że w przypadku tego roweru szybko zapragnęlibyśmy drugiej pary kół w garażu, żeby móc błyskawicznie dostosować go do warunków terenowych lub szosowych. Czy jeśli coś jest do wszystkiego to jest do niczego? W tym przypadku zupełnie nie... tu sprawdza się parafraza Władcy Pierścieni: "jeden rower, by rządzić wszystkimi".
Technical Specifications
Sizes
M/L (53cm)
Color(s)
Charcoal
Frame
C15 ultra high modulus carbon, tapered head tube, T47 bottom bracket, 142x12mm thru-axle
Fork
C10 carbon monocoque, tapered carbon steerer, 100x12mm thru-axle, adjustable offset
Crankset
FSA Gossamer Pro AGX+, 48/32T
Bottom Bracket
FSA T47 85.5mm
Front Derailleur
Shimano GRX RX810
Rear Derailleur
Shimano GRX RX810
Shifters
Shimano ST-RX810 GRX Dual Control, 2 x 11-speed
Cassette
Shimano 105, 11-34T
Chain
KMC X11
Wheelset
WTB Speedterra i25, 28H
Tires
Maxxis Rambler, EXO, tubeless ready, 700 x 40c, 120tpi, folding
Brakeset
Shimano GRX RX810, hydraulic disc, 180/160mm rotors
Brake Levers
Shimano GRX RX810, hydraulic disc
Headset
FSA NO.55R, 1.5”-1.5", ACR system, ACB bearings
Handlebar
FSA Energy, 7050 alloy, 31.8mm clamp, 125mm drop, 80mm reach
Stem
FSA ST-OS-185 for SMR system, 6061 alloy, 31.8mm clamp, -6°
Tape
Selle Italia Gran Fondo
Saddle
Selle Italia X3
Seatpost
Fuji D-shape Carbon, 27.2 compatible
Accessories
Top tube storage system, storage box
Weight
9.62 kg
Najniższa cena w okresie 30 dni przed wprowadzeniem obniżki to 17 325,00 zł
Polecamy recenzję roweru na bikeworld/youtube.
UWAGA: Po zakupie roweru otrzymasz bezterminowy bon o wartości 300zł.
DODATKOWO: Przegląd zerowy wartości 299 zł już w cenie + Pierwszy przegląd obligatoryjny 299 zł Także gratis.
W gratisie otrzymujesz także:
1. Koszulkę rowerową Fuji Race (249zł)
2. Zestaw ocieplaczy Fuji na kolana krótkie + długie nogi + ręce (339 zł)
3. Fuji racing cap + Fuji casual cap (200zł)
4. Zestaw gadżetów Fuji (torba,kubek,notes, długopis)
Dzięki naszej ofercie oszczędzasz 4500 zł !!
2 lata gwarancji i 5 lat gwarancji na ramę.
Rower dostępny w Gdańsku na ulicy Rakoczego 7 w sklepie Rowery Brętowo lub poprzez wysyłkę do Państwa.
Paragon/FV 23%
Możliwe RATY 0% z ubezpieczeniem od kradzieży GRATIS!
OPISY I RECENZJE:
Przypomnij sobie wszystko, co myślałeś, że już wiesz o jeździe po szutrze i pomyśl jeszcze raz. Całkowicie nowy, inspirowany aerodynamiką rower szutrowy Fuji Jari z włókna węglowego na nowo definiuje uniwersalną jazdę o dwóch zastosowaniach. Ładunek był kluczowym elementem konstrukcyjnym Jari wraz z uchwytem żywieniowym SnackBar na górnej rurze, wydłużoną przestrzenią BB na torby na ramę i naszym opatentowanym schowkiem na bagaż pod ramą.
Geometria inspirowana przygodą. Nasza geometria Adventure charakteryzuje się długim rozstawem osi oraz luźnymi kątami główki ramy i rury podsiodłowej, które zapewniają stabilność i ustawiają rowerzystę nad tylnym kołem, zwiększając przyczepność i kontrolę.
Dwa mocowania koszyka na bidon wewnątrz trójkąta ramy głównej, potrójne mocowania akcesoriów na ramionach widelca, ukryte mocowania błotników w ramie i widelcu.
Zintegrowany uchwyt na odżywki w górnej rurze z paskami bungee. Możesz także zamontować swoje ulubione pudełko bentobox na SnackBar.
Zintegrowany schowek pod suportem na niezbędne rzeczy do codziennej jazdy. Pudełko można wyjąć i zastąpić dołączoną pokrywą, gdy nie jest używane, aby poprawić prześwit.
BIKEWORLD aut. Mariusz Sobczak
O nowej generacji Fuji Jari słyszeliśmy w kuluarach branżowych już od jakiegoś czasu. Finalnie w 2023 ten długo wyczekiwany, ciekawy gravel wszedł na rynek - sprawdzamy model Jari Carbon 1.1, który zwraca na siebie uwagę nie tylko ogromną wszechstronnością.
Na szlaku historycznym
Fuji to marka z naprawdę bogatą historią. Firma ma swoje korzenie w Japonii i sięgają one aż 1899 roku. Fuji od samego początku działalności celowała we własną produkcję rowerów. Do 50. roku dwudziestego stulecia Fuji osiągnęło ogromną popularność w kraju wschodzącego słońca i zaczęło wkraczać na rynki azjatyckie i amerykańskie. Już w latach 60. w USA pojawiło się pierwsze przedstawicielstwo marki. W latach 80. w USA nastąpił "boom rowerowy", który pozwolił wielu mniejszym amerykańskim markom rowerowym na szybki rozwój. Prawa rynku sprawiły, że marka Fuji znalazła się właśnie w rękach Amerykanów, którzy wraz ze swoim kapitałem byli w stanie dalej rozwijać konstrukcje z wulkanem Fuji w logo.
Fuji dziś
Dziś rowery Fuji są popularne na całym świecie. Ich ceny i jakość pozwalają im z łatwością konkurować z europejskimi i amerykańskimi rowerami, a innowacyjne rozwiązania, które wykorzystują, nie raz spotkały się z pozytywnym zaskoczeniem (czyt. WOW!) - Fuji Jari 1.1 jest tego dowodem.
W 2016 roku Fuji zaprezentowało swój pierwszy rower gravelowy - było to targach Sea Otter, gdzie po raz pierwszy zobaczyliśmy model Jari. Stwierdzenie, że Fuji jest nowicjuszem na scenie off-roadowej, nie byłoby prawdą. Fuji ma też spore tradycje przełajowe, m.in. sponsorowanie czterokrotnego mistrza kraju Jonathana Page'a od 2013 do początku 2017 roku. Kilkadziesiąt lat wcześniej firma dostarczała tytanowe ramy przełajowe legendzie Paulowi Curleyowi. W 2018 roku marka powróciła do przełajowej czołówki, sponsorując Jeremy'ego Powersa podczas jego ostatniego sezonu. Powers spędził również trochę czasu na firmowym rowerze szutrowym Jari, zanim ogłosił przejście na emeryturę.
Pierwszy Jari był niedrogim rowerem, oferowany w stalowej lub aluminiowej wersji, już wtedy miał mnóstwo mocowań dla podróżniczych akcesoriów i służył zarówno zaawansowanym gravelowcom, jak i kolarzom turystycznym. Fuji zaktualizowało zestaw ram Jari o wysokiej klasy model Fuji Jari Carbon 1.1.
Poprzednie modele vs 2023
Gdybyśmy pokazali Wam na dwóch zdjęciach jeden z poprzednich modeli oraz tegoroczny Jari 1.1, wyczynem nie byłoby odnalezienie 5 czy 10 różnic... misją by było znaleźć jakiekolwiek podobieństwa. Nie mówimy, że ich nie ma, ale na pierwszy, drugi, trzeci rzut oka, praktycznie w 100% werdykt by był jeden - są to dwa zupełnie różne rowery. Jednak gdy spojrzymy na wszystko przez lupę, nowy wygląd to tylko pozór. Poprzednia generacja pod względem konserwatywnego wyglądu była mocno szosowa. Od typowej szosy różnił się dużym prześwitem na opony - było to aż 47 mm. Żeby go nacechować grevelowością, projektanci zamieścili ponad 20 punktów do zamocowania akcesoriów, przystosowali przedni widelec do wewnętrznego podłączenia dynama, dodali osłonę ramy na dolnej rurze oraz specjalną silikonową podkładkę do przenoszenia roweru. Fuji Jari 1.1 pod względem zestawu rama + widelec jest zaprojektowany od A do Z na nowo, co widać na pierwszy rzut oka. Fuji w tym przypadku zapragnęło stworzyć rower, który wpisze się w potrzeby jak największej liczby osób: ma być uniwersalnie, ma być dużo otworów montażowych, a przy tym ma być też... szybko i dynamicznie.
Rama i widelec
Fuji Jari wizualnie i geometrycznie wyróżnia się na tle rynkowego tłumu szutrówek innych producentów. Na pierwszy rzut oka można pomyśleć, że to w-bike, z powodu wydłużonej sekcji wokół środka suportu - zabieg ten jednak powiększa przestrzeń głównego trójkąta ramy, aby pomieścić specjalny schowek na drobne akcesoria oraz zrobić więcej miejsca na torby i montaż bidonów. O tym jednak nieco więcej piszemy dalej.
Sama rama jest zbudowana z włókna węglowego C15, jest to najwyżej sklasyfikowany kompozyt węglowy, który zmniejsza masę ramy, polepsza zdolność do tłumienia drgań i dba o dobrą sztywność boczną roweru. Radykalność tego modelu tkwi w kilku mocno wyróżniających się szczegółach. Wyprofilowane, aerodynamiczne rury, których zadaniem będzie przecinać powiewy wiatru i tym samym ułatwić jazdę. W okolicy węzła suportowego zauważalna jest mocno opadająca ramą, tak samo, jak nisko znajdujące się dolne widełki tylnego trójkąta. Co za tym idzie? Obniżenie środka suportu, które dba o łatwiejsze i stabilniejsze prowadzenie roweru w trudnym terenie. Istotnym aspektem, jest to, że dzięki takiemu układowi rur udał się osiągnąć krótkie tylne widełki, zapewniając przy tym sporo miejsca na oponę i opcję korzystania z przedniej przerzutki. Obniżone górne widełki tylnego trójkąta mają pochłaniać wibracje, co wpłynie na wygodniejszą jazdę po nierównościach. 45 mm to maksymalna szerokość opon jakie pomieści nowa konstrukcja Jari Carbon.
Jari to gravel, który błyskawicznie zyskuje sympatię ridera. Prowadzi się naprawdę dobrze i jest wygodny, a przy tym prawdziwie uniwersalny. Szybka ustawka na szosie, czy w terenie, dłuższy bikepacking, a może po prostu chillout po ścieżce — Jari sprawdzi się w każdym z tych żywiołów. Wydaje nam się, że w przypadku tego roweru szybko zapragnęlibyśmy drugiej pary kół w garażu, żeby móc błyskawicznie dostosować go do warunków terenowych lub szosowych. Czy jeśli coś jest do wszystkiego to jest do niczego? W tym przypadku zupełnie nie... tu sprawdza się parafraza Władcy Pierścieni: "jeden rower, by rządzić wszystkimi".
Technical Specifications
Sizes
M/L (53cm)
Color(s)
Charcoal
Frame
C15 ultra high modulus carbon, tapered head tube, T47 bottom bracket, 142x12mm thru-axle
Fork
C10 carbon monocoque, tapered carbon steerer, 100x12mm thru-axle, adjustable offset
Crankset
FSA Gossamer Pro AGX+, 48/32T
Bottom Bracket
FSA T47 85.5mm
Front Derailleur
Shimano GRX RX810
Rear Derailleur
Shimano GRX RX810
Shifters
Shimano ST-RX810 GRX Dual Control, 2 x 11-speed
Cassette
Shimano 105, 11-34T
Chain
KMC X11
Wheelset
WTB Speedterra i25, 28H
Tires
Maxxis Rambler, EXO, tubeless ready, 700 x 40c, 120tpi, folding
Brakeset
Shimano GRX RX810, hydraulic disc, 180/160mm rotors
Brake Levers
Shimano GRX RX810, hydraulic disc
Headset
FSA NO.55R, 1.5”-1.5", ACR system, ACB bearings
Handlebar
FSA Energy, 7050 alloy, 31.8mm clamp, 125mm drop, 80mm reach
Stem
FSA ST-OS-185 for SMR system, 6061 alloy, 31.8mm clamp, -6°
Tape
Selle Italia Gran Fondo
Saddle
Selle Italia X3
Seatpost
Fuji D-shape Carbon, 27.2 compatible
Accessories
Top tube storage system, storage box
Weight
9.62 kg
ID: 992207300
xxx xxx xxx
Dodane 25 sierpnia 2025
Nowy Rower Gravel Fuji Jari 1.1 Carbon 9,6kg 53cm M GRX 2x11 GRATISY
11 999 zł
do negocjacji
Lokalizacja
