Prywatne
Marka: Suzuki
Rok produkcji: 2021
Poj. silnika: 750 cm³
Stan techniczny: Nieuszkodzony
Kraj pochodzenia: Szwajcaria
Opis
Na sprzedaż motocykl Suzuki GSX-S 750 z 2021 r.
Jestem trzecim właścicielem (drugim w Polsce). Motocykl zakupiłem w marcu 2026 od poprzedniego właściciela.
W czasie użytkowania - motocykl przeszedł dwa drobne serwisy, tj:
- wymiana oleju silnikowego (16400km) na Motul 7100 10W40 + Filtr HF138R
- wymiana opon (20700km) na Bridgestone S21 (przód + tył)
Z dodatków, które są w motocyklu:
- akcesoryjny wydech LeoVince LV One EVO + DB Killer
- krótkie, akcesoryjne mocowanie tablicy rejestracyjnej z podświetleniem i odblaskiem
- akcesoryjne kierunkowskazy przód + tył
- krótkie lusterka mocowane w kierownicy
Motocykl jest odblokowany na 84 kW - 114KM z momentem obrotowym około 81Nm.
W dowodzie rejestracyjnym widnieje pozycja 70kW, a więc istnieje możliwość zablokowania motocykla do 35kW i jazda na kategorię A2.
Sam motocykl wyposażony jest w system ABS, oraz kontroli trakcji (TCS). Ten drugi jest 3-stopniowy, regulowany za pomocą przycisków na kierownicy bez potrzeby wyłączania silnika.
Nie posiadam historii serwisowej motocykla od poprzednich właścicieli (ani ze Szwajcarii ani z Polski). Z ogólnych ustaleń - olej silnikowy był wymieniany co 5000km, a ostatnie wymiany płynu hamulcowego i chłodniczego były zrobione w ubiegłym roku.
W moim posiadaniu, motocykl zaliczył drobnego paciaka, który pozostawił po sobie ślady:
- obcierka na deklu alternatora z lewej strony
- obcierka na rolce wahacza z lewej strony
Do tego, w trakcie użytkowania pojawiły się drobne rysy na baku, małe pęknięcia ("hairline fractures") na plastikach baku, a sam plastik z lewej strony nie jest do końca dobrze spasowany. Poprzedni właściciel zakładał również amortyzator skrętu (mogę go oddać razem z motocyklem), który zdjąłem (widać jest tylko pozostałości w postaci trzymadła do tego amortyzatora).
Dodatkowe zdjęcia każdego z tych elementów posiadam i mogę podesłać na życzenie.
Pytanie odnośnie jazdy próbnej - istnieje taka możliwość. Jazda próbna możliwa jest po wcześniejszym spisaniu umowy użyczenia pojazdu i wyłożenia pełnej kwoty przed wyjazdem.
Dla zainteresowanych posiadam również wydruk z CarVertical, natomiast nie ma tam zbyt wielu szczegółów (data wygenerowania to 21.04.2026).
Aktualny przebieg motocykla: 21700km - może rosnąć.
Badanie techniczne - ważne do 09.03.2027
Polisa OC - ważna do 01.08.2027
Dane do sprawdzenia historii pojazdu:
Numer rejestracyjny: LU71J8
VIN: JS1C533NZM7100434
Data pierwszej rejestracji: 19.03.2021
Jestem trzecim właścicielem (drugim w Polsce). Motocykl zakupiłem w marcu 2026 od poprzedniego właściciela.
W czasie użytkowania - motocykl przeszedł dwa drobne serwisy, tj:
- wymiana oleju silnikowego (16400km) na Motul 7100 10W40 + Filtr HF138R
- wymiana opon (20700km) na Bridgestone S21 (przód + tył)
Z dodatków, które są w motocyklu:
- akcesoryjny wydech LeoVince LV One EVO + DB Killer
- krótkie, akcesoryjne mocowanie tablicy rejestracyjnej z podświetleniem i odblaskiem
- akcesoryjne kierunkowskazy przód + tył
- krótkie lusterka mocowane w kierownicy
Motocykl jest odblokowany na 84 kW - 114KM z momentem obrotowym około 81Nm.
W dowodzie rejestracyjnym widnieje pozycja 70kW, a więc istnieje możliwość zablokowania motocykla do 35kW i jazda na kategorię A2.
Sam motocykl wyposażony jest w system ABS, oraz kontroli trakcji (TCS). Ten drugi jest 3-stopniowy, regulowany za pomocą przycisków na kierownicy bez potrzeby wyłączania silnika.
Nie posiadam historii serwisowej motocykla od poprzednich właścicieli (ani ze Szwajcarii ani z Polski). Z ogólnych ustaleń - olej silnikowy był wymieniany co 5000km, a ostatnie wymiany płynu hamulcowego i chłodniczego były zrobione w ubiegłym roku.
W moim posiadaniu, motocykl zaliczył drobnego paciaka, który pozostawił po sobie ślady:
- obcierka na deklu alternatora z lewej strony
- obcierka na rolce wahacza z lewej strony
Do tego, w trakcie użytkowania pojawiły się drobne rysy na baku, małe pęknięcia ("hairline fractures") na plastikach baku, a sam plastik z lewej strony nie jest do końca dobrze spasowany. Poprzedni właściciel zakładał również amortyzator skrętu (mogę go oddać razem z motocyklem), który zdjąłem (widać jest tylko pozostałości w postaci trzymadła do tego amortyzatora).
Dodatkowe zdjęcia każdego z tych elementów posiadam i mogę podesłać na życzenie.
Pytanie odnośnie jazdy próbnej - istnieje taka możliwość. Jazda próbna możliwa jest po wcześniejszym spisaniu umowy użyczenia pojazdu i wyłożenia pełnej kwoty przed wyjazdem.
Dla zainteresowanych posiadam również wydruk z CarVertical, natomiast nie ma tam zbyt wielu szczegółów (data wygenerowania to 21.04.2026).
Aktualny przebieg motocykla: 21700km - może rosnąć.
Badanie techniczne - ważne do 09.03.2027
Polisa OC - ważna do 01.08.2027
Dane do sprawdzenia historii pojazdu:
Numer rejestracyjny: LU71J8
VIN: JS1C533NZM7100434
Data pierwszej rejestracji: 19.03.2021
ID: 1099183357
xxx xxx xxx
Dodane 18 października 2026
Motocykl Suzuki GSX-S 750 | ABS + TCS | 2021
23 000 zł
Lokalizacja