Na sprzedaż fabrycznie nowa, nigdy nieużywana uniwersalna sonda lambda renomowanej japońskiej marki NTK (część grupy NGK Spark Plug Co., Ltd.).
Jest to wysokiej jakości zamiennik, który pasuje do wielu modeli samochodów (szczególnie tych starszych, nieposiadających normy E-OBD). Sonda jest typu 2-przewodowego (widoczne na zdjęciach przewody czarny i szary).
Specyfikacja i stan:
• Marka: NTK / NGK
• Numer katalogowy (Stock No): 1918
• Typ: Uniwersalna (2-przewodowa)
• Stan: Nowa, w oryginalnym pudełku.
• W zestawie: Sonda, instrukcja montażu (również w j. polskim) oraz zestaw montażowy (tulejki, termokurczki, opaski zaciskowe) widoczny na zdjęciu.
Dlaczego warto?
Produkty NTK to najwyższa światowa półka – są montowane na pierwszy montaż w wielu markach aut. Sonda uniwersalna to doskonała alternatywa dla drogich sond dedykowanych z gotowymi wtyczkami – wystarczy połączyć przewody zgodnie z dołączoną instrukcją.

Sonda pasuje do samochodów, w których oryginalna sonda miała 2 przewody (najczęściej czarny i szary lub dwa białe). Dzięki uniwersalnemu zestawowi montażowemu NTK, instalacja polega na odcięciu starej wtyczki i połączeniu jej z nową sondą za pomocą dołączonych tulejek termokurczliwych.

Główne zastosowanie (wybrane modele):
• OPEL:
• Astra F / Corsa B / Vectra A – szczególnie silniki 1.2, 1.4, 1.6 (oznaczenia C12NZ, C14NZ, C16NZ).
• VOLKSWAGEN:
• Golf II / Golf III / Polo / Vento / Passat B3 i B4 – silniki 1.0, 1.3, 1.4, 1.6 oraz 1.8 (wersje na wtrysku jednopunktowym).
• AUDI:
• Audi 80 (B3 / B4) / Audi 100 – silniki 1.6, 2.0.
• SEAT:
• Ibiza II / Cordoba / Toledo I – silniki 1.4, 1.6, 1.8.
• FIAT:
• Uno / Tipo / Tempra / Cinquecento (900/1100) / Seicento – starsze jednostki 8V.
• RENAULT:
• Clio I / R19 / Megane I – starsze silniki z początków lat 90.
• HONDA:
• Niektóre modele Civic / Accord z lat 80. i początku 90.