Zapraszamy do naszego salonu na ulicy Bułgarskiej 65a w Poznaniu!

Cena katalogowa:

Rower jest nowy, możliwość wystawienia faktury VAT oraz zakupu w systemie ratalnym.

RATY ZERO PROCENT - możliwość zakupu online bez wychodzenia z domu, w systemie ratalnym 10 rat 0%.

Dostępne Rozmiary : L

Rama: Winora Aluminium 6061, 27.5"

Widelec: SR Suntour SF26 MOBIE34-D Boost 2CR DS, 100mm

Błotniki: Curana Apollo 70, extra matte black

Oświetlenie przednie: Herrmans MR10, 6-12V, 80 lux

Oświetlenie tylne: Spanninga Aerline 2.0 XE Brakelight, 6-48 V

Stopka rowerowa: Ursus Mooi 18 Rear Stand, Regulowany

Tarcza hamulcowa (przód): Shimano SM-RT30 180 mm, Centerlock

Tarcza hamulcowa (tylna): Shimano SM-RT30 203 mm, Centerlock

Hamulec (przedni): Shimano Deore BR-MT420, 4 pistons, resin pad, 180 mm

Hamulec (tylny): Shimano Deore BR-MT420, 4 pistons, resin pad, 203 mm

Tarcza: Miranda Chainring Spiderless BDU38, 38T

Dźwignia zmiany biegów (prawa): Shimano Deore SL-M6100-12R, Rapidfire+

Układ zmiany biegów: Shimano Deore RD-M6100-SGS 12s, Shadow+, 12 Biegi

Zębatka (tylna): Shimano Deore CS-M6100-12, MICRO SPLINE, 10-51T

Łańcuch: Shimano Deore CN-M6100 12s

Dźwignia hamulca: Shimano BL-MT401

Ramię korby: XLC Crius ISIS Cranks 170 mm
Propulsion

Motor: Bosch Performance Line PX, 600W, 25km/h, 85Nm

Ładowarka: Bosch Charger 4A 220-240V

Bateria: Bosch PowerTube 800Wh

Battery capacity: 800

Display: Bosch Kiox 500 + LED Remote

Siodło: Selle Royal Essenza+

Wspornik: XLC Dropper SP-T21, Dia. 34.9 mm, Travel: 125 mm, L: 399 mm

Kierownica: JD MTB502A, Dia. 31.8 mm, Rise: 25 mm, backsweep 15°, 720 mm

Chwyty: XLC GR-S50 Sport Comfort Grip

Mostek: XLC ST99A-1, Dia. 31.8 mm, L: 80 mm, adjustable

Piasta przedniego koła: XLC HF-M55 Boost 15x110 mm, 32H, Centerlock

Piasta tylnego koła: XLC HR-M55 Boost 12x148 mm, 32H, Centerlock, MS

Obręcz (przednia): Schürmann YAK Disc 25-584 32H 8,5 mm Valve

Opony (przednie): Schwalbe Johnny Watts, 60-584, Paski odblaskowe

Sprzedawane przez nas rowery są w 100% przygotowane do jazdy.
Przed wysyłką rower jest w pełni zmontowany.
Połączenia śrubowe sprawdzamy z wykorzystaniem klucza dynamometrycznego, regulujemy przerzutki oraz hamulce, kontrolujemy centryczność kół i właściwe ciśnienie w oponach.
Dla pewności odbywamy jazdę testową.
Dopiero tak przygotowany rower pakujemy do wysyłki.
Na życzenie możemy również wstępnie dopasować rower do użytkownika — wystarczy, że podasz nam swój wzrost oraz wewnętrzną długość nogi, a postaramy się, aby rower był odpowiednio ustawiony pod Ciebie.
Staramy się, aby wysyłany rower był możliwie najłatwiejszy do zmontowania po dotarciu do właściciela.
Aby należycie spakować go do wysyłki, konieczny jest demontaż pedałów oraz przedniego koła.
Jeśli to możliwe, siodełko pozostawiamy na ustawionej wysokości, a kierownicę jedynie skręcamy na bok.
Wysyłany rower jest oczywiście dokładnie zabezpieczony (pianki, folia bąbelkowa, przekładki kartonowe) i umieszczony w solidnym kartonie rowerowym, by bez przygód przetrwał transport.
Wraz z rowerem wysyłamy instrukcję montażu — kilka prostych kroków, takich jak założenie przedniego koła czy przykręcenie pedałów.
W razie pytań zawsze służymy pomocą — telefonicznie lub przez wideorozmowę.
Jeśli konieczne jest zmierzenie ramy, mostka, kierownicy lub rozstawu klamek, prosimy o wiadomość — zrobimy to od ręki.