PRAWDZIWY RARYTAS !! ROWER NOWY POWYSTAWOWY !!!

Rozmiar L tego modelu najlepiej wpasuje się dla osoby o wzroście 164-185

Mimo ogromnego potencjału i zapasu mocy rower obecnie jest skonfigurowany na legalnych ustawieniach na drogi publiczne 25km/h oraz 250W. W każdej chwili możesz to zmienić jednym kliknięciem i mieć kilkukrotnie mocniejszy, najszybszy rower na trasie :)

ROWER PRZEBYDOWANY PROFESJONALNIE-KAŻDY SZCZEGÓŁ DOPRACOWANY !

BAZA TO POWYSTAWOWY GIANT TRANCE 1 POCHODZACY Z EKSPOZYCJI W NIEMIECKIM SERWISIE, W STANIE IDEALNYM, NIE UŻYWANY OD NOWOŚCI, AŻ CIĘŻKO UWIERZYĆ W TAK NIESKAZITELNY STAN !!!

ZABAWA NA TYM SPRZĘCIE I UŚMIECH NA TWARZY GWARANTOWANY ! NIE DO PORÓWNANIA Z FABRYCZNYMI SPRZĘTAMI EBIKE :)

ROWER BARDZO MOCNY I SZYBKI !!!

GWARANTUJE ŻE ROWER JEST TAKI JAK NA ZDJĘCIACH I W OPISIE- JEŚLI NIE TO ZWRACAM KOSZTY TRANSPORTU :)

Witam. Na sprzedaż NOWY GIANT TRANCE po profesjonalnej konwersji na rower elektryczny. Znając rynek tych rowerów nie trudno wywnioskować, że pod względem stanu wizualnego i technicznego ten egzemplarz to prawdziwy rarytas. Przebudowa roweru odbyła się w sposób bardzo dokładny co od razu na żywo rzuca się w oczy. Rower został przebudowany na Ebike w sposób przemyślany wraz z przeglądem i ewentualnym serwisem wszystkich komponentów. Rower posiada sporo nowych, drogich części. Po doświadczeniu z różnymi konstrukcjami elektrycznymi do konwersji został wybrany silnik typu Hub, bezszczotkowy, bezprzekładniowy a tym samym BEZAWARYJNY, który swoimi osiągami zawstydza większość fabrycznych rowerów elektrycznych górskich, przy czym nie jest prądożerny. Przebieg sprzętu po konwersji wynosi 20km co jest niezbędne do przeprowadzenia wszelkich regulacji po modyfikacji na E-bike.

Poniżej przedstawiam specyfikację roweru:

- Rama aluminiowa GIANT TRANCE 1 w bardzo poszukiwanym rozmiarze 20" (51cm- L), Niebieski połysk+lakierowane fabrycznie napisy- na żywo prezentuje się niesamowicie. Rama w stanie idealnym, brak jakichkolwiek luzów, pęknięć, napraw- znawcy tematu wiedzą co to były za ramy ;) Ze względu na swoją pancerną budowę, jakość wykonania, idealną geometrię oraz uniwersalność jest to jeden z najbardziej poszukiwanych typów ram pod budowę elektryka nadającego się zarówno w cięższy teren jak i na asfalt. Bardzo wygodna rama.
- Amortyzator przód Fox Float RL 100mm, blokada skoku, regulacja tłumienia odbicia, stan jak NOWY,
- Amortyzator tył FOX Float RP2, stan jak NOWY,
- Hamulec przedni hydrauliczny Shimano Deore 203mm- stan BDB, NOWE tarcze Avid 203mm oraz klocki półmetaliczne JAGWIRE po przebiegu 20km,
- Hamulec tył hydrauliczny Shimano Deore 203mm- stan BDB, NOWE tarcze Avid 203mm oraz klocki półmetaliczne JAGWIRE po przebiegu 20km
- Przerzutka przód Shimano Deore- stan BDB, wyczyszczona, nasmarowana, nowa linka nierdzewna szlifowana shimano,
- Przerzutka tył Shimano Deore- stan BDB, wyczyszczona, nasmarowana, nowa linka nierdzewna szlifowana shimano,
- Manetki przerzutek- Shimano Deore- stan BDB,
- Korba RaceFace Hollowtech II z wymiennymi blatami aluminiowymi- stan BDB,
- Wolnobieg tył Shimano - NOWY po przebiegu 20km,
- Łańcuch Shimano CN-HG53- NOWY po przebiegu 20km,
- Mostek RaceFace- stan BDB,
- Kierownica RaceFace- stan BDB,
- Sztyca RaceFace- stan BDB
- Siodełko Giant oryginał- stan BDB,
- Pedały platformowe PROX- NOWE,
- Opona przód Schwalbe Kross Mike Bear 26x2,25- NOWA po przebiegu 20km,
- Opona tył Kross Mike Bear 26x2,25- NOWA po przebiegu 20km,
- Dętki przód/tył Schwalbe- NOWE po przebiegu 20km,

Zestaw do elektryfikacji- całość nowa po przebiegu 20km:
- Silnik bezszczotkowy 48V i mocy 2k !!! jeden z najmocniejszych, bezprzekładniowy, na grubej osi 14mm- praktycznie bezawaryjny (+ nowe grube wzmacniane szprychy oraz wzmacniana obręcz),
- Wyświetlacz LCD KT3 (bardzo duże możliwości konfiguracji), na zdjęciu widoczna jeszcze folia na ekranie,
- Pas sensor (rower wspomaga nas kiedy zaczynamy pedałować), tarcza magnetyczna zaprojektowana typowo pod ten rower i wydrukowana na drukarce 3D z ABS-u,
- Manetka typ motocyklowy (bardzo precyzyjne dozowanie gazu, możliwość jazdy na samej manetce bez konieczności pedałowania),
- Sterownik 48V/45a Dual Mode, wysoka kultura pracy, możliwość pracy bezczujnikowej- parametry sterownika pozwalają uzyskać bezpieczną dla zastosowanego silnika moc wyjściową w taki sposób, że silnik pracuje z zapasem wydajności prądowej przez co nie występuje jego nadmierne przegrzewanie co często ma miejsce przy stosowaniu kontrolerów o niższej wydajności prądowej i wyciskanie z nich ''ostatnich potów'',
- Duża Bateria 48V / 24Ah / 1150Wh / Smart BMS (podgląd parametrów baterii w aplikacji na telefonie) w obudowie zaprojektowanej pod tą ramę i wytworzonej w technologii druku 3D. Zbudowana na nowych drogich markowych ogniwach LG (jeśli będziesz decydował się na zakup możemy poświęcić kilka minut i rozebrać obudowę baterii abyś był pewny jakie ogniwa faktycznie siedzą w środku), wbudowany BMS 50A z zabezpieczeniem termicznym,
- Ładowarka 54,6V 5a,
- Blokada obrotu osi wycięta laserowo,

Rower daje niesamowitą frajdę z jazdy. Rower posiada pięć stopni wspomagania. Na piątym wspomaganiu i baterii naładowanej do pełna rower jeździ z mocą ciągłą (nie chwilową) bliską 2k W co jak na bezprzekładniówkę jest już naprawdę bardzo fajnym osiągiem. Prędkość max jaką udało mi się osiągnąć na tym zestawie elektrycznym przy zastosowaniu większego blatu z przodu widoczna jest na ostatnim zdjęciu. Rower tak naprawdę ma solidnego "kopa", nawet nie ma najmniejszego porównania do fabrycznych dużo droższych rowerów z mocami 250W-350W. Rower wyciągnie nas bez pedałowania nawet pod nie małą górkę :)- testowane na osobie ważącej ponad 100kg.

Z poziomu wyświetlacza mamy dostęp między innymi do takich funkcji jak:
- tempomat,
- wspomaganie podczas podprowadzania roweru pod górę,
- ograniczenia mocy,
- blokada aby rower nie przekraczał 25km/h,
- wprowadzenie hasła uniemożliwiającego uruchomienie roweru,

Budowa ramy, rozłożenie masy oraz jakość i duży skok amortyzacji przód/tył w połączeniu ze sporą mocą wspomagania pozwala na bardzo bezproblemowe podróżowanie na nierównych, górzystych nawierzchniach, a same doznania z jazdy nie do opisania (ciągle czujesz jakbyś miał wiatr w plecy :) ), dlatego też zapraszam na jazdę testową. Prezentowany Giant jest na tyle zwinny i lekki że stojąc na pedałach bez problemu można w miejscu podrzucić cały rower nad ziemię bez wkładania większego wysiłku.

Rower przeszedł kompleksową konwersję w sposób zgodny ze sztuką. Nie ma się do czego przyczepić. Rower na trasie zostawia w tyle wszystkie fabryczne elektryki i daje niesamowitą frajdę z jazdy. Moment obrotowy na poziomie 95nm powoduje, że rower dosłownie wyrywa spod 'tyłka'. Wrażenia z jazdy na takim zestawie są nie do opisania dlatego musisz go przetestować :)

Do takiego roweru po konwersji są dostępne wszystkie części zamienne w bardzo atrakcyjnych cenach także nie musisz martwić się o późniejszy serwis. Statystycznie części do rowerów elektrycznych po konwersji są około 3x tańsze niż części do rowerów elektrycznych fabrycznych. Dlatego też biorąc pod uwagę kilkukrotnie wyższą moc i prędkość rowerów po konwersji w porównaniu do elektryków fabrycznych - większość użytkowników decyduje się na budowane elektryki :) W skrócie masz TANIEJ i LEPIEJ, a w późniejszym okresie użytkowania nie jesteś naciągany na przerośnięte koszty napraw i serwisu !

Na drogi publiczne masz legalne ustawienia. Poza drogami publicznymi możesz korzystać z mocy ile fabryka dała.

Rower dla osób szukających WRAŻEŃ oraz wymagających zarówno MOCY jak i ESTETYKI wykonania :)

Gwarantuje, że po jeździe testowej nie będziesz chciał zsiadać z tego sprzętu.

Chcesz mieć najmocniejszy sprzęt na trasie i być zawsze z przodu ? ZAPRASZAM :)

Dla wyszukiwarki (rower górski full elektryczny, przerabianie, konwersje rowerów, przeróbka na elektryka, rower po przeróbce na ebike, naprawa, serwis rowerów elektrycznych po konwersji, z manetką, rower terenowy, zestaw do konwersji, pseudo, koła na kołach cali, mid drive, hub motor, silnik centralny, silnik w tylnym kole)

TEL 5*1*0*4*4*4*3*5*3