Na sprzedaż Nissan Elgrand E50 z 1997 roku.
Silnik QD32Eti – czterocylindrowy diesel OHV o mocy 150KM z elektronicznie sterowaną pompą paliwa oraz rozrządem opartym na kołach zębatych. Silniki z rodziny QD32 spotkać można w pojazdach terenowych (Terrano, Pathfinder), niewielkich autobusach spod znaku Nissana i Datsuna, a nawet wózkach widłowych, czyli wszędzie tam, gdzie liczy się duży moment i niezawodność.
Za przeniesienie napędu odpowiada klasyczna, 4-biegowa automatyczna skrzynia biegów Jatco RE4R01A napędzająca tylne koła.
Auto było produkowane wyłącznie na rynek japoński, stąd kierownica po prawej stronie.
Elgrand był modelem projektowanym z myślą o podróżowaniu w luksusowych warunkach, stąd bogate wyposażenie zawierające m. in.:
- fotele z welurową tapicerką, wyposażone w podłokietniki
- fotele środkowego rzędu obrotowe
- fotele trzeciego rzędu składane na bok
- dwustrefową klimatyzację
- elektrycznie regulowane i składane lusterka
- dwa szyberdachy – przedni uchylny oraz tylny przesuwny, sterowany elektrycznie
- elektrycznie sterowane zasłony okien bocznych i tylnych
- oświetlenie tylnych rzędów foteli z regulowanym natężeniem światła
- doświetlanie zakrętów uruchamiane dźwignią kierunkowskazu
- gniazdo zapalniczki w kazdym z 3 rzędów foteli
W moich rękach od 5 lat. Auto były używane głównie do wakacyjnych wypraw, więc było serwisowane na bieżąco, aby unikąć potencjalnych awarii z dala od domu. W trakcie długich przelotów autostradami z prędkością ok 90km/h można zejść do ok 8,5 l/100 km, w normalnej jeździe mieszanej ok 10-11l/100 km.
W ostatnim czasie wymieniono:
- akumulator – Yuasa YBX5000
- regeneracja alternatora
- czujnik położenia wału
- klocki, tarcze oraz zaciski hamulcowe przedniej osi kół
- łożyska kół przednich
W ubiegłych latach wymieniane były również amortyzatory przednie wraz z łożyskami, łączniki stabilizatora, olej wraz z filtrem w automatycznej skrzyni biegów. Dostępność części mechanicznych nigdy nie stanowiła problemu, wszystkie części były kupowane lokalnie (intercars/allegro).
Usterki/wady:
- korozja przedniej części lewego progu oraz klapy tylnej
- uszkodzony wyświetlacz LCD przebiegu
- nieoryginalna stacyjka – stąd brak osłony kolumny kierowniczej, plastiki posiadam
- drobne elementy takie jak niedziałające cięgna zasłon elektrycznych lub zacinający się mechanizm składania lewego fotela 3. rzędu.
Jestem właścicielem wpisanym w dowodzie rejestracyjnym, brak stosu umów i bałaganu w papierach.
OC do 28.01.2027
PT do 14.07.2026

W razie pytań zapraszam do kontaktu