Jeśli masz problem z układam paliwowym w swoim klasyku to możemy pomóc w tej kwestii.
Jeśli obawiasz się stosowania nowego paliwa E10 to również opcjonalniemożemy temu zaradzić.

Oferujemy kompletny uklad paliwowo-powietrzno-iskrowy sterowany elektronicznie. Montaż jest odwracalny (nic nie psujemy) zawsze można wrócić do oryginału.
Układ jest wykonany estetycznie, praktycznie niewidoczny, wykonany na najlepszych markowych elementach i częściach. ( komputer, wtryskiwacze itd.)

Każde auto jest idnywidualnie strojone i mapowane.

Układ NotroniG :
- polepsza kulturę pracy silnika
- zwiększa moc i moment
- zmniejsza spalanie
- zmniejsza emisje spalin
- bezproblemowy rozruch na zimnym czy ciepłym silniku
- bez szarpania, falowania obrotów

Wymogi przy konwersji:
- w miarę równa kompresja na cylindrach
- czysty zbiornik paliwa

Wszytkie wymienione elementy ze starego układu zostają zwrócone klientowi.

Specjalizujemy się w konwersji układów paliwowych:
- z pomp mechanicznych sekwencyjnych Bosch [ Mercedes-Benz W113,W111,W112,W108,W109,W100 silniki M127,M129,M130,M189,M100)
- z układu K-Jet, KE-jet [Mercedes-Benz R107,W123,W124,W126,R129,W116 silniki M110,M117,M116,M102,M103,M104, M100 / Audi]
- z układu D-Jet [ Mercedes-Benz W107,W114,W116 silniki M116,M117,M180,M110 / BMW e9 M30 / Volvo P1800 ]
- z układu Kugel-Fischer [Peugeot, BMW]
- z układów gaźnikowych [ Mercedes-Benz 190SL, M180 ]

www.notronig.pl

Wytawiamy FV.

Zapraszam do kontaktu.
Wycena indywidualna.

Nie sprzedajemy gotowych układów do samodzielnego montażu.
(nie ma możliwości aby silnik działał dobrze bez odpowiednich indywidualnych ustawień i mapowań )