Wersja G była najczęściej produkowanym wariantem Pzkpfw V Panther i zastąpiła wersję A produkowaną od 1944 roku. Podwozie zostało zaprojektowane korzystniej, a do produkcji stale wprowadzano dalsze ulepszenia. Pojazdy ostatecznej wersji posiadały m.in. zmodyfikowany pokład silnika oraz osłonę rolek o zmienionym kształcie. Dzięki armatce bojowej 7,5 cm 42L/70 i kuloodpornym formom Pantera okazała się niebezpiecznym przeciwnikiem. 12-cylindrowy silnik benzynowy Maybach HL 230P30 w układzie V o mocy maksymalnej 700 KM umożliwił wyprodukowanie Panther Ausf o masie 44 800 kg. G, aby osiągnąć prędkość maksymalną do 55 km/h. Załoga składała się z pięciu ludzi. Drobne struktury powierzchniowe. Formowany wtryskowo tor. Szczegółowa płyta kontrolna. Wszystkie części do wczesnej i późnej wersji. Obrotowa wieża. Autentyczne przedstawienie następujących wersji: Ausf. G FRüH/EARLY 111. Brygada Pancerna, 1. Pułk Pancerny 16, 116. Dywizja Pancerna. Bures, Alzacja-Lotaryngia, wrzesień 1944 r., Ausf. G FRüH/EARLY 116 Dywizja Pancerna, 16 Pułk Pancerny Front Zachodni 1945., Ausf. G FRüH/EARLY Francuski 1. Groope, Mobile de Reconnaissance FFI (Force Francaise de L’Interior), St. Nazaire, Francja, marzec 1945.